Ротор трехфазного трехскоростного асинхронного электродвигателя

оо 748692 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(51)М, Кл. с присоединением заявки М Н 02 К 17/14Н 02 К 3/28 Государственный комитет СССР по делам изобретенийи открытий.58 (088.8) Дата опубликования описания 170780(7) Заявитель Институт электродинамики АН Украинской ССР(54) РОТОР ТРЕХФАЗНОГО ТРЕХСКОРОСТНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к регулируемым электродвигателям переменноготока с индукционными сопротивлениями в цепи ротора5Известен ротор трехфазного много-скоростного асинхронного двигателя,обмотка которого состоит из двуходинаковых частей, соединенных между собой в три параллельные ветви,а к точкам соединения отдельных частей обмотки подключены выводы индукционных сопротивлений 1,Для улучшения характеристик двигателя в каждом параллельной ветви обеспечивается сдвиг векторов ЭДС, индукцируемых в соединенных частях обмотку, при меньшем числе полюсов на 120 , а при большем числе полюсов на 60 , Недостатком данного ротора является применение его только в двухскоростных электродвигателяхх.Для двухскоростных двигателей предназначен также ротор с индукционными сопротивлениями, параметры которых зависят от числа полюсов двигателя (2).Наиболее близким техническим решением к предложенному является ро З 0 тор трехскоростного асинхронного двигателя с отношением чисел полюсов 2:3:4, трехфазная обмотка которого содержит 12 одинаковых катушечных групп, соединенных в две трехфаэные звезды с двумя параллельными ветвями. Параллельные ветви фаэ первой трехфазной звезды обмотки образованы катушечными группами 1-3, 5-7, 9-11, и второй трехфаэной звезды - катушечными группами 2-4, 6-8 10-12, а индукционные сопротивления выполнены в виде двух трехфаэных эвезд и соединены с трехфазными звездами обмотки (3).Недостатками известного ротора являются сравнительно большое число выводов обмотки (7 выводов) и ограниченная область применения, определяемая отношением чисел полюсов 2:3:4, Кроме того, в катушечных группах каждой параллельной ветви сдвиг векторов индуктируемых ЭДС при р 2 и р 4 составляет одинаковый угол, равный 120 О Ф что несколько ухудшает рабочие характеристики на низшей скорости.Цель изобретения - уменьшение числа выводов обмотки ротора, расширение области применения трехскоростного ротора с индукцйонными сопротивлениями для отношения чиселполюсов 1:2:4:и улучшение характе-.-.ристик двигателяУказанная цель достигается тем,что параллельные ветви Фаэ,обейхзвезд обмотки образованы двумя смежными и включенными встречно катушечными группами с порядковыми номерами для одной звезды 1-2, 5-6, 9-10и для другой звезды 3-4, 7-8, 11-12,а с каждой звездой обмотки ротора 10соединены отдельные индукционные сопротивления,На фиг. 1 представлена схема соединения элементов обмотки ротора ииндукционных сопротивлений трехско"ростного"асинхроннотб двигателя .сотношением чисел пар полюсов 1:2:4;на фиг.2 - развернутая схема соединения обмотки и индукционных сопротивлений трехскоростного асинхрон- ррного двигателя с числами полюсов2,4,8, для э=48.Трехфазная обмотка ротора с отношением чисел пар полюсов 1:2:4 выполнена иэ 12 одинаковых катушечныхгрупп, равномерно распределенных поокружности ротора (фиг.2) . Катушечные группы обмотки соединены в двеотдельные звезды с двумя параллельными ветвями в каждой фазе звезды,образованными двумя смежными и ЗО.включенными встречно катушечнымигруппами. В одной звезде обмотки параллельные ветви фаэ образованы катушечными группами 1-2, 5-6, 9-10,а в другой звезде - катушечными 35группами 3-4, 7-8, 11-12. Индукцион"ные сопротйвления состоят из шестикатушек с массивными ферромагнитнымисердечниками, соединенных в две отдельные звезды или в два треугольника. Каждая часть индукционных сопро-,тивлений соединена с отдельной звездой обмотки ротора (фиг.1).В роторе распределение катушечных групп обмотки по фазным зонам 45 для чисел полюсов 8, 4, 2 осуществляется следующим способом (фиг.2).Катушеч-,ная груп" па1-2-3-4-,5-6-7-8-9-10-11-12 50 2 р=8 А-В-С-А-В-С-А-В-С-А -В -С 2 р=4 . А-В-Х-С-У-А-В-Х -С -У 2 р=2 А-А-2-Н.-В-.Х-Х-С-С -У -УИз этого распределения следует, что угол "между Осямидвух "смежных Хату 55шечных групп обмотки при 2 р=8 равен 129, при 2 р=4 60 и при 2 р=2 30(электрических), Поэтому встречноевключение смежных катушечных групп в каждой Фазе звезды обмотки обеспечивает угол смещения векторов индуктируемых в них ЭДС при 2 р=8 на60 , при 2 р=4 на 120 в и на 2 р=2 на 150. Встречные составляющие этих ЭДС, воэрастающйе с"увеличением угла смещения, подаются на индукционные 65 сопротивления, подключенные к точкам соединения между собой двух смежных катушечных групп. При наименьшем числе полюсов (2 р=2) напряжение на индукционных сопротивлениях будет иметь максимальное значение, а при наибольшем числе полюсов (2 р=8) минимальное.В результате этого зависимость характеристик двигателя от индукционных сопротивлений будет большей при меньшем числе полюсов, что обусловит снижение пусковых то-. ков, повышениепусковых.моментов двигателя. При большем числе полюсов, благодаря меньшему влиянию индукционных сопротивлений, улучшаются рабочие характеристики, увеличивается развиваемая двигателем мощность,Таким образом, в роторе достигается вынесение потерь скольжения за пределы двигателя с помощью индукционных сопротивлений при трех значениях чисел полюсов без переключений в роторной цепи. Благодаря различному угловому смещению векторов ЭДС в параллельных ветвях Фазы обмотки ротора, увеличивающемся при уменьшении числа полюсов, а следовательно, изменении напряжения на индукционных сопротивлениях в зависимости от числа полюсов, обеспечивается улучшение характеристик двигателя.Ротор отличается новизной схемы включения обмотки ротора и индукционных сопротивлений, простотой конструктивного исполнения и может найти применение в асинхронных регулируемых электродвигателях с ком" бинированным управлением, заключа-. .ющемся в изменениях амплитуды и полюсности рабочих гармоник магнитного поля.Формула изобретенияРотор трехскоростного трехфазного асинхронного электродвигателя с размещенной на нем .трехфазной обмоткой, состоящей из 12 . одинаковых катушечных групп, Фазы которых соединены в две звезды с двумя параллельными ветвями, и индукционными сопротивлениями,включенными по трехфаэной схеме и соединенными с обмоткой, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения числа выводов, расширения области применения и улучшения характеристик двигателя, параллельные ветви фаз обеих эвезд обмотки образованы катушечными группами с порядковыми номерами для одной звезды .1-2, 5-6, 9-10 идля другой звезды 3-4, 7-8, 11.-12, причем катушечные груйпы с номерами 2,6,10,4,8, 12 включены встречно по отйошению к катушечным группам с номерами 1,5;9,3,7,11, а с каждой звездой обмотки ротора соединены отдельные ин-"дукционные сопротивления,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство, СССР9 564689, кл. Н 02 К 17/14, 1975. 2. Авторское свидетельство СССР9 369660, кл. Н 02 К 17/14, 1972. З,Авторское свидетельство СССР позаявке 92023126/24-07,кл.Н 02 К 17/14,1974 (прототип).748 б 92 Проектная,4 од,ь % фСь ц н н фЧФ Ф 0 НИИПИЗаказ 4255 Филиал ППП Патент 1, г ираж 783 Подписнбе