Зубчатая передача смешанного зацепления

О П И С А Н И Е (и,863938ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскнхСоцналнстнческнхРеслублкк(22) Заявлено 02,08,79 (2 ) 2805361/25-28с присоединением заявки ре(51) М. Кл,Е 16 Н 1/02 Гееудерственньй кемнтет СССР пв делам нзебретеннй н атврытнй(54) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА СМЕШАННОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ Изобретение относится к машиностроениюи может быть использовано при проектирова.нин и изготовлении зубчатых передач,Известны дозаполюсные передачи на базезацепления Новикова с исходным контуромзубьев, содержащим дуговые участки и соединяющий их прямолинейный участок профиля,выполненные таким образом, что сумма расстояний от произвольной нормали к делительной прямой до двух теоретических точек контакта, соответствуюцих двум линиям зацеп-:- Оления, равна удвоенному расстоянию от тойже нормали по делительной прямой до прямолинейного участка (11.Недостатком этих передач является повы.тбшение чувствительности к погрешностям меж.осевого расстояния, что может уменьшитьэффект роста изгибной прочности передачи,Наиболее близкой к изобретению являетсязубчатая передача смешанного зацепления, со.20держащая колеса, поверхности зубьев которых составлены из расположенных на ножкахи головках дуговых участков н выпуклогополюсного участка 12). Недостатком известной зубчатой передачи является невысокая нагрузочная способность и чувствительность к погрешностям изготовления.Цель изобретения - повышение нагруэочной способности и снижение чувствительности к погрешностям изготовления.Укаэанная цель обеспечивается, тем,что исход ные контуры зубьев сопрягающихся колес на каждом из активных дуговых участков головки и ножки очерчены плавно соединенными между собой выпуклыми и вогнутыми линиямн, а в месте их соединения расположены действующие линии.Исходные контуры зубьев сопрягающихся колес на дуговых участках головок, примыкающих к полюсному участку, выполнены кусочно.конгруэнтными и длиной 0,1 - 0,3 нормального модуля передачи,На фиг. 1 схематически показана пара исходных контуров зубьев колес предлагаемой передачи; на фиг. 2 - зона контакта исходных контуров зубьев колес, узелна фиг, 1; на фиг. 3 - эона контакта исходных контуровВ случае точечной системы зацепления, в месте соединения выпуклых и вогнутых частей каждого из активных участков головок и но 55 жек расположены активные действующие пинии. Благодаря меньшему диапазону изменения углов давления на концах дуговых участков при выполнении кусочно-конгруэнтного участка; на фиг, 4 - нятнз контакта на головкезуба колеса при разлиппх значениях межосевого расстояния,Зубчатая передача содержит зубчатые коле.са с исходными контурами 1 и 2 (фиг. 1).Пара исходных контуров зубьев колес опи.сываемой передачи с двумя теоретическимилиниями зацепления с точками контакта К, иК, имеет активные участки головки а К,С иножки Ъ К ы зуба исходного контура, которые описаны выпуклыми а К и Ь К и вогнутыми К,С и Ка дугами с радиусами р,у у соф 2 34пряженными в теоретических точках контактаК, и К Точки Ь и С соединяются, например, прямыми линиями, Активные дуговыеучастки исходного контура 2 также описаныкривыми Е, К,и 0 К, Ъ, имеющими лерегиб в точках К, и К,Контакт исходных контуров при уменьшении межосевого расстояния сдвигается от номинального положения К, в сторону больших или меньших углов давления, и площадка контакта увеличится,Участок К, 1, описанный радиусом Р.(фиг. 3), является конгруэнтным для исходных контуров 1 и 2, При увеличении меж.осевого расстояния участок Кдконтактируетс участком К, 1 Е и кромочной контакт исключен,В случае выполнения передач с линейной системой зацепления в паре исходных конту. ров активные участки ножек и головок конгруэнтны ( ду = О, где й- разность радиусов кривизны дуг контактирующих между собой участков исходных контуров, измерен. Рая в одну и ту же сторону изменения углов давления), а система допусков (ь б,) на межосевое расстояние с 1построена эквивалентно только увеличению с 1, (ась,0) . Если 15 О,-О то дуговые участки имеют на. ибольшее пятно контакта и высокие контакт. ную и изгибную прочность. Если Ь 01,Щ, то . эона контакта стягивается к линиям сопряжения выпуклых и вогнутых частей каждого иэ активных участков ножки и головки и контактируют выпуклые участки поверхностей зубьев, расположенные для двух зубьев, находящихся в контакте, по разные стороны от этих линий сопряжения, в результате чего исключается кромочный контакт,5 10 1520304550 при погрешностях, эквивалентныхдс =0 пятно/контакта после приработки распространяетсяна высоту зуба, что повьплает контактную иизгибную прочность передачи. При достаточновысокой точности изготовления зубчатая пере.дача выполнена таким образом, что пара исходных контуров зубьев на дуговых участках головок содержит кусочно-конгруэнтные участки (ь)= 0 ), расположенные начиная отместа соединения выпуклых и вогнутых участ.ков головок и примыкающих к полюсномуучастку и имеющие длину (0,1 - 0,3) т, гдет - нормальный модуль передачи, а вышеэтого места соединения повсюду д 10Меньшие величины этих конгруэнтных участковрекомендуются для цилиндрических передач,большие - для передач со скрещивающимисяосями, например гипоидных,В номинальном положении(6 с:О) зубьяМтаких передач имеют значительное по величи.не пятно контакта, высокую контактную иизгибную прочность. При Ьы )О вначале контактируют между собой выпуклые участки поверхностей зубьев (без кромочного контакта),а после приработки пятно контакта распространяется по всему зубу, и на головках иножках реализуется выпукло-вогнутый контакт.При Дс 1 сО пятно контакта сдвигается вобе стороны от линии сопряжения выпуклыхи вогнутых частей каждого из активных участков ножки и головки и после приработки распространяется по всему зубу, Во всех перечисленных случаях изменения ЬсМ передачиимеют высокую устойчивость пятна контактаи повышенные контактную и изгибную прочность,Формула изобретения1. Зубчатая передача смешанного зацепления, содержащая колеса, поверхности зубьев кото. рых составлены из расположенных на ножках и головках дуговых участков и выпуклого полюсного участка, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения нагрузочной способности и снижения чувствительности к по грешностям изготовления, исходные контуры зубьев сопрягающихся колес на каждом иэ активных дутовых участков головки и ножки очерчены плавно соединенными между собой выпуклыми и вогнутыми линиями, а в мес. те их соединения расположены действующие линии.2, Передача по п. 1, о т л и ч а ю щ а я. с я тем, что исходные контуры зубьев сопря гающихся колес на дутовых участках головок, примыкающих к полюсному участку, выполнены кусочно.конгруэнтными и длиной 0,10,3нормального модуля передачи. ИСточники информации,принятые во внимание при экспертизе8639386 1. Авторское свидетельство СССР по заявке Мф 2135589/25-28, кл, Г 16 Н 1/02, 1975,2. Авторское свидетельство СССР йф по заявке Мф 2487058/25 - 28, кл, Г 16 Н 1/02,1977 (прототип),й 63938 а. )7 оставитель А. Верховскииехред Л.Пекарь Корректор У, Пономаренк дак С, Тимохин аказ 7739/54 одпнсно 4 илиад ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная Тираж 10 1 ИИПИ Государственного по делам изобретений и 3035, Москва, Ж - 35, Рау омитета ССоткрытийская наб