Упорный подшипник скольжения

Союз Соаетскнк Соцнапнстнческнк РеспублнкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ.К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ и 853222(22) Заявлено 310779 (21) 2804116/25-27с присоединением заявки Мо(51)М. Клз Г 16 С 17/06 Государственный комитет СССР но дедам изобретений и открытий(088;8) Дата опубликования описания 070881(54) УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ Изобретение относится к областимашиностроения и может быть использовано при конструировании упорныхподшипников скольжения турбин, компрессоров, насосов и т,д.Известна конструкция упорногоподшипника скольжения, содержащегосмонтированные на основании посредством опорных элементов самоустанавливаОющиеся сегменты, состоящие из накладки и корпуса, а также тангенциальныеупоры, Расположенные на уровне накладок, что позволяет уменьшить опрокидывающий момент, действующий насегмент 1. 15Недостатком этого устройства является наличие момента трения сопро -тивления, действующего на сегменти препятствующего образованию клинового зазора.при пуске подшипника под 20нагрузкой.Целью изобретения является уменьшение момента трения, возникаемогомежду сегментом и его упорами в процессе взаимодействия, а следовательно, уменьшение износа подшипника.Укаэанная цель достигается тем,что в упорном подшипнике скольжения,содержащем смонтированные на основа.иии посредством опорных элементов 30 самоустанавливающиеся сегменты с внутренней и наружной боковыми и выходной кромками, а также тенгенциальные упоры, установленные на основании, каждый сегмент имеет тангенциальные упоры, выполненные в виде двух стержней со сферическими головками, в каждом сегменте со стороны опорной поверхности выполнены два глухих отвертсия, расположенные у внутренней и наружной боковых кромок, при этом плоскость, касательная к цилиндрическим поверхностям отверстий перпендикулярна к рабочей поверхности сегмента и параллельна его выходной кромке, стержни размещены в отверстиях, а опорный элемент хаждого сегмента расположен в плоскостИ касательной к цилиндрическим поверхностям отверстий.Предлагаемая конструкция позволяет уменьшить момент трения, возникаемый между сегментом и его упорами в процессе их взаимодействия, эа счет расположения упоров на линии, проходящей через опору и параллельной выходной кромке. Прн этоМ плечо силы трения сегмента об упоры становится близким к нулю, по сравнению с известными конструкциями упорныхподшипников, что позволяет укаэанныймомент трений свести к нулю.Кроме того, перенос тангенциальныхупоров из межсегментного пространствана линию опоры, параллельную выходнойкромке, и расположение их у внутрен,ней и наружной боковых кромок под сегментом, позволило значительно умень.шить гидродинамическое сопротивлениемежсегментного пространства и улучшить охлаждение сегментов.На фиг. 1 показан вид в плане 1 Оупорного сегментного подшипника слинейной опорой.1 на фиг, 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг, 3 показанвид в плане упорного сегментногоподшипника с точечной опорой; нафиг, 4 - разрез Б-Б на фиг, 3,Упорный подшипник скольжениявключает в себя сегменты 1 с внутренними 2 и наружными 3 боковыми ивыходными 4 кромками, 20Под каждым сегментом 1 у внутренней 2 и наружной 3 боковых кромок в неподвижном основании 5 подшипника установлены тангенциальныеупоры б в виде двух стержней со сферическими головками 7. В каждом сегменте 1 со стороны опорной поверхности 8 выполнены два отверстия 9,расположенные у внутренней и наружной боковых кромок,Взаимодействие сегмента 1 с упорами б при вращении ротора 1 0 и егопяты 11 происходит вблизи рабочейповерхности 12. Сферические головки7 упоров б контактируют с цилиндрическими поверхностями 13 отверстий 358 сегмента 1 в плоскости В, перпендикулярной рабочей поверхности 12сегмента 1. Кроме того, укаэаннаяплоскость В контакта упоров б ссегментом 1 параллельна выходной 4 ркромке 4 и проходит через опору (линейную - ребро качания или точечную -сферическая опора 15 сегмента 1).Описанный подшипник работает слеДующим образом, 45При пуске подшипника под нагрузкой между рабочей поверхностью 12 сегмента 1 и пятой 11 возникает сила трения взаимодействия, сдвигающая сегмент 1 от своего первоначального по р пожения, Упоры б, закрепленные в неподвижном основании 5, воспринимают силу и момент сдвига сегмента 1 от первоначального положения. При этом, сегмент 1 контактирует цилиндрической йоверхностью 13 отверстий 8 со сфери,ческими головками 7 упоров б вблизи рабочей поверхности 12, отклоняясь от первоначального положения не более чем на величину диаметрального зазора между сферической головкой 7 бр и цилиндрической поверхностью 13 отверстия 8.В процессе раскрытия сегмента 1, в результате образования несущего гид. родинамического клина, между сег- И ментом 1 и упорами б возникает силатрения, расположенная в плоскостиВ, которая проходит через опору 14или 15 сегмента 1, так, что моменттрения сопротивления раскрытию сегмента 1 данной силы относительноопоры 14 и 15 сегмента 1 равен нулю.При прекращении работы подшипника происходит закрытие сегмента 1вследствие падения давления смазывающей жидкости в несущем гидродинамическом клине, При этом также появляется сила трения сегмента 1 об упорыб, но обратного направления, котораятакже расположена в плоскости В, проходящей через опоры 14 или 15 сегмента 1 и момент трения сопротивлениязакрытию сегмента от которой такжеравен нулю.Применение описанной конструкцииподшипника вследствие переноса упоровв плоскость, проходящую через опорусегмента; позволяет устранить момент,трения сопротивления сегмента обупоры, действующий в процессе раскрытия и закрытия сегмента и направ-ленный, соответственно, в сторону,обратную раскрытию и закрытию его,а тем самым уменьшить износ подшипника при пусках и остановах и ловысить его надежность.Кроме того, перенос тангенциальных упоров под сегмент в плоскостьВ, проходящую через опору сегмента,позволяет уменьшить гидродинамическое сопротивление межсегментного пространства и улучшить охлаждение сегментов.формулаизобретенияУпорный подшипник скольжения, содержащий смонтированные на основа-нии посредством опорных элементовсамоустанавливающиеся сегменты свнутренней и наружной боковыми и вы-,ходной кромками, а также тангенциальные упоры, установленные на основании, о т л и ч а ю щ и й с я. тем,что, с целью уменьшения износа, тан -генциальный упор каждого сегментавыполнен в виде двух стержней сосферическими головками, в каждомсегменте со стороны опорной поверхности выполнены два глухих отверстиярасположенные у внутренней и наружной боковых кромок, при этом плоскость, касательная к цилиндрическимповерхностям отверстий, перпендикулярна к рабочей поверхности сегментаи параллельна его выходной кромке,стержни размещены в отверстиях, аопорный элемент каждого сегментарасположен в плоскости, касательнойк цилиндрическим поверхностям отверстий,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 489881, кл. Г 16 С 17/08, 10,)0,75.Заказ 5597/4 Тираж 860 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4