Гайковерт

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 05,1278 (21) 2692142/25-28 51)М. К . с присоединением заявки йо В 25 В 21/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 3006,81 Г.Г.Дьяченко, Я.Е,Зельцер и Е.М.Зелинский(72) Авторы изобретения Государственный автотранспортный научноисследовательский и проектный ийститут. стойкой мои ност лограмм й накло кальных раэмеще5 3 Изобретейие относится к механизированному инструменту, в частностик передвижным канавным гайковертам,предназначенным для завертывания иотвертывания гаек стремянок рессоравтомобилей,Известны гайковерты, содержащиетележку, установленные на ней приводредуктор, шарнирную параллелограммную подвеску, закрепленную однимконцом на корпусе редуктора, и гаечную головку; установленную на другомконце паражжограммной подвески икинематически связанную с выходнымвалом редуктора 1.Недостаток конструкции заключается в том, что требуется большоевремя на установку гаечной головкиносительно затягиваемого резьбовогосоедине ния,олее близким по техническойи к предлагаемому являетсярт, содержащий тележку соустановленные на ней с возью поворота шарнирную параллную подвеску из вертикальныхняемых звеньев одно из вертизвеньев охватывает стойку,инные на втором вертикальном звене параллелограммной подвески привод и гаечную головку 2.При работе таким "гайковертом егоголовку все время необходимо прижимать к затягиваемому реэьбовомусоединению, а реактивный момент приэтом воспринимается рабочим,Цель изобретения - сокращение времени установки гаечной головки назатягиваемое резьбовое соединение иисключение воздействия реактивногомомента,Поставленная цель достигается тем,что гайковерт снабжен гидроцилиндром,корпус которого шарнирно соединен свертикальным охватывающим стойку звеном, а шток - с одним иэ наклоняемых звеньев параллелограммной подвески, и фиксаторами углового положения, размещенными в стойке и в верти;кальном звене.параллелограмлной подвески, фиксатор,: разблещенный в вертикальном звене параллелограммной подвески выполнен в виде гидроцилиндраи двух зубчатых полумуфт одна из которых жестко закреплена на основаниипривода с гаечной головкой, втораяустановлена с возможностью осевогоперемещения на конце вертикальногозвена параллелограммной подвески, подпружинена в сторону первой и взаимодействует сс штоком гидроцилиндра, размещенного на другом конце вертикального звена, второй Фиксатор, размещенный в стойке, также выполнен в виде двух зубчатых полумуфт и гидро- цилиндра, одна иэ полумуфт жестко закреплена на стойке, а вторая установлена с возможностью осевого переещения на конце вертикального охватывающего стойку звена параллелограм мной подвески и подпружинена в сторону первой, гидроцилиндр установлен на стойке и взаимодействует штоком с подпружиненной зубчатой полумуфтой, а основание привода с гаечной голов .кой установлено на вертикальном зве-не параллелограммной подвески через шаровую опору.На фиг. 1 - изображен гайковерт, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А 20 на фиг, 1.Гайковерт состоит иэ тележки 1 со стойкой 2, установленных на ней с воэможностью осевого поворота шарнирной параллелограммной подвески 3 и привода 4 с гаечной головкой 5Шарнирная параллелограммная подвеска влкючает в себя вертикальные б и 7 и наклоняемые 8 и 9 звенья.Вертикальное звено бохватывает стойку 2. Наклоняемые звенья 8 и 9 связаны с вертикальными при помощи шарниров 10, перпендикулярных осям вертикальных звеньев б и 7.Привод с гаечной головкой 5 закреплен на основании 11 привода,с гаечной головкой, которое установлено на вертикальном звене 7. На вертикальном звене б шарнирно закреплен корпус 12 гидроцилиндра, а его шток 13 - с наклоняемым звеном 9. В стой ке 2 и в вертикальном звене 7 параллелогоаммного механизма установлены фиксаторы углового положения.Фиксатор, размещенный в вертикальном звене 7 параллелограммной поднес ки 3, выполнен в виде двух зубчатых полумуфт 14 и 15 и гипроцилиндра 16,. Зубчатая полумуфта 14 жестко закреплена на основании 1 привода с гаечной головкой, а вторая полумуфта 15 установлена с воэможностью осевого пере мещения на конце вертикальноо звена 7 параллелограммной подвески, поджимается пружиной 17 в сторону полу- муфты 14 через хвостовик 18 и взаимодействует со штоком 19 гидроцилиндра О 16, установленного на другом конце вертикального звена 7, Хвостовик 18 проходит свободно с зазором через отверстие, выполненное в шаровой норе 20 основания 11, 60фиксатор, размещенный в стойке, вы-, полнен в виде двух зубчатых полумуфт (не показаны), аналогичных пЬлумуфтам другого фиксатора и гидроцилиндра 21. Одна из полумуфт Фиксатора жестко закреплена на стойке 2, а вторая навертикальном охватываицем стойку звене б параллелограммной подвески 3подпруйинена в сторону первой, какэто имеет место в другом Фиксаторе,Гидроцилиндр 21 расположен на стойке2 и взаимодействует штоком (не показано) с подпружиненной зубчатой полумуфтой (не показано).Устройство работает следующим образом,Тележку 1 со стойкой 2 и установленными на ней шарнирной параллелограммнойподвеской 3 и приводом 4 с гаечнойголовкой 5 подкатывают под транспортное средство, установленное над канавой и размещают против одной из рессор. Затем в корпус 12 гидроцилиндраподают под давлением жидкость, приэтом его шток 13 воздействует нанаклоняемое звено 9 шарнирной параллелограммной подвески 3, в результатечего происходит подъем привода 4 с гаечной головкой 5 в сторону гайкистремянки рессооы (не показано), Длясовмещения гаечной головки 5 с затягиваемой или отвинчиваемой гайкой производят выключение одного или сразудвух фиксаторов углового положения.Лля этого подается давление жидкости,например, в гидроцилиндр 16. Под давлением жидкости шток 19 гидроцилиндра16 начинает перемещать хвостовик 18полумуфты 15, которая при этом выходитиэ зацепления с полумуфтой 14, жестко закрепленной на основании 11. После расцепления зубчатых полумуфт 14и 15 производят поворот в горизонтальной плоскости основания 11 совместно с приводом 4 и гаечной головкой5 до ее совмещения с затягиваемойгайкой,В случае необходимости производятразворот на небольшой угол и в вертикальной плоскости эа счет шаровойопоры 12 основания 11. После совмещения гаечной головки 5 с гайкой затягиваемого или демонтируемого резьбового соединения сбрасывают давление вв гидроцилиндре 16. Под действиемпружины 17 зубчатая полумуфта 15вновь входит в зацепление с ответнойполумуфтой 14 и Фиксирует и ложениегаечной головки 5,Фиксация углового положения шарнирнойпараллелограммной подвескиотносительно стойки 2 тележки 1 производится аналогичным образом,После Фиксации положения гаечнойголовки 5 производят включение привода 4 и осуществляют эавинчиваниеили развинчивание гаек стремянокрессор колес транспортных средств,в частности автомобиля,Формула изобретенияГайковерт, содержащий тележку со стойкой, установленные на ней с возможностью поворота шарнирнуюпараллелограммную подвеску из вертикальныхи наклоняемых звеньев, одно иэ вертикальных звеньев охватывает стойку,и размещенные на втором вертикальномзвене параллелограммной подвескипривод и гаечную головку, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюсокращения времени установки гаечнойголовки на затягиваемое резьбовоесоединение и исключения воздействияреактивного момента, он снабжен гидроцилиндром, корпчс которого шарнирносоединен с вертикальным охватывающимстойку звеном, а шток - с одним изнаклоняемых звеньев параллелограммной подвески, и фиксаторами углового положения, размещенными в стойкеи вертикальном звене параллелограм-ной подвески, фиксатор, размещенный вв вертикальном звене параллелограммной подвески, выполнен в виде гид-20роцилиндра и двух зубчатых полумуфт,одна из которых жестко закреплена наосновании привода с гаечной головкой,вторая установлена с воэможностьюосевого перемещения на конце вертикаль Його звена нараллелограммной подвески, подпружинена в сторону первой и взаимодействует со штоком гидроцилиндра, размещенного на другом конце вертикального звена, второй фиксатор, размещенный в стЬйке, также выполнен в виде двух зубчатых полумуфт и гидроцилиндра, одна из полумуфт жестко закреплена на стойке, а вторая установлена с воэможностью осевого перемещения на конце вертикального охватывающего стойку звена па раллелограммной подвески и подпружинена в сторону первой, гидроцилиндр установлен на стойке и вэаимодействет штоком с подпружиненной зубчатой полумуфтой, а основание привода с гаечной головкой установлено на вертикальном звене параллелограммной подвески через шаровую опору.Источники информации, принятые во внимание при зк"пертизе.1. Авторское свидетельство СССР Р 349578, кл,В 25 В 21/00, 1964.2. Авторское свидетельство СССР Р 361246, кл, В 25 В 23/147, 1969 (прототип).ПодписноР 4955/17 Тираж 1090ВНИИЧИ Государственного комитетапо делам изобретений и открыти113035, Москва, Ж, Раушская ншеейа ееФилиал ППП "Патент", г, Ужгород,а 4/5 ул. Проектная