Установка для определения термоокислительной стабильности реактивных топлив

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) Приоритет Государственный комитет С,С СР по делам изобретений и открытий( 53 УДК 6 21 . 89 2, ,8:620.179. ,08(088.8) Опубликовано 300782, Бюллетень 9 28 Дата опубликования описания 30 0782(54 ) УСТАНОВКА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМООЙИСЛИТЕЛЬНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ РЕАКТИВНЫХ ТОПЛИВИзобретение относится к лаборатор- ным методам оценки эксплуатационных свойств жидких моторных топлив в динамических условиях и может быть ис 5 пользовано в нефтеперерабатывающей и авиационной промышленностях.Известен метод определения термоокислительной стабильности (ТОС) топлив для авиационных газотурбинных двигателей в динамических условиях. Определение ТОС в динамических условиях осуществляют на установке ДТС-.1 М путем прокачивания испытуемого топлива насосом из бака установки через контрольные элементы, оценочную трубку и фильтр, нагреваемые до заданной температуры 11.Недостатком этой установки является значительная погрешность, обусловленная падением температуры на участке между оценочной трубкой ио контрольным фильтром на 10-15 С изза охлаждения трубки, соединяющей эти узлы,Наиболее близкой по технической 25 сущности к предлагаемой является установка для определения ТОС реактивных топлив, содержащая топливный бак, к которому подключены вытесни- тельная система подачи топлива и 30 система предварительной Фильтрации,и размещенные в корпусе, установленные последовательно, соединенные другс другом оценочная трубка со средством обогрева и контрольный фильтр,связанный своим выходом с холодильником 2,Недостатком этой установки является низкая точность и достоверностьизмерения ТОС из-за наличия температурного профиля по длине контрольныхэлементов, который характеризуетсявозрастанием температуры, достижени-ем ее максимального значения, а затем снижается, что объясняется оттоком тепла от торцовых участков корпуса оценочной трубки и отсутствиемобогрева корпуса контрольного фильтра.Цель изобретения - повышение достоверности результатов эа счет приближения условий испытания к условиямприменения топлива, а также повышениеточности оценки влияния конструкционных материалов на термоокислительнуюстабильность топлива.указанная цель достигается тем,что в известной установке, содержачейтопливный бак, к которому подключенывытеснительная система подачи топли 947763ва и систЕма предварительной фильтрации, и размещенные в корпусе, установленные последовательно, соединенные друг с другом оценочная трубка со средством обогрева и контрольный Фильтр, связанный своим выходом с хо лодильником, корпус выполнен ступенчатым в виде двух несоосных цилиндров разного диаметра, в цилиндре меньшего диаметра размещена оценочная трубка с установленным внутри нее по всей длине средством обогрева, а цилиндр большего диаметра снабжен размещенным снаружи нагревателем и имеет отверстие, в котором закреплен контрольный фильтр. 15При этом цилиндр большего диаметра снабжен выемками с установленными в них вставками из конструкционных материалов.на фиг, 1 представлена .принципиаль. ная схема установки для определения термоокислительной стабильности топлив в динамических условиях; на фиг.2 - схема корпуса контрольных элементов в сборе с контрольными элементами,Установка для определения термоокис-,25 лительной стабильности топлив состоит из топливного бака 1 с барботажной трубкой 2 и заборной трубкой .3, корпуса 4 контрольных элементов, выполненного из двух несоосных цилинд" ров разного диаметра, оценочной трубки 5, расположенной в этих цилиндрах, нагрев которой осуществляется с помощью спирали б, помещенной внутри оценочной трубки б по всей ее длине, 35 узла 7 контрольного фильтра с фильтроэлементом 8, расположенным в цилиндре большего диаметра с наружным электрообогревателем 9. Внутри цилиндра большего диаметра расположены 40 . выемки с двумя вставками 10 и 11, которые изготовлены из конструкционных материалов, Узел контрольного фильтра 8 своим выходом соединен с холодильником 12. 45Установка состоит из счстемы 13 вытеснения топлива, включающей баллон 14 с азотом, регуляторы 15 и 16 давления, предохранительный клапан 17, запорные краны 18 и 19. Система 20 предварительной фильтрации и зап равки топлива содержит воронку 21, Фильтры 22 и 23, насос 24, запорный кран 25, заправочную трубку 26.