Грузоподъемная траверса

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ927721 Союз Советски нСоциапксткческннРеспубпккпо делам изобретений н открытнй(72) Автор изобретения А, В. Слезкин Специальное проектное конструкторско-технологиЧеское бюро ."Кассетдеталь"(54) ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА Изобретение относится к груэоподъемным устройствам подъемных кранов, в частности к траверсам для подъема панелей.Известна траверса, содержащая навешиваемую на крюк крана балку, грузовые стропы, установленные на балке с возможностью перемещения, и уравновешивающий механизм, включающий двуплечие рычаги с пазами 11,Недостатками известной груэоподъемной траверсы являются значительная трудоемкость1 о перестановки грузовых подвесок, выполненных сочлененно с двуплечими рычагами уравновешивающего механизма, и сложность фиксации .их в прорези балки.Цель изобретения - повышение произво 15 дительности и сокращение ручного труда при переналадке траверсы на изделия различныхгабаритов.Поставленная цель достигается тем, что тра. верса снабжена дополнительной балкой с шарнирно прикрепленной к ней серьгой, а двуплечие рычаги соединены между собой и балкой и навешиваемым на крюк крана пальцем, при этом серьга дополнительной балки соеди. непа с балкой посредством роликов, размещенных в пазах двуплечих рычагов.На фиг. 1 изображена груэоподъемная траверса, общий вид; на фиг 2 - разрез А - Ана фиг. 1; на фиг. 3 - траверса при подъемепанели за четыре петли; на фиг. 4 - то же,при подъеме панели эа две петли,Грузоподъемная траверса содержит балку 1и дополнительную балку 2, на которой спомощью оси 3 закреплена серьга 4. Балки 1и 2 соединены между собой скобами 5 свозможностью перемещения дополнительной балки 2 относительно балки 1. На балке 1 и на серьге 4 закреплены ролики 6, взаимодействующие с овальными па.зами 7, выполненными в двуплечих рычагах 8, образующих уравновешивающий механизм. Рычаги скреплены между. собой осью 9 с воз. можностью .поворота относительно друг друга, причем ось 9 служит для навешивания траверсы на крюк 10 крана. На балках 1 и 2 выполнены гребенки 11 для фиксации грузовых стропов 12 и 13 различных панелей 14;25 3 927721Траверса работает следующим образом,При навешивании траверсы на крюк 1 Оподъемного крана балка 1 и дополнительнаябалка 2 находятся в сомкнутом состояниивследствие несколько большего веса основнойбалки (см, фиг, 1). В этом положении гру.зовые стропы 13 балки 2 короче строп 12балки 1 на величину Ь.Четырехпетлевая панель 14 стропится к траверсе всеми стропами и поднимается краном(см. фиг, 3). В начальный момент подъематраверсы происходит натяжение стропов 13,которые передают усилие через дополнительную балку 2 и серьгу 4 на концы рычагов8, которые совершают некоторый поворот15вокруг оси 9, размыкая балки 1 и 2 навеличину разности длин стропов И и натягивая стропы 12. При дальнейшем подъеметраверсы происходит равномерное натяжениестропов 12 и 13 и подъем груза при урав.навешенной относительно оси 9 механическойсистеме траверсы,Подъем двупетлевых панелей (см. фиг, 4)осуществляется на стропах 12 или 13. Приподъеме изделия на стропах 13, размыканиебалок 1 и 2 происходит до упора основнойбалки 1 в скобу 5. При размыкании балок1 и 2 происходит перекатывание роликов бпо пазйм 7 рычагов 8,Предлагаемая траверса позволяет производить подъем грузов за две и четыре точкипри самоуравновешивании системы, а также 4повышаются удобства и снижается трудоемкость в процессе эксплуатации за счет сокращения ручного труда при переналадке траверсы под панели различных, габаритов, Зко. номический эффект от использования предполагаемого изобретения составляет 3 тыс, руб. Формула изобретенияГрузоподъемная траверса, преимуществен.но для строительных панелей, содержащаянавешиваемую на крюк крана балку, грузовые стропы, установленные на балке с возможностью перемещения, и уравновешивающий механизм, включающий двуплечие рычаги с пазами, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения производительности и сокращения ручного труда припереналадке траверсы на изделия различныхгабаритов, она снабжена дополнительнойбалкой с шарнирно прикрепленной к нейсерьгой, а двуплечие рычаги соединены между собой и балкой и навешиваемым накрюк крана пальцем, при этом серьга дополнительной балки соединена с балкой посредством роликов, размещенных в пазахдвуплечих рычагов.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР 1 Я 623809,кл. В бб С 1/б 8, 1977 (прототип),927721 Составитель Е. ИвановаТехред Т, Фанта М. Бандура ор И. Муска Заказ 3150/3 Тираж 936 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раущская наб д, 4 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная