Швартовно-отбойное устройство

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл.зВ 63 В 43/18 В 63 В 59/02 Государственный комитет по делам изобретений и атрытий. С. Никеров зобретсния Зантель десский институт инженеров морского флот 4) ШВАРТОВНО-ОТБОЛНОЕ УСТРОЛСТВО к судостроению ния швартовно иное устроиствоустановленное друг с другомедств 1).являются низи длительность раций.ышенироведе е надежия шварПоставленная цель достигается тгибкое тело выполнено в виде двух точашек, соединенных промежуточнойобращенных своими открытыми полв противоположные стороны, при этомянутые чаши выполнены с варугибкими козырьками и внутренним касообщенным с атмосферой, при этомжуточная шейка снабжена наружнратным клапаном, установленным навнутреннего канала, и дополнительнналом с заглушкой, связанными стыми полостями чаш. ем, что рцовых шейкой,остями м упожными налом, промеым обвыходе ым ка- открыИзобретение относится и касается конструирова отбойных устройств.Известно швартовно-отбо содержащее гибкое тело, между взаимодействующими поверхностями плавучих срНедостатками устройства кая надежность в работе приведения швартовных опеЦель изобретения - пов ности в работе и ускорение и товных операций. Кроме того, гибкие тела сгруппированыпараллельно друг другу и снабжены рамой, в которой они встроены.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство при сжатии; на фиг. 5 - то же, при растяжении; на фиг. 6 - устройство со сгруппированными чашами, вид спереди; на фиг. 7 - то же, вид сбоку.Предлагаемое швартовно-отбойное устройство выполнено в виде гибкого тела и содержит две торцовые чаши 1 с внутренними полостями 2, окруженными наружными герметизирующими козырьками 3 и сообщающимися с окружающей средой с пос. мощью внутреннего канала 4, снабженногонаружным обратным клапаном 5. Торцовые чаши 1 монолитно соединены ме)кду собой промежуточной шейкой 6 с направляющими ребрами 7. Для управления обратным кла.паном имеется дистанционная приставка 8.20 Для возможности последовательного соединения нескольких устройств к дистанционной приставке в устройстве имеется запасной канал 9, закрытый пробкой 10. В рабочемзсостоянии устройство зажато бортами ошвартованных судов (не показано), В пакете устройста объединены с помощью металлической рамы 11 из стального проката, удерживаемой с помоц 1 ью ц 1 тока2, проушины 13 и цепной (тросовой) подвески 4.Швартовно-отбойное устройство работает следующим образом.При ударе (навале) швартуюцгихся судов об устройство из полостей 2 торцовых чаш 1 вытесняется воздух, чаши и промежуточная шейка сжимается, поглошая энергию удара (навала) судов и выполняя, таким образом, роль судового кранцевого устрой. ства. При последующем отвальном движении судов чаши 1 устройства скрепляются с бортами судна благодаря вакууму, созданному в полостях 2 и сохраняемому вследствие плотного вакуумного прилипания эластичных герметизнруюших козырьков 3, Чаши и пгейка устройства растягиваются, поглогцая энергию отвального движения, и удерживают суда друг у друга, превращаясь из кранца в швартов. Для разъединения отшвартовываюшихся судов друг от друга открывается обратный клапан 5, и воздух поступает в полости 2 и снимает в них вакуум. Для усиления вакуумного сцепления устройства с бортами судов и создания возможности скольжения по бортам, последний можно увлажнять в местах контакта в процессе швартовки водой или соответствуюгцими смазочными смесями (эмульсиями) .Предлагаемое швартовно-отбойное устройство обеспечивает повышение надежности и ускорение швартовной операции. Закрепление швартуюгцихся судов, оборудованных предлагаемыми устройствами, будет происходить в десятки раз быстрее обычного,как и его открепление, Технико-экономическая эффективность изобретения, выражаюгцаяся в этом случае в экономии времени швартовных операций, будет проявляться особенно ощутимо при кратковременных 5 стоянках судов друг у друга, частых ихподходах (швартовках) и отходах (отшвартовках),Формула изобретения1 О1, Швартовно-отбойное устройство, со-держащее гибкое тело, установленное междувзаимодействующими друг с другом поверхностями плавучих средств, отличающееся15 тем, что, с целью повышения надежностив работе и ускорения проведения швартовных операций, гибкое тело выполнено в видедвух. торцовых чашек, соединенных промежуточной шейкой, обрагценных своими от"крытыми полостями в противоположные стороны, при этом упомянутые чаши выполненыс наружными гибкими козырьками и внутренним каналом, сообщенным с атмосферой,при этом промежуточная шейка снабженанаружным обратным клапаном, установленным на выходе внутреннего канала, и дополнительным каналом с заглушкой, связанными с открытыми полостями чаш.2. Устройство по п. 1, отличающеесятем, что гибкие тела сгруппированы параллельно друг другу и снабжены рамой, вЗО которой они встроены.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Ляхницкий В. Е. Морские порты. М.,Морской транспорт, 1948, с. 34 40 (прототип).Редактор Л. 333 мшкЗаказ 30072/20ВНИИ113035,Филиал П Составитель Б. Д ниа Техред Л. Бойкас Тираж 492 ПИ Государственного коми о делам изобретений н от Москва, Ж - 35, Раушсная 3 П Патент, г. Ужгород, у