Углезагрузочный вагон

(72) Авторы изобретения арственное конструкторское бю машиностроения Гипрококс Заявитель ЗАГРУЗОЧНЫИ ВАГО Изобретен Бель изобретения - обеспечение оппсмаа ной величины загрузки шихты при иэменении ее насыпного веса.Указанная цеа. достигается тем, что в углезагрузочном вагоне, включающем эакрепжнные на его раме бункеры для шихты, телескопические патрубки для эагрузии бункера, расположенные в его верхней части, телескопические патрубки для разгрузки бункера, расположенные в его нижней части, в котором один иа телескопических патрубков для загрузки бункера снабжен рычагом, шарнирно закрепжнным на бункере и на раме вагона, а бункер закреплен на раме вагона в средней части посредством тарированных кой промыш руэочным ус ей с горизон Наибовием яввключабункерырубки дляные в егопатрубкиженные лее бжзким те ляется углеэагр киций закре плени для шихты, те загрузки бун верхней ча для разгрузки его нижней чахническим решеузочный вагон, ые на его раме жскопические паткера, расположено ж, телескопическиебункера, рас поло сти 1. дружинеНа фиг. 1 изображен бункер для шихты, установленный на раме угжэагруэочного вагона, общий вид на фиг. 2-сечение А А на фнг. 1;на фиг. 3 - верхняя часть бункера при наборе шихта на фиг. 4- верхняя часть бункера с дозированным обьемом шихты. ие относится к коксохимиленнссти, в частности к эатройствам для коксовых тальными камерами. Недостаток известной конструкции состоит в том, что обьем шихты, набирае 13 мой в бункеры, регулируют дутем периодической переустановки вручную верхних тежскодических патрубков. В связи с частыми, колебаниями влажности и грану лометрического состава угоа ной шихтм,20 выполнение атой операции затрудняется, в связи с чем нарушается оптима ный обьем загрузки коксовой печи.Углезагрузочный вагон содержит раму 1, на которой установлены бункеры 2 (число бункеров соответствует числу загрузочных люков в коксовой печи). В верхней части бункера 2 установлены йе. поцвижный 3 и подвижный 4 телескопические патрубки. Неподвижный патрубок Э закреплен на корпусе бункера 2 посредством кронштейнов 5, а попвижныйпри помощи двуплечего рычага 6. Своей 16 срецней частью рычаг 6 установлен шарнирно посрецством опоры 7 на корпусе бункера 2, а второе его плечо связано с рамой 1 углезагрузочного вагона при помощи тяг 8, регулируемой по длине с 15 помощью стяжной гайки,На средней части бункера 2 закреплены опоры 9, с помощью которых он опирается на пружины 10, закрепленные на раме 1 углезагруэочного вагона.20В нижней частибункера 2 установлено шиберное 11 и телескопическое устройство 12 цля разгрузки бункера 2, которые приводятся в цействие привоцом 13 посредством системы рычагов. 25Углезагрузочный вагон работает следующим образом.При наборе угольной шихты она по-. ступает в бункер 2 сверху через верхние телескопические патрубки 3 и 4 и запол- ЗЕ няет его обьем под углом естественного откоса. При этом верхний уровень засыпки отсекается нижней кромкой подвижного телескопического патрубка, 4. По мере набора шихты (увеличения ее массы) бун 35 кер 2 проседает на пружинах 10. В то же время опускается вниз иподвижный патрубок 4 под воздействием двуплечего рычага 6, Величины плеч рычага 6 подобраны так, что взаимное перемеще ние подвижного патрубка 4 и неподвижного 3 будут различными. Взаимным их положением и определяется различный уровень засыпки, следовательно, и обьем шихты в бункере 2. Для конкретных услощ 1 й производства, например при номинальном насыпном весе шихты, равном 0,71 т/м, и влажности в 7% обьем наЭбираемой шихты будет постоянным. При изменении насыпного веса шихты,вследствие изменения влажности или гранулометрического состава, величины взаимных перемещений бункера 2 на пружинах 10 и телескопических патрубков 3 и4 будут различными. Так, при увеличениинасыпного веса эти перемещения будутбольше номинальных, т,е, подвижный патрубок 4 опустится ниже номинальногоуровня и отсечет меньший обмм шихты.При уменьшении насыпного веса он опустится на меньшую величину, и следовательно, отсечет больший обьем шихты, т.е.подвижный патрубок автоматически изменяет обьем н абираемой угольной шихтыобратно пропорционально набираемой массе,Применение углезагрузочного вагонапозволяет обеспечить оптимальный обьемзагрузки коксовой печи при изменениинасыпного веса в заданных пределах цляконкретных производственных условий.ф ормула изобретенияУглезагрузочный вагон, включающий закрепленные на его раме бункеры цля шихты, телескопические патрубки для загрузки бункера, расположенные в его верхней части, телескопические патрубки для разгрузки бункера, расположенные в его нижней части, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью обеспечения оптимальной величины загрузки шихты при изменении ее насыпного веса, один иэ телескопических патрубков для загрузки бункера снабжен рычагом, шарнирно закрепленным на бункере и на раме вагона, а бункер закреплен на раме вагона в средней части посредством тарированных пружин.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Непомнящий И, Л. Коксовые машины, их конструкция и расчет, М., Металлургизцат, 1963, с. 29-31.. Ужгород, ул. Проектн 12/34 Тираж 524 ПИ Государственного комите делам изоб; етений и откры 35, Москва, Ж 35, Раущск Поддисноеа СССРйнабд. 4/5