Гидравлическая система управления грузоподъемной сочлененной стрелой

(53) УДК 621. .866 (088.8) ио деоац изобретений и открытийОпубликовано 15.06,80. Бюллетень22 Дата опубликования описания 17.06.80 П. Б, Лендер, В. М. Архипов, ф, Н, Штутман, В. Я. Шиманович, Ю, С. Липенков, С. Ш, Григорьящ и В. Г. Карцев(72) Авторы изобретения Бентральное проектно-конструкторское технологическое бюро "Автоспецоборудование"(54) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОПОЙЪЕМНОЙ СОЧЛЕНЕННОЙ СТРЕЛОЙ Изобретение относится к механизациипогрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте и может бытьиспользовано на грузоподьемных устройствах с гидравлическим приводом,1Лзвестна гидравлическая система управ 5ления грузоподьемной сочлененной стрелой,установленной на тягаче, содержащая насос, гидроцилиндры подьема, складывания и выдвижения стрелы, штоковые и10бесштоковые полости которых соединеныпосредством трубопроводов подачи с напорной магистралью насоса, и сливнойтрубопровод 11,Однако такая система недостаточно15предохраняет стрелу от возможных перегрузок, что может привести к аварийнойситуации,Белью изобретения является автоматическое предохранение стрелы от перегрузок,Это достигается тем, что гидроцилиндрподьема снабжен подпружиненным пальцем а в корпусе гидроцилиндра выполнено соосно расположенное с подпружиненным пальцем отверстие, причем один из трубопроводов подачи снабжен золотником, соединяющим бесштоковые полости гидро- цилиндров складывания и выдвижения стрелы со сливным трубопроводом,На фиг. 1 показана предлагаемая гидравлическая система с грузоподьемной сочлененной стрелой;на фиг. 2 - гидро- система управления сочлененной стрелой; на фиг, 3 - узел бесштоковой полости гидроцилиндра подьема при опускании поршня; на фиг, 4 - то же, при подаче давления для подъема штока; на фиг 5 - золотник гидросистемы.Гидравлическая система управления грузоподьемной сочлененной стрелой, состоящей из звеньев 1-3, содержит насос 4, гидроцилиндры подъема 5, складывания 6 и выдвижения 7 стрелы, распределители 8 и гидрозамки 9. Золотник 10, связанный с бесштоковой полостью 11 гидроцилиндра подъема 5, сое3 74диняет трубопроводы 12 и 13 для ггодачи масла в бесштоковые полости 14и 15 гидроцилиндров складывания и выдвижения стрелы. В торцовой стенке 16гидроцилиндра подъема по оси цилиндра17-выполнено отверстие 18 для подачимасла в бесштоковую полость 11. Внутри штока (или поршня) 19 соосно отверстию в торцовой стенке цилиндра подвижно установлен палец 20 с пружиной21,Золотник 10 имеет корпус 22, внутри которого установлены клапан 23 ипружина 24.Гидравлическая система управлениягрузоподьемной сочлененной стрелой работает следующим образом..При перемещении поршня гидроцилиндра подъема 5 в нижнее положение подпружиненный палец 20 перекрывает под-водящее отверстие 18 и запирает бесштоковую полость обеспечивая онираниештока на масло гидросистемы. При перегрузке грузоподьемной стрелы, независимо от причины перегрузки и места нахождения поршня, в бесштоковой полостигидроцилиндра подъема 5 повышаетсядавление. Масло поступает в подводящую полость золотника 10, перемещаетклапан и соединяет бесштоковые полостигидроцилиндров складьгвания 6 и выдвижения 7 со сливом,Таким образом подъем и выдвижениеперегруженной грузоподъемной стрелы не 0886 фвозможны, что обеспечивает безопаснуюэксплуатацию грузоподьемного устройства.Груз при этом может быть возвращенв исходное положение. формула изобретения Гидравлическая система управления 10 грузоподьемной сочлененной стрелой,установленной на тягаче, содержащаянасос, гидроцилиндрьг подьема, складывания и выдвижения стрелы, штоковые ибесштоковые полости которых соединены 15 посредством трубопроводов подачи с напорной магистралью насоса, и сливнойтрубопровод, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью автоматического предохранения стрелы от перегрузок, гид роцилиндр подъема снабжен подпружиненным пальцем, а в корпусе гидроцилиндравыполнено соосно расположенное с подпружинным пальцем отверстие, причемодин из трубопроводов подачи снабжен 25 золотником, соединяющим бесштоковыеполости гидроцилиндров складывания ивыдвижения стрелы со сливным трубопроводом. 30 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Самопогрузчик 4903 ЛьвовскогоГСКБ "Автомобильная промышленность,Мо 1, 1974 (прототип).З 5