Автостоп кассетного магнитофона

Союз СоветсиинСоцмалмстмческмкРеспублик Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 883965(23) П риоритет пе делам нзабретеннй н открытнй(54) АВТОСТОП КАССЕТНОГО МАГНИТОФОНА Изобретение относится к области накопления информации, а именно к автостопам кассетных магнитофонов.Известен автостоп кассетного магнитофона, содержащий чувствительный элемент, кинематически соединенный5 с элементом останова подкатушечника 111Автостоп имеет относительно простую конструкцию, однако он не обесто печивает достаточную точность оста- нова подкатушечника.Известен также автостоп кассетного магнитофона, содержащий первый шкив, установленный с воэможностью15 фрикционного сопряжения со вторым шкивом, выполненным с кулацком и упором, смонтированными с возможностью воздействия на рычагообразный поворотный отпирающий узел, укрепленный на рычагообразном подпружиненном запирающем узле, установленном с возможностью сцепления с Фиксирующим выступом клавишного переключателя рода работ и сопряженном с ограничителем, укрепленным на третьем шкиве, размещенном соосно и фрикционно сопряженном с четвертым шкивом, кинематически соединенным через пассик с подкатушечником,смонтированным с возможностью фрикционного сопряжения с пятым шкивом, первый поворотный рычаг, подпружиненный к корпусу, и второй поворотный рычаг. Этот автостоп позволяет обеспечить относительно высокую точность останова 21.Недостаток автостопа состоит в значительной сложности его конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции автостопа кассетного магнитофона.Поставленная цель достигается тем, что первый шкив сопряжен фрикционно с пятым шкивом и установлен соосно с ним на втором поворотном рычаге, вершина кулачка и упор расположены на диаметрально противоположных сторонах второго шкива, укрепленногона первом поворотном рычаге, а рычагообразный поворотный отпирающий узел выполнен сбалансированным относительно оси его поворота.На Фиг. 1 показан один из возможных вариантов автостопа кассетного магнитофона в режиме воспроизведения, на Фиг. 2 - то же, в режиме включения, на фиг. 3 - то же, в режиме временного останова. 10Автостоп содержит первый шкив 1, кинематически соединенный с электродвигателем, и установленный с возможностью фрикционного сопряжения со вторым шкивом 2, Второй шкив 2 укреплен 15 на первом поворотном рычаге 3, подпружиненном к корпусу 4 посредством пружины 5, и выполнен с кулацком 6 и упором 7, При этом вершина кулачка и упор 7 расположены на диаметрально противоположных сторонах второго шкива 2. Кулачок 6 и упор 7 смонтированы с возможностью воздействия на рыцагообразный поворотный отпирающий узел 8. Рычагообразный поворотный отпирающий узел 8 укреплен на рычагообразном подпружиненном запирающем узле 9, установленном с возможностью сцепления с фиксирующим выступом 10 клавишного переключателя рода работ. Рычагообразный поворотный отпирающий узел 8 выполнен сбалансированным относительно оси его поворота и сопряжен с ограничителем 11, укрепленным на третьем шкиве 12, Третий шкив 12 размещен соосно и Фрикционно сопряжен с четвертым шкивом 3. кинематически соединенным через пассик 14 с подкатушечником 15 Подкатушечник 15 смонтирован с воэможностью Фрикцион 40 ного сопряжения с пятым шкивом 16. При этом первый шкив 1 сопряжен Фрикционно с пятым шкивом 16 и установлен соосно с ним на втором поворотном рычаге 17. Автостоп содержит также элемент 18 поступательного перемещения, установленный с воэможностью воздействия на первый и второй поворотные рычаги 3 и 17.Устройство работает следующим образом.Прекращение вращения подкатушечника 15 приводит к воздействию упора 7 второго шкива 2 на рычагообразный поворотный отпирающий узел 8, В результате этого рыцагообразный поворотный отпирающий узел 8 обеспечивает поворот рычагообраэного подпружиненного запирающего узла 9, освобождающего фиксирующий выступ 10 клавишного переключателя рода работ.Использование изобретения позволяет в значительной степени упростить конструкцию автостопа кассетного магнитофона.Формула изобретенияАвтостоп кассетного магнитофона,содержащий первый шкив, установленный с возможностью Фрикционногосопряжения со вторым шкивом, выполненным с кулачком и упором, смонтированными с возможностью воздействияна рычагообразный поворотный отпирающий узел, укрепленный на рычагообразном подпружиненном запирающемузле, установленном с возможностьюсцепления с Фиксирующим выступом клавишного переключателя рода работ исопряженный с ограницителем, укрепленным на третьем шкиве, размещенномсоосно и Фрикционно сопряженномс четвертым шкивом, кинематически соединенным через пассик с подкатушечником, смонтированным с возможностьюфрикционного сопряжения с пятымшкивом первый поворотный рычаг,подпружиненный к корпусу, и второй поворотный рычаг, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюупрощения конструкции автостопа, первый шкив сопряжен Фрикционно с пятычшкивом и установлен соосно с ним навтором поворотном рычаге, вершина кулачка и упор расположены на диаметрально противоположных сторонах второго шкива, укрепленного на первомповоротном рычаге, а рычагообраэныйповоротный отпирающий узел выполнен сбалансированным относительнооси его поворота,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Японии У 48-13047,кл. 102 Е 212,1, 1973 ф 2, Патент Великобритании 11421186,кл, 6 5 В, 1976 (прототип),883965 Соста Техре каз 1020/77 Тираж 648 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская н