Противоугонное устройство

О П И С А Н И Е ( )850440ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(23) Приоритет -Государственный комитет ло делам лэобретений к открытий(54) ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО. Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к противоугонным устройствам.Наиболее близким из известных к предлагаемому является противоугонное устройство, содержащее стержень с прорезью, выполненный с элементами для соединения с рулевым колесом и педалью и оборудованный замком с запорным элементом, входящим в эту прорезь 1.Недостаток указанного противоугонного устройства заключается в том, что при сильном нажатии руками на руль и ногой на педаль происходит изгиб рулевого колеса, при этом гнутый наконечник легко освобождается и устройство снимается с педали, т, е. фактически при изгибе руля устройство при фиксируемом замке освобождает и руль, и педаль.Цель изобретения - повышение надежности устройства и удобства эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что стержень выполнен из двух частей, шарнирно соединенных между собой с возможностью относительного поворота в вертикальной плоскости, и снабжен жестко закрепленными на нижней из указанных частей подпятни 2ком и пластиной с отверстиями и установленной с возможностью продольного перемещения трубой, нижний конец которой оборудован жестко закрепленной скобой со штырями свободные концы последних обращены в сторону пластины, а замок смонтирован на верхней части трубы.На фиг. 1 показано противоугонное устройство в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в положении перед наложением на руль и педали; на фиг. 3 - то же, общий вид, блокирован руль и детали; на фиг, 4 - рабочее положение противоугонного устройства в кабине автомашины.Противоугонное устройство включаетстержень, состоящий из верхней части 1, шарнирно соединенной осями 2 и пластиной 3 с его нижней частью 4, на которой имеется прорезь 5 и жестко закреплены пластины 6 с отверстиями 7 и подпятником 8, свободный конец части 1 стержня снабжен гнутым наконечником, Верхняя часть стержня 1 имеет возможность поворота в вертикальной плос кости относительно нижней части стержня 4,По стержням 1 и 4 скользит труба 9, на которой жестко закреплены корпус 10 с замком 11, открываемым ключом 12. Замок 11имеет подвижный сердечник 13 и штифт 14, который взаимодействует с прорезью 5. На нижнем конце трубы 9 закреплена скоба 15 со штырями 16.Для закрывания руля и педалей устройство из транспортного положения за счет шарнирного соединения выпрямляется, гнутый наконечник надевается на руль 17, труба 9 смещается вверх для свободного входа пластины 6 и подпятника 8 под рычаги педалей 18, при этом подпятник 8 упирается в пол кабины 19, блокирует нажатие педалей вниз, штыри 16 входят в отверстия 7 и скоба 15 блокирует рычаги педалей 18 от выхода вверх и в сторону, затем, нажимая на подвижный сердечник 13, штифт 14 входит в прорезь 5, чем достигается фиксация устройства в рабочем положении. В применении ключа 12 в данном случае нет необходимости.Для освобождения педалей 18 и руля 17 необходимо поворотом ключа 12 открыть замок 11, при этом подвижный сердечник 13, выдвигаясь из замка 11, выведет штифт 14 из прорези 5, затем труба 9 поднимается вверх, освобождая педали 18, и все устройство можно снять с руля и уложить в транспортное положение.В случае, если нарушитель согнет руль 17 или разъединит шарнирное соединение, педали 18 остаются надежно блокированными. Предлагаемое устройство надежно, характеризуется повышенным удобством эксплуатации, простотой и технологичностью изготовления, малыми габаритами в транспортном положении.5Формула изобретенияПротивоугонное устройство, содержащее1 Остержень с прорезью, выполненный с элементами для соединения с рулевым колесоми с педалью и оборудованный замком с запорным элементом, входящим в указаннуюпрорезь, отличающееся тем, что, с цельюповышения надежности и удобства эксплуатации, стержень выполнен из двух частей,шарнирно соединенных между собой с возможностью относительного поворота в вертикальной плоскости, и снабжен жестко закрепленными на нижней из указанных частейподпятником и пластиной с отверстиями иустановленной с возможностью продольногоперемещения трубой, нижний конец которойоборудован жестко закрепленной скобой соштырями, свободные концы которых обращены в сторону пластины, а замок смонтирован на верхней части трубы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3550409, кл. 70-203,1970.850440 г. 9 1130лиал Редактор Н. БушаеваЗаказ 6207/21ВНИИПИпо35, МФи ППП Составитель Ю. ГуляевТехред А. Бойкас Корректор Л. ИваТираж 732 ПодписноеГосударственного комитета СССРела м изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4