Способ присоединения штуцеров к корпусу штампосварных теплообменников

Союз СоввтсиикСоциалистическиеРеспубпии ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 1889338(51)М, Кд,В 23 К 11/1 О 1 оаударстеенный комитет СССР ио делам изооретений и открытийОпубликовано 15. 12. 8. Бюллетень И 46 Дата опубликования описания 17.1 2.81(72) Авторы изобретения ЪНаучно-исследовательский институт санйтарной техникии оборудования зданий и сооружений(54) СПОСОБ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ШТУЦЕРОВ К КОРПУСУ ШТАИПОСВАРНЫХ ТЕПЛООБИЕННИКОВ Изобретение относится к изготов- лению сварных конструкций, может быть использовано при производстве штампосварных теплообменников, например стальных панельных радиаторов и секционных водогрейных котлов.Известен способ присоединения штуцеров к корпусу штампосварных теплообменников, включающий подготовку торцовых отверстий для штуцеров в зоне поперечного шва корпуса, установку. и крепление штуцеров в отверстиях, Приварку штуцеров осуществляют большей частью дуговой сваркой в среде углекислого газа плавлящимся электродом 1.Недостатками данного способа присоединения штуцеров является его высокая трудоемкость, низкая производительность (сварку осуществляют по20 сложному контуру, вручную) и низкое качество сварного шва, что снижает надежность изделий и ухудшает их товарный вид. Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса, повышение произ.водительности и улучшение качества неразъемного соединения штуцеров с корпусом.Поставленная цель достигается за счет того, что присоединение штуцера к корпусу выполняют в два этапа, при этом сначала осуществляют сварку трением в нейтральной среде вращением.штуцера в отверстии корпуса, затем выполняют контактную точечную сварку прямолинейных участков между поперечным швом корпуса теплообменника и наружной поверхностью штуцера, перекрывая не менее, чем на 1/4 поперечный сварной шов корпуса и зазор в месте соединения корпуса со штуцером.На фиг.и 2 показаны варианты, формы отверстий для штуцеров в корпусе панельных радиаторов; на фиг.З приварка штуцера трением; на фиг. 4 точечная сварка участка между попе 8893385 При достижении температуры в зоне ,трения 900-1000 С (время разогрева определяется экспериментально, в за- ,55 висимости от размерных параметров свариваемых деталей) вращение штуцера прекращается."речным швом корпуса и наружной поверхностью.Отверстие под штуцер в корпусе 1радиатора подготавливают по двумвариантам (оба варианта применяютсяв производстве и равнозначны по технологии присоединения штуцера к корпусу теплообменника). Особенностьподготовки отверстий в корпусе радиатора состоит в том, что при вы- Орубке на прессе торцовых частей корпуса радиатора образуются несваренные участки 2 между продольным 3 и поперечным 4 сварными швами, соединяющими герметично панели корпуса1 радиатора, и отверстием 5 под шту"цер.Зто обуславливает проведение про-, цесса соединения штуцера с юорпусом радиатора в два этапа. На первом эта20 пе корпус 1 радиатора устанавливается в кондуктор, имеющий обжимное устройство б. В отверстие 5 корпуса 1 радиатора вставляется штуцер 7 который соединяется с электродвигателем.25 Место стыка отверстия со штуцером перекрывается герметично кожухом, куда подается инертный газ аргон, азот или углекислый газ.Сварка трением осуществляется следующим образом.30При вращении штуцера относительно отверстия с числом оборотов 900- 3000 в мин.,происходит одновременноеобжатие места стыка губками обжимного устройства 6, при этом в первую очередь происходит обжатие в зоне полости 8, так как радиус закругления тор . цов прижимных губок значительно меньше радиуса сопряжения отверстия с плоскостью корпуса радиатора, Зто 40 обуславливает наиболее интенсивнь 1 й разогрев металла в зоне полости 8, что способствует ускорению пластической деформации металла и полного соприкосновения губок обжимного устрой ства по всей площади периметра сопряжения поверхностей, образующих отверстие 5 со штуцером 7 с усилием не менее 3 кг/мм , после чего нач 2нется равномерный разогрев сопряжен 50 ных поверхностей штуцера и отверстия корпуса радиатора. После сварки трением штуцера с корпусом, полость 8 значительно уменьшиться и может быть заварена эа счет вытеснения деформированного металла в процесСе сварки трением из эоны сопряжения штуцера с отверстием при достижении высокой температуры.На втором этапе для сварки оставшихся участков между основными швами 3 и штуцером 7 применяется контактная точечная сварка. Нижний 9 и верхний 10 электроды располагаются так, чтобы они плотно прилегали к месту сопряжения отверстия 5 под штуцер с плоскостью корпуса 1 радиатора и не менее, чем на 1/4 ширины перекрывали основной шов 3 сварки панелеи радиатора.В процессе сварки в зоне пятна точечной сварки 1 которое по площади примерно равно основанию электрода) образуется ядро жидкого металла 11.В случае, если в зоне полости 8 имеется несплошность, то часть жидкого металла из ядра 11 точечной сварки переместится в зону несплошнос- . ти 8 и произойдет ее заварка.Предлагаемый способ .соединения штуцера с корпусом радиатора легко может быть автоматизирован, что значительно снижает трудоемкость соединения штуцера с корпусом радиатора (ликвидируется тяжелый ручной труд), повьппается производительность труда, улучшается товарный вид иэделий (раиаторов), за счет устранения с наружной поверхности сварного шва.Формула изобретенияСпособ присоединения штуцеров к корпусу штампосварных теплообменников, включающий подготовку торцовых отверстий для штуцеров в зоне поперечного шва корпуса, установку и крепление штуцеров в отверстиях, о т л и ч а - ю щ н й с я тем, что, с цепью снижения трудоемкости повьппения производительности и улучшения качества не- разъемного соединения штуцеров с корпусом, присоединение штуцеров к корпусу теплообменников выполняют в два этапа, при этом сначала осуществляют сварку треннем в нейтральной среде вращением штуцера в отверстии корпуса, затем выполняют контактную точечную сварку. прямолинейных участ889338 ков между поперечным швом корпусатеплообменника и наружной поверхностью штуцера, перекрывая не менее, чемна 1/4 поперечньп сварной шок корпусаи зазор в месте соединения корпуса со штуцером. Ф источники информации принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРФ 398319, кл. В 23 К 1/10, 1971 прототип)./5 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 СостаРедактор Н. Воловик ТехредЗаказ 0848726 ТиражВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035 Москва ЖР тель Л. КомароваА, Ач Корректор Л. Бокша 151 Подписное