Кран мостового типа

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУпо Аелам изобретений и открытий(54) КРАН МОСТОВОГО ТИПА ещающуюся п овую тележку грузозахватно Изобретение относится кпортному машиностроению, анам мостового типа, предна д транспортирования труб.По основному авт. св.652091 известен кран, содержащий перемещаемую по пролетному, строению грузовую тележку с грузозахватной траверсой, несущей приводные каретки с захватными лапами и подвешенной к тележке с помощью полиспастных систем, содержащих подвижные и неподвижные блоки, при этом на каждой каретке смонтирован один из подвижных блоков полиспастной системы, а на траверсе - свободные блоки и канатная лебедка, канаты которой свободным концом закреплены на каждой каретке .Однако в кране при сведении лап захвата возможно чрезмерное ослабление канатов лебедки и при дальнейшем вращении барабана не исключена возможность наматывания их на барабан лебедки в противоположную сторону, что приводит к снижению надежности работы крана. Кроме того, поскольку момент контакта захвата с трубой при его опускании не фиксируется крановщиком, то возможно повреждение трубы. А наличие на захватных лапах наклонной части, контактирующей с обработанной кромкой трубы, также приводит ее к повреждению.Цель изобретения - повышение надежности и эффективности работы крана.Поставленная цель достигается тем, чтокран снабжен поворотно установленными на траверсе двуплечими рычагами, на одном плече каждого из которых смонтирован блок, взаимодействующий с канатом лебедки, а на другом - кулачок, контактирующий с конечным выключателем, при этом в нижней части траверсы поворотно смонтированы дополнительные рычаги, контактирующие с трубой при опускании траверсы и воздействующие на дополнительные конечные выключатели, расположенные в верхней части траверсы, а захватные лапы снабжены накладками, укрепленными в месте контакта лапы с кромкой трубы.На фиг. 1 изображен кран, общий вид;на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на 20 фиг. 3 - узелна фиг. 1.Кран содержит перем опролетному строению 1 груз 2 с механизмом подъема й5 о 15 го 25 зо Формула изобретения З 5 40 45 50 3траверсы 3, представляющим собой соединенные жесткой кинем атической связью полиспастные системы, грузовые барабаны 4 и 5 которых и неподвижные блоки 6 и 7 смонтированы на тележке 2, подвижные блоки 8 и 9 - на траверсе 3, а блоки 10 и 11 - соответственно на каретках 12 и 13, установленных на траверсе 3, На последней укреплены также обводные блоки 14 и 15. Канаты 16 и 17, сходя с барабанов 4 и 5, огибая соответственно блоки 6 - 11, 14 и 15, образуют два трехкратных сдвоенных полиспаста.На траверсе 3 размещена канатная лебедка 18, канаты 9 и 20 которой огибают блоки 21 - 24, и своими свободными концами прикреплены к кареткам 12 и 13, Для передвижения последних на траверсе выполнены направляющие 25 и 26 (фиг, 2). Каретки перемещаются по ним на ходовых колесах 27 и 28,Для захвата труб предусмотрены захватные лапы 29 и 30, укрепленные на каретках и снабженные стальными калеными накладками 31 и 32. Накладки прикреплены к лапам в месте касания их кромок трубы, при этом поверхность касания выполнена вертикальной.С целью исключения слабины канатов 19 и 20 на траверсе 3 поворотно установлены по обеим сторонам лебедки двуплечие рычаги 33 и 34, на одних плечах которых расположены блоки 35, на других - кулачки 36, взаимодействующие с конечными выключателями 37, которые выполнены двухконтактными, причем одни контакты предназначены для отключения привода лебедки 18 при ослаблении обоих канатов 9 и 20, а другие - для одновременного включения при этом механизма подьема крана.В нижней части траверсы 3 шарнирно смонтированы рычаги 38 и 39, взаимодействующие с помощью канатов 40 и 41 с двухконтактными конечными выключателями 42 и 43, Одни контакты этих выключателей служат для отключения механизма подъема при касании одним из рычагов трубы, а другие контакты служат для блокировки от случайного раздвижения лап при нажатии на кнопку управления во время транспортировки трубы. Только после укладки трубы на основание и касания ее рычагами 38 и 39 возможно разведение лап, При отсутствии под захватом трубы разведение лап производится специальной деблокирующей кнопкой.Кран работает следующим образом.Движением моста 1 и тележки 2 наводится траверса 3 на трубу, опусканием ее до касания с трубой рычагами 38 и 39,4после чего конечные выключатели 42 и 43 отключают механизм подъема. Затем включается лебедка 18 на сматывание канатов 19 и 20, При этом под действием натяжения грузовых канатов 16 и 17 каретки 12 и 13 сближаются до упора канатов 19 и 20 происходит их ослабление, блоки 35 опускаются и срабатывают конечные выключатели 37 которые выключают механизм лебедки (ослабление канатов прекращается) и включают механизм подъема. Захват, скользя накладками по торцам трубы, поднимается, подхватывает лапами трубу, При этом рычаги 38 и 39 возвращаются в исходное положение (не касаются трубы). После транспортировки трубы и укладки ее на место траверса опускается, накладки 31 и 32 скользят по торцам трубы до срабаты:зания конечных выключателей 42 и 43 от рычагов 38 и 39. Затем включается механизм лебедки 18 на раздвижение лап. При этом канаты 19 и 20 наматываются на лебедку, каретки захвата раздвигаются в исходное положение, цикл закончен.Таким образом, предлагаемая конструкция крана является более надежной и эффективной, поскольку при ее работе исключается чрезмерное ослабление канатов лебедки, а наличие дополнительных рычагов в нижней части траверсы и каленых стальных накладок на захватных лапах исключает порчу транспортируемых труб.Зкономический эффект от внедрения од ного такого крана составит 160 тыс. руб. Кран мостового типа по авт. св.652091,отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышениянадежности и эффективности его работы,он снабжен поворотно установленными натраверсе двуплечими рычагами, на одномплече каждого из которых смонтированблок, взаимодействующий с канатом лебедки, а на другом - кулачок, контактирующий с конечным выключателем, приэтом в нижней части траверсы поворотносмонтированы дополнительные рычаги, контактирующие с трубой при опускании траверсы и воздействующие на дополнительные конечные выключатели, расположенныев верхней части траверсы, а захватные лапы снабжены накладками, укрепленными вместе контакта лапы с кромкой трубы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР652091, кл, В бб С 17/00, 1977 (прототип).женскаяКорректо Подписно тета СССР ткрытийнаб., д. 4/5 ул Проектная 4 р Н. Швыдкаяе С оста в н тел ь В. Грео браТехред А. Бойкас Тираж 932И Государственного ком делам изобретений и о Москва, Ж - 35, Раушска П Патент, г. Ужгород,