Гидропневмоаккумулятор

ОП ИСАНЙЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубпик(23)П риоритет ло делам изобретений и открытийДата опубликования описания 23.06.81 1 О. А. Бочаров, А, ф. Соколов, В. , Мифтадинов,С, Н. Разумов и Е. Н. Мизосердов(54) ГИДРОПНЕВМОАККУМУЛЯТОР 2Изобретение относится к гидропневмоприводу, а именно, к гидропневмоаккумуляторам привода импульсных машин и может быть использовано для генерирования гидравлических ударных волн в гидравлических им 5 пульсных кузнечно-прессовых машинах.Известен гидропневмоаккумулятор, содержащий цилиндрический корпус, в котором установлен разделительныйо поршень, крышку гидравлической полости с размещенчым на ее внутренней поверхности импульсным клапаном с сервоприводом, цилиндр которого выполнен в виде стакана с окнамп на его боковой поверхности, с запорным органом в виде поршня и с седлом в крышке и линию управления, соединенную с поршневой полостью клапана 11.20Известное устройство является .наиболее близким к описываемому по исполнению и функциональным вазмож- ностям Недостатком известного гидропневмоаккумулятора является то, чтов нем седло установлено неподвижно,что ограничивает быстродействие им -пульсного клапана.Цель изобретения - повышениебыстродействия импульсного клапана.Указанная цель достигается тем,что седло последнего выполнено ввиде взаимодействующего со штокомдополнительного полого штока, размещенного в крышке с образованием полости, подсоединенной параллельнопоршневой полости клапана к линииуправления.На фнг. показана схема гидронневмоаккумулятора; на фиг.2 - схемауправления работой гидропневмоаккумулятора,Гидропневмоаккумулятор содержитцилиндрический корпус 1, разделительный поршень 2,служащий для отделениягазовой полости 3 от гидравлическойполости 4. Цилиндрический корпус 1510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 3 84 со стороны газовой полости 3 закрыт крышкой 5, а со сторонь 1 гидравлической полости 4 - крышкой 6. На крышке 5 установлен узел 7 гидропневмоаккумулятора рабочим газом, На крышке 6, на ее внутренней поверхности, размещен импульсный клапан с сервоприводом сервопривод на чертеже не показан). Цилиндр 8 упомянутого импульсного клапана выполнен в виде стакана с окнами 9 на его боковой поверхности. Запорный орган того же клапана выполнен в виде штока 10 поршня 11 и имеет седло 12, которое выполнено в виде дополнительного полого поршня 13, размещенного в крышке 6 с образованием полости 14. По-. следняя параллельно подсоединена линией управления 15 к поршневой полости 16 импульсного клапана.Линия управления,15 снабжена шту - цером 17 подвода к ней управляющего газа, Гидравлическая полость 4 снаб - жена штуцером 18 подвода к ней рабочей жидкости от насоса 19 (фиг.2 ) Последний на напорной линии имеет предохранительный клапан 20 и обрат ный клапан 21Штуцер 17 через золотник управления 22 связан трубопроводом 23 с аккумулятором 24. Параллельно трубопроводу 23 установлен золотник 25 переключения золотника управления 22. Сброс давления из гидропневмоаккумулйтора осуществляется по волноводу 26, подключенному к цилиндру 27, Последний через регулируемый дроссель 28 соединен со еливом. В одном иэ своих положений золотник управления 22 соединен с волноводом 26 через регулируемый дроссель 29 и обратный клапан 30. Гидропневмоаккумулятор работаетследующим образом,Из аккумулятора 24 давление жидкости подается через золотник управления 22 в линию управления 15.Под действием этого давления поршень11 и дополнительный полый поршень13 прижимаются друг к другу. В этовремя производится зарядка гидропневмоаккумулятора через узел 7,Включениезолотника 25 приводит кподаче управляющего давления в правую полость золотника управления 22и переключению его. При этом линияуправления 15 соединяется со сливоми йроисходит сброс давления иэ йо 05094. лостей 16 и 14, Под действием сил давления жидкости, поступающие черезокна 9, поршень 1 и дополнительныйполый йоршень 13, синхронно перемещаются в противоположных направлениях,открывая доступ жидкости из гидравлической полости 4 в волновод 26.В последнем генерируется ударнаяволна, фронт которой перемещаетсяв направлении поршня цилиндра 27,отдавая через него энергию, например,подвижным частям пресс-молота ( на чертеже не показаны). Повышение давленияв волноводе 26 поступает также к регулируемому дросселю 29 и к левойполости золотника управления 22,осуществляя переключение последнего.Вследствие переключения управляемого золотника 22 линия управления 5 соединяется с трубопроводом 23,поскольку упомянутое переключениепроисходит под действием импульсадавления, та поэтому подача управляющего давления в поршневую полость 16 и по 1 ость 14 происходит в импульсном режиме. Вследствие указанного поршень 11 с большой скоростью сходится с дополнительным полым поршнем 13 и, таким образом, импульсный клапан закрывается. Если регулируемый дроссель 28 закрыт,то получается единичный гидроудар. При укаэанном условии система работает в ручном режиме управления. Если же регулируемый дроссель 28 открыт, то после закрытия импульсного клапана жидкость из волновода 26 вытесняется на слив, что, вследствие падения давления, вызывает переключение золотника управления 22 и цикл повторяется,При этом условии режимработы гидропневмоаккумулятора становится автоматическим.Прекращение действия гидропневмоаккумулятора осуществляется переключением золотника 25 в исходное положение. Предлагаемое изобретение позволяет повысить быстродействие гидропневмоаккумулятора и, следовательно, производительность связанной с ним им/пульсной кузнечно-прессовой машины. Формула изобретения Гидропневмоаккумулятор, содержащийцилиндрический корпус,в котором уста840509новлен разделительный поршень,крьнпку гидравлической полости с размещенным на ее внутренней поверхности импульс" ным клапаном с сервоприводом, цилиндр которого выполнен в виде стакана 5 с окнами на его боковой поверхности, с запорным органом в виде, штокапоршня с седлом в крышке и линиюуправления, соединенную с поршневой полостью клапана, о т л и ч а ю - 0 щ н й с я тем, что, с целью повышения быстродействия импульсного клала на, седло последнего выполнено в ви-де взаимодействующего со штоком дополнительного полого поршня, размещенного в крышке с образованием полости,подсоединенной параллельно поршневойполости клапана к линии управления. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2316246/25-06,кл. Г 15 В /02.16.0 1.76.