устаноЭка снабжена контрольно-измерительныйи приборами, включающими манометры 27 и 28, датчик перепада давления на контрольном фильтре 29, рота- метр 30, штихпробер 31 с трехходовым краном 32, термопары 33-36. Кроме того, установка имеет краны перепуска топлива 37 и тонкой регулировки расхода 38.Установка работает следующим образом, 65 Перед испытанием нагреваемые иконтактирующие с топливом узлы идетали (оценочную трубку 5, узел 7контрольного фильтра; вставки 10 и 11) разбирают и промывают растворителем.Заправку топлива в бак осуществляют включением насоса 24 и открытием запорного крана 25, Предварительную фильтрацию топлива осуществляютчерез фильтры 22 и 23 с тонкостью пор5-8 мкм и 1,0 мкм, соответственно. Запорный кран 25 закрывают и осуществляют барботах топлива азотом,после чего производят надув бака 1 додавления 5 ати через барботажную трубку 2. Предварительно регуляторы 15 и 16 настраивают на давление б и 5 ати, соответственно, а предохранительный клапан 17 на давление 6,5 ати.Осуществляют проток топлива через.,контрольные элементы, для этого закрывают кран 37 и открывают кран 38. Последним регулируют расход, устанавливая его равным 1,1 л/ч, с помощью ротаметра 30 и штихпробера 31.Включают электропитание оценочнойтрубки 5 и контрольного фильтра 8 ие помощью ЛАТРов устанавливают заданные температуры таким образом, чтобыпрофиль температур по длине контрольных элементов был возрастающим. Поддерживают температуру в точке с равной 190 С, а температуру, замеряемуютермопарой Зб, равной 200 С.Протоктоплива через контрольные элементыосуществляют в течение 5 ч. Если завремя меньшее 5 ч перепад давленияна контрольном фильтре достигает значения 0,85 ати предельное значениеперепада), то открывают обводной кран37, После окончания испытания и охлаждения установки ее разбирают дляконтроля отложений на оценочной трубке 5 и подготовки к следующему испытанию. В случае необходимости прово"дят. серию испытаний на вставках 10 и 11,.изготовленных из различных конструкционных материалов, для определения влияния последних на термоокслительную стабильность топлив.Для оценки термоокислительной стабильности топлива замеряют перепаддавления на контрольном фильтре с помощью датчика 29 давления.После окончания испытания и разборки установки визуально регистрируют отложения на оценочной трубке 5.Применение предлагаемой установкипозволяет повысить точность оценкитермооквслительной стабильности реактивных топлив, ее достоверность засчет того, что нагреватель 9 на цилиндре большего диаметра предотвращает отток тепла от торцовых деталей .оценочной трубки 5 и отновременно явЛяется подогревателем контрольного947763 Формула изобретения 15 фильтра, что позволяет избежать падения температуры по тракту контрольных . элементов. Кроме того, относительная погрешность по скорости забивки контрольного Фильтра в зависимости от результата испытания снизится в 3-5 раэ 5 по сравнению с прототипом.Применение предлагаемой установки позволяет сократить расход топлива на испытание в 3-4 раза относительно базового объекта, т.е. относительно 10 установки, применяемой в настоящее время по ГОСТ 17751-79,1. Установка для определения термоокислительной стабильности реактивных топлив, содержащая топливный бак, к которому подключены вытеснительная система дачи топлива и система пред 20 варительнь фильтрации, и размещенные в корпусе, установленные последовательно, соединенные друг с другом оценочная трубка со средством обогрева и контрольный фильтр, связанный сво 25 цм выходом с холодильником, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения достоверности результатовза счет приближения условий испытания к условиям применения топлива,корпус выполнен ступенчатым в видедвух несоосных цилиндров разногодиаметра, в цилиндре меньшего диаметра размещена оценочная трубка с;установленным внутри нее по всей дли,не средством оборева, а цилиндрбольшего диаметра снабжен размещеннымснаружи нагревателем и имеет отверстие, в котором закреплен контрольныйфильтр. 2. Установка по п 1, о т л ич а ю щ а я с я тем что, с цельюповышения точности оценки влиянияконструкционных материалов на термоокислительную стабильность топлива,цилиндр большего диаметра снабженвыемками с установленными в них вставками из конструкционных материалов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. ГОСТ-79.2. АСТМ"Апоца 1 8 оо о А 5 ТМЬйапдагть, раг 25, р. 138-160, 1974.947763 Составитель О.Чеонухахтар Н.Гришанова Техред Т. Маточка рректорУ. Пономаренко 5625/68 Тираж 887 П ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретенийи открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.