Леерное ограждение

(23) Приоритет В 63 В 7/04 еЪеударстеаеый комитет СССР ао делам изобретений и открытий(54) ЛЕЕРНОЕ ОГРАЖДЕНИЕ Изобретение относится к судостроению, в частности, к леерному ограждению.Известно леерное ограждение, содержащее стойки с поручнями и леерами, причем нижние концы стоек подвижно установлены в стаканах, смонтированных под палубой плавучего средства, и кинематически связаны с приспособлением для удержания ограждения в рабочем положении .11.Недостатком укаэанного леерного ограждения является трудоемкость проведения монтажа и демонтажа ограждения, а также неудобство его в эксплу 15 атации.Цель изобретения - сокращение времени на монтаж и демонтаж ограждения и повышения удобства в эксплуатации .Цель достигается тем, что прнспособление для удержания ограждения в20 рабочем положении содержит расположенную под палубой тягу, соединенную двуплечим рычагом с педалью, упомянутый двуплечий рычаг установлен шарнирно на палубе, причем педаль связана цепной стяжкой с палубой, на тяге напротив стоек под углом к ним закреплены планки, концы стоек выполнены скошенными, а в палубе под леерами выполнены вырезы для последующих. Кроме того, угол скоса нижнего конца стоек относительно палубы не менее 45 оНа фиг, 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 крепление леерной стойки.Леерное ограждение устанавливается на палубе 1 плавучего средства. Оно содержит леерные стойки 2 с поручнями 3 и леерами 4. Нижние концы стоек 2 входят с зазором в стаканы 5, закрепленные под палубой 1, и обрезы нижних концов выполнены скошенными. Имеется приспособление для удержания ограждения в рабочем положении, выполненное в виде тяги 6, расположенной под палубой 1 параллельно ста40Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 482346, кл, В 63 В 17/04, 06.04.73(прототип) . 3 8702канам 5 и соединенной двуплечим рычагом 7 с педалью 8. Педаль 8 установлена шарнирно на палубе 1 и можетфиксироваться цепной стяжкой 9, Натяге 6 против нижних концов стоек 2под углом к ним, равным углу скосанижних концов стоек, закреплены планки 10. В палубе 1 под леерами 4 имеются вырезы 11, размеры которых соответствуют размерам лееров 4.1 ОРабота с леерным ограждением происходит следующим образом. Для снятия леерного .ограждения необходимоотсоединить цепную стяжку 9 от педали 8. При этом двуплечий рычаг 7повернется на оси под действием весастоек 2 с леерами 4, тяга 6 отойдетот нижних концов стоек 2 и последниеначнут опускаться вниз, скользя встаканах 5.20Леера 4 войдут в прорези 11, и все,ограждение опустится до уровня палубы 1, удерживаясь на ней поручнями 3.Для предотвращения резкого удара опалубу следует придерживать огражде- уние при опускании руками,Для установки леерного ограждения врабочее положение необходимо поднятьего вверх, нажать на гедань 8, приэтом двуплечий рычаг 7 повернется наоси и подведет к нижним концам стоек 2тягу 6, которая будет удерживать леерное ограждение. После этого фиксируют редаль 8 цепнойстяжкой 9. Наличие скоса на нижних концах стоек 23и планок 10 на тяге 6 позволяет прижать стойки 2 к стаканам 5 и исключить выпадение ограждения из стаканов 5 при работе на волнении. Это достигается за счет того, что при углескоса больше 45 б горизонтальная силаот давления планок 1 О на стойки 2превышает вертикальную силу,Заявленная конструкция огражденияпозволяет снимать и устанавливать ог-. 40 4раждение секциями с небольшими затратами труда и времени, нет необхо- димости уносить снятое ограждение с палубы, а затем вновь приносить и собирать его. На палубе остается только одна выступающая деталь - двуплечий рычаг с педалью, которые при необходимости можно также быстро демонтировать при снятом ограждении,Формула изобретения1, Леерное ограждение, содержащее стойки с поручнями и леерами, причем нижние концы стоек подвижно установлены в стаканах, смонтированнык под палубой плавучего средства, и кинематически связаны с приспособлением для удержания ограждения в рабочем положении, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сокращения времени на монтаж и демонтаж ограждения и повышения удобства в эксплуатации, приспособление для удержания ограждения в рабочем положении содержит расположенную под палубой тягу, соединенную двуплечим рычагом с педалью, упомянутый двуплечий рычаг установлен шарнирно на палубе, причем педаль связана цепной стяжкой с палубой, на тяге напротив стоек под углом к ним закреплены планки, концы стоек выполнены скошенными,. а в палубе под леерами выполнены вырезы для последних.12. Ограждение по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что угол скоса нижнего конца стоек относительно палубы не менее 45 э,870240 Заказ 8729/22 Тираж 492 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д 4/5