Беспазовый ротор электрической машины

аяпетенно теен Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМ ИДЕТЕ ЛЬСТВУ 6 ) Дополнительное к авт, свил-ву22) Заявлено 03.11,75 (2 ) 2186167/24-07)М. К К 3/О присоединением заявкиГасударственных комите 3) Приорите СССР оо делам изобретен и отирытