Фрикционная предохранительнаямуфта

О П И С А Н И Е 1 цвИО 11ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республикприсоединение Государственный комитет 23) Приоритет СССР лам изобретений и открытий Бюллетень53) УДК 621,825Изобретение относится к машиностроению и может широко применяться в механизмах машин, подвергаемых частым перегрузкам, где необходим полный разрыв кинематиче"кой цепи при достижении передаваемого вращающего момента своего предельного значения.Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую полу- муфту, фрикционный узел, корпус которого соединен с ведомой полумуфтой фрикционными дисками, поджатыми пружинами через нажимной диск, а также узел управления, расположенный между ведущей полумуфтой и корпусом и состоящий из втулки, фланца, упругих и отжимных элементов 11. Отжимные элементы выполнены в виде тяг с шаровыми опорами, связывающих корпус с втулкой, и упоров, установленных на фланце между шарикоподшипниками, смонтированными на втулке.К недостаткам указанной муфты относится трудоемкость монтажа и демонтажа и сложность наладки муфты при монтаже и ремонте.Известна фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую полу- муфту, фрикционный узел, корпус которого соединен с ведомои полумуфтой фрикционными дисками, поджатыми через нанчар, Л, П, Ивкин, В, Н, ЧаплинскийИ, Константинов жимной и упорный диски пружинами, а также узел управления, выполненный в виде смонтированной на ведущей полумуфте втулки, закрепленного на корпусе флан ца и расположенных между ним и втулкойупругих элементов и отжимного узла, выполненного в виде каретки, закрепленной на втулке и установленного в каретке с возможностью перемещения в двух взаим- О но перпендикулярных направлениях ползупа, а также подпружиненного сухаря, смонтированного на фланце и связанного толкателем с кареткой, при этом в корпусе смонтирован с возможностью осевого пе ремещения шток, одним концом опирающийся в нажимной диск, а другим взаимодействующий с подпружиненным сухарем 2), Эта муфта является наиболее близким техническим решением к изобре- О тению.Однако известная муфта не допускаетполного разрыва кинематической цепи при срабатывании, в связи с чем применение этих муфт там, где с точки зрения без опасности эксплуатации и условий работыдопускается полный разрыв кинематической цепи (машины для разработки и измельчения горных пород, горизонтальные ленточные, пластинчатые и шнековые кон- О вейеры, кузнечно-прессовое оборудование), 8110113является нецелесообразным, поскольку при срабатывании такой муфты сохраняется некоторый вращающий момент, Он вызыьает активныи износ фрикционпых дисков, а все механизмы, в(лючешые в эту цепь, испытывают нагрузки, соответствующие предельно допустимому вращающему моменту до тех пор, пока нагрузка па исполнительном органе не уменьшится до уровня, соответствующего нормальнои раооте механизма, или до отключения двигателя, приводящего в движение данную кпнематическую цепь.Цель изооретения - повышеш;е падея(- ности срабатывания муфты и долговечности путем уменьшения износа фрикционных дисков,Для этого у фрикциопной предохранительной муфты, содержащей ведущую полумуфту, (ррикционный узел, корпус которого соединен с ведомой полуму(той фрикционным и упорными дисс(ами, поджатыми пружинами, а также узел управления, выполненный в виде смонтированной ны ведущей полумуфте втулки, закрепленного на корпусе фланца и расположенных между ним и втулкои упругих элементов и осжимного узла, выполненного в виде установленной на втулке каретки и помещенного в ее пазу ползупа, в котором шарнирно закреплен конец толкытеля, оти(имнос звено снабжено жестко связанным с фланцем кронштейном, установленным в нем и в ползуне штоком с упором и размещенным на штоке подпружиненным стаканом, а каретка снаожена расположенным в ее пазу и в ползуне роликом и сопрыкенпых с ним фиксатором, смонтированным во втулке и ведущеи полумуфте и имеющим управляющие элементы, при этом фрикционный узел снаожен стержнямп, охваченными пруи(иными и установленными ду дисками, фрикциопными и упорным, а последний шарнирно соединен со свободным концом толкателя. Кроме того, паз каретки может быть выполнен со скосом.На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта с частичным продольным разрезом, общий вид; на фиг. 2 - разрез Л - А фиг.1; на фиг. 3 - схема взаимодействия основных элементов муфты в рабочем положении; на фпг. 4 - то же, в начале срабатывания; на фиг. 5 - то же, в конце срабатывания.Муфта состоит из корпуса фрпкционного узла 1, ведущих 2 и ведомых 3 фрикционных дисков, упорного диска 4, пружин 5 зажатия фрикционых дисков, помещенных на стержнях 6 со стаканами 7, диска 8 и радиальных подшиппи(ов 9, с помощью которых осуществляется центровка корпуса 1 в сборе с перечисленными деталями на ведомой полумуфте 10. К корпусу 1 прикреплен узел управления, состоящий нз фланца 11 и втулки 12, взаимная О 5 20 25 00 40 б 00 б 00 05 4центровка которых осуществляется радиально упорными подшипниками 13 и связанных между собой упругими элементами 14 и отжимным узлом 15.Втулка 12 соединена с ведущей полу- муфтой 16 через пальцы 17 с упругими втулками.В отжимной узел 15 входит кронштейн 18, связанный с фланцем 11, и каретка 19, соединенная с втулкой 12. Между кареткой 19 и кронштеином 18 установлена пружина 20 со стаканом 21, имеющим кольцевой бурт 22. В кронштейне 18 помещен шток 2 Л с упором 24. В пазу 25 каретки 19 установлен ролик 26, смонтированный в ползуне 2, в котором зафиксирован шток 23, несущий стакан 21, поджатый пружиной 20 к (ронштейпу 18. Голкатель 28 концом 29 шарнирно связан с упорным диском 4, а другим концом 30 зафиксирован на ползуне 27. В каретке 19 установлен фиксатор 31, проходящий через втулку 12 и ведущую полумуфту 16 и связанный рычагом 32 с нланкои 33 и пружиной 34, В пазу 25 каретки 19 выполнен уступ 35, а в ползуне 27 - канавка 36. Для регулирования износа фрикционпых дисков в корпус 1 ввернуты винты 3.Крутящпп момент передается с ведущей полумуфты 16 через пальцы 17 на втулку 12, с нее посредством упругих элементов 14 и отжимпого узла 15 на фланец 11, корпус 1 и через фрикционные ведущие 2 и ведомые 3 диски на ведомую полумуфту 10, Между стержнем 6 и стаканом 7 в рабочем состоянии сохраняется зазор бс (см. рис. 3).При достижении окружным усилием, соответствующим передаваемому вращающему моменту, значения большего усилия предварительной заяжки пружин упругих элементов 14 и пружин 20 оти(имного узла происходит проворот втулки 12 относительно фланца 11 за счет упругой деформации этих пружин, При этом шток 23 перемещаст ползун 27, а тот, в свою очередь, перемещает конец 30 толкгтеля 28 относительно шарнирно закрепленного в упорном диске 4 конца 29, на величину б,. При перемещении толкателя 28 от положения, соответствующего номинальному значению передаваемого (рутящего момента (см. фиг. 3), ( среднему (см. фиг. 4), соответствующему максимальному значению момента начала срабатывания, происходит увеличение расстояния между неподвижной в осевом направлении кареткой 19, по которой перемещается ползун 27 с роликом 25, и диском 4. 1 ак как пакет фрикционпых дисков также неподвижен в осевом направлении, то указанное увеличение расстояния, происходящее за счет перемещения упорного диска 4 со стаканом 7, вызывает дополнительное сжатие пруя(ин 5, Мея(ду стержнем 6 и стаканом 7 образуется зазор б +б значение которого максимально при среднем положении толкателя 28. При дальнейшем относительном перемещении каретки 19 и кронштейна 18 ползун 27 под действием усилия деформа ции пружин 5, передаваемого посредством толкателя 28, перемещается в крайнее левое положение (см. фиг. 5). Это движение ползуна 27 возможно за счет наличия зазора Л между стаканом 21 и упором 24, 10 который, выбрав зазор Л, упирается в дно стакана 21, При выполнении паза 25 каретки 19 со скосом 35 ползун 27 с роликом 26 сместится по скосу 35 в осевом направлении на величину бэ, а конец 30 толкателя 15 28 переместится в осевом направлении на величину бз+ б з = бг, которая больше зазора б+б, поэтому зазор б+б полностью выбирается, и усилия пружин 5 воспринимаются стержнями 6, благодаря чему 20 фрикционные диски 2 и 3 загружаются от осевого давления пружин 5 и будут свободно проскальзывать без нагрузки.Возврату ползуна 27 в исходное положе ние препятствует фиксатор 31, который под действием рычага 32, установленного на оси планки 33 и связанного с пружиной 34, входит в канавку 36 ползуна 27.30Для возврата муфты в исходное состояние, т. е. в режим передачи нагрузки, фиксатор 31 рычагом 32 выводится из канавки 36 ползуна 27. Поворот рычага 32 можно осуществить, например, электромагнитом, 35Муфта предлагаемой конструкции обеспечивает полный разрыв кинематической цепи механизмов и значительно уменьшает износ фрикционных дисков, что позволит 40 уменьшить простои механизмов, связанные с ремонтом и наладкой муфты. Формула изобретения 1. Фрикционная предохранительная муфта, содержащая ведущую полумуфту, фрикционный узел, корпус которого соединен с ведомой полумуфтой фрикционными и упорным дисками, поджатыми пружинами, а также узел управления, выполненный в виде смонтированной на ведущей полумуфте втулки, закрепленного на корпусе фланца и расположенных между ним и втулкой упругих элементов и отжимного узла, выполненного в виде установленной на втулке каретки и помещенного в ее пазу ползуна, в котором шарнирно закреплен конец толкателя, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности срабатывания муфты и долговечности путем уменьшения износа фрикционных дисков, отжимное звено снабжено жестко связанным с фланцем кронштейном, установленным в нем и в ползуне штоком с упором и размещенным на штоке подпружиненным стаканом, а каретка снабжена расположенным в ее пазу и в ползуне роликом и сопряженным с ним фиксатором, смонтированным во втулке и ведущей полумуфте и имеющим управляющие элементы, при этом фрикционный узел снабжен стержнями, охваченными пружинами и установленными между дисками фрикционнымп и упорным, а последний шарнирно соединен со свободным концом толкателя.2. Муфта по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что паз каретки выполнен со скосом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР468046, кл. 1 160 43/20, 1972,2. Авторское свидетельство СССР по заявке2438860/25-27, кл. Г 160 43/20, 1976 (прототип).Составитель О. ЛогвиноваРедактор Т. Зубкова Техред Л, Куклина Корректор Р. Берковказ 504 б Изд.239 Тирак 1007 Подписно ПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий П 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Т 2 ипография, пр, Сапунова,