Мостовой грузоподъемный кран с траверсой

Номер патента: 390010

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Фомина, Шиферштейн

МПК: B66C 9/00

Метки: балансирная, большой, грузоподъемности, двухпутная, кранов, самоходная, тележка

...б через поперечдеваются на цапфы 2 прокорпуса тележки и закрепсмещения. На фиг, 1 изоб ной тележки; на с вырывом по пр Рама 1 балан с цапфами 2, а к лесных пар б и не ные проушины на дольной рамы 1 ляются от осевогоПредмет изобретенияДвухпутная самоходная балансирна лежка для кранов большой грузопо ности, содержащая продольную раму и ные пары поперечных балансиров с прив отличающаяся тем, что, с целью обеспе надежности и удобства ее эксплуа продольная рама выполнена с цапфами рающимися через поддерживающих их речные проушины корпусов колесных поперечных балансиров,я те- дъем- колес- одом, чения тации, , опи- попе- пар Опорные части этих тележек выполняются в виде сферической пяты, через которую передается и равномерно распределяется...

Номер патента: 1404442

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Миненкова, Сушков

МПК: B66C 11/00, B66C 5/00

Метки: грузоподъемного, крана, рама, тележки

...4. Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и можетбыть использовано в мостовых и козловых кранах, преимущественно большойгрузоподъемности.Цель изобретения " снижение металлоемкости.На фиг.1 изображена предлагаемаярама тележки, вид в плане; на фиг,2 -вид А на фиг,1,Рама тележки груэоподъемного крана содержит две продольные балки 1коробчатого сечения. Продольные балки 1 соединены между собой по краямпоперечными балками 2 открытого про"филя, а в средней части - балкой 3коробчатого сечения, расположенноймеящу балками 2,Рама тележки грузоподъемного крана работает следующим образом.Поперечная балка 3 коробчатого сечения воспринимает основные нагрузки от веса поднимаемого груза, передаваемые через систему верхних...

Номер патента: 1594120

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Гусев, Миненкова, Сушков

МПК: B66C 11/00

Метки: грузоподъемного, крана, рама, тележки

...высокостенными балками 3 открытого профиля.Продольные балки 1 имеют консоли 4, расположенные между опорой и поперечной балкой 2, а поперечные балки 2 - консоли 5.Консоли 4 и 5 выполнены в виде балок равного сопротивления изгибу. Поперечные балки 2 расположены с расстоянием между их продольными осями симметрии, равным 1.(0,45 Б, где Б - база тележки.Рама тележки грузоподъемного крана работает следующим образом.При подъеме груза консоли 4 и 5 поперечных балок 2 воспринимают основные нагрузки от веса поднимаемого груза и оборудования, расположенного на тележке. Продольные балки 1 воспринимают крутящиймомент от изгиба поперечных балок 2, поперечные нагрузки от весов груза, поперечных балок 2 и установленного на них оборудования....

Номер патента: 1617121

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Андреев, Попелов, Санников

МПК: E04G 3/16

Метки: кранов, люльки, мостовых, подвески, производстве, работ, ремонтных

...и снабжены дышлом 20. Люлька 1имеет также проушины или грузовые петлидля зацепления ее чалкой 21, взаимодействующей с крюком 22 мостового крана,Люльку с подвеской эксплуатируют следующим образом.С помощью транспортного средства задышло 20 люльку буксируют в цех, где находится мостовой кран, на котором необходимо провести ремонтные работы с помощьюлюльки 1, Стойки 3 поворачивают относительно шарниров 2, устанавливая их в вертикальное положение, Соединяя ихпопарно раскосами 17 и распорками 18,фиксируют стойки 3 в вертикальном положении. Подгоняют мостовой кран к местурасположения люльки 1 и крюком 22 с чалкой 21 стропят люльку 1 за грузовые петли, 5 10 жестко соединенной с тележкой 6 крана.После подвески люльки 1 на раме 7 тележки 15...

Номер патента: 208234

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Кроль, Песиков, Этин

МПК: B66C 1/34

Метки: грузоподъемная, подвеска

...от груза, и кран увозит ее для повторения цикла. узоии; же- ном р едм ет изобретения Грузверс, мои, о новкиместах, чаг-упо травер сооруж оси це обоймы оружен Грузоподь бой траверс крюковой о смонтирован установке ег б, под котор Установку осуществляюИзвестны грузжащие траверсу,ковой обоймой.Предлагаемая грузоподъемная подвеска отличается тем, что на траверсе жестко смонтирован рычаг-упор, вынесенный за вертикальную ось траверсы и взаимодействующий с опорным сооружением, обеспечивая при этом смещение оси центра тяжести груза от оси крюковой обоймы до совпадения ее с осью опорного сооружения.Такое отличие обеспечивает установку груза в труднодоступных для крана местах.На фиг, 1 изображена описываемая гр подъемная подвеска, в...