Устройство управления электроискровым зажиганием

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических Реслублик(51)М. Кл. с присоединением заявки йо Р 02 Р 9/00 Государственный комитет СССР по дедам изобретений и открытий(72) Автор изобретения Ю.М.федоренко Волжское объединение по производству лйгдовых автомобилей(54) УСТРОИСТВО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМИзобретение относится к устройствам управления электроискровым зажиганием, например, двигателей внут-, реннего сгорания с установкой раннего или позднего зажигания электрическими средствами.Известно устройство управления злектроискровым зажиганием, преобразующее информацию о скорости вращения (ДВС), получаемую в дискретной форме от датчика импульсов, установленного перед жестко закрепленным на валу двигателя зубчатым диском, в заданный алгоритм управления зажиганием, содержащее счетчик, генератор стробирующего импульса и схему управления, образующую из ряда угловых импульсов, формируемых датчиком импульсов при прохождении под ним зубьев (впадин) зубчатого диска, две серии импульсов - серию нечетных (2 п) и серию четных 2 п импульсов, причем серия (2 п) импульсов пропускается схемой управления на вход счетчика вместе с серией 2 и в течение стробирующего импульса Я, а затем после окончания стробирующего импульса на вход счетчика пропускается только серия 2 п, При достижении суммы сосчитанных импульсон числа Е,например, по переполнениЮ счетчикаФормируется импульс управления, фазакоторого относительно начала счеталинейно зависит от частоты следования угловых импульсов, следовательно от скорости вращения вала ДВС 1 Такое устройство имеет разрешающую способность Ь определения положения вала ДВС равную в угловом выраженииЬ= 2 Л,где "Л - угловое расстояние между двумя угловыми импульсами (Л=сопв 1). Это снижает точность установки угла зажигания, что ведет к снижению эффективности применения устройств управления зажиганием по экбномичнос" .ти двигателя и уровню токсичности отработавших газов. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является устройство управления электроискровым 25 зажиганием для двигателей внутреннего сгорания, содержащее счетчик, генератор стробирующего импульса и схему управления, один вход которой соединен с выходом датчика-формиро вателя 2.Недостаток известного устройствазаключается в низкой точности регулирования угла зажигания,Цель изобретения - снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов путем повышения точности регулирования угла зажиганияПоставленная цель достигаетсятем, что в устройстве управленияэлектроискровым зажиганием, напри"мер, для двигателей; внутреннего сгорания, содержащем счетчик, генератор стробирующего импульса Х,( и схему управления, один вход которойсоединен с выходом датчика-формирователя угловых импульсов Х 2 валадвигателя, другой вход которого соединен с выходом генератора стробирующего импульса , первый выходу 4 схемы управления соединен со счетиым входом триггера перного разрядасчетчика, схема управления содержиттретий вход, соединенный с выходом:Хтриггера первого разряда счетчика, и второй выход 32, соединенныйсо счетным входом триггера второгоразряда счетчика.Причем элементысхемы ,управлениясоединены в такой последовательности, что ее работа реализует следующие логические функции:=х лх,Х 2 Х Л Х ХЛХ,На фиг,1 приведена структурнаясхема устройства управления электроискровым зажиганием ДВС; на фиг.2осциллограмма импульса Начало счетаф Хона фиг.З - то же, стробирующего импульса Х 1 на фиг.4 - тоже, угловых импульсов Х 2," на,фиг.5то же, импульсов на перном выходесхемы управления; на фиг.б - тоже, импульсов М на выходе триггерапервого разряда счетчика; на фиг.7то же, импульсов на втором выходе У 2схемы управления; на фиг.8 - то же,импульса управления 31 на фиг.9вариант схемы управления. Устройство управления состоит иэ счетчика на триггерах 1, 2, 3,..,и, генератора 4 стробирующего импульса, схемы 5 управления, на первый вход которой поступают угловые импульсы Х 2, второй вход подключен к выходу генератора 4 стробирующего импульса Х 4, третий вход соединен с выхо ом триггера 1 первого разряда сЧт чика. Первый выход у, схемы 5 упр леиия пЬдключен к счетному нхо-, ду трнггера 1. Второй выход у 2 схемы 5 управления подключен к счетному входу триггера 1, Второй выходсхемы 5 управления подключен к счетному входу триггера 2, Установочные входы триггеров 1,2,3п и вход запуска генератора 4 стробирующего импульса соединены с клеммой сигнала Хо Начало счета. Устройство работает следующимобразом.Сигнал Хо Начало счета (фиг,2)устанавливает счетчик в исходное состояние и запускает генератор 4 стробирующего импульса, который формирует импульс Х( заданной длительности Я (фиг.З) . В течение стробирующего импульса Х схема 5 управле-ния пропускает углоные импульсы Х(фиг.4) на выход у 2, подключенный ксчетному входу триггера 2, а послеокончания стробирующего импульса навьйод 3. проходят сигналы с входаХЗ, т.е, с выхода триггера 1, навход которого поступают угловые им 15 пульсы с выхода у схемы 5 управле 4ния, т,е. на выходах у, 2 схемы 5управления реализуются следующие логические функции:х= хл20 та= хл х 2 ч хл ХЬЕсли А обозначить число угловыхимпульсов, поступающих эа время 81В - число угловых импульсов, поступающих после окончания стробирующего25 импульса до переполнения счетчика,С - число угловых импульсов, поступающих с начала счета до момента переполнения счетчика; Е - число угловых импульсов с начала счета доверхней мертвой точки ВМТ, тоЕ = 2 А + В,С = А+ В,откуда С = Е - А,т.е. , если число угловых импульсовот начала счета до верхней мертвойточки равно емкости счетчика, то устройство управления обеспечивает автоматическое регулирование угла опережения управляющего импульса на Аугловых импульсов в зависимости от40 частоты следования углоных импульсовс дискретностью Д,Схема 5 управления может быть вы.полнена, например, как показано нафиг.9. В укаэанной схеме управления45 сигнал Х поступает на вход инвертора 6 и на первый вход схемы И 7,сигнал Х 2 поступает на первый входсхемы И 8 ина второй вход схемы И 7,Выход инвертора б соединен со вторымЯ входом схемы И 8 и с первым входомсхемы И 9, на второй вход которойпоступает сигнал Х. Выход схемы И 9соединен с первым входом схемы ИЛИ10, второй вход которой соединен с55 выходом схемы И 7. На выкоде схемыИ 8 формируется функция у 2 .Предлагаемое устройство, позволяет уменьшить дискретность регулирова.ния угла зажигания ДВС от оборотов 60 по сравнению с известными устройствами в два раза, обеспечивая болееточное регулирование процесса сгорания двигателя, что позволяет снизить расход топлива и токсичность Я отработавших газов, а также улучшить10 динамйческие характеристики автомобиля,формула изобретения 1. Устройство управления зиектроискровым зажиганием, например, для двигателей внутреннего сгорания, содержащее счетчик, генератор стробирующего импульсаХ и схему управления, один вход которой соединен с выходом датчика-Формирователя угловых.импульсов Х. нала двигателя, другой вход которой соединен с выходом генератора стробирующего импульса Х 4, первый выход М схемы управления соединен со счетйым входом триггера первого разряда счетчика, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с ,целью снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов путем повышения точности регулирования угла зажигания, схема управления содержит третий вход, соединенный свыходом Х триггера первого разрядасчетчика, и второй выход у, соединенный со счетным входом триггеравторогоразряда счетчика.,2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что элементысхемы управления соединены в такойпоследОвательности, что ее работареализует следующие логическиефункции:= хх,У = ХЛ Х 2 ХЛ Х,Источники информациипринятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ М 1917389,кл. Г 02 р 3/ООу 5/08, 1969. 2, Патент Англии У 1313114,кл. Р 1 В 1973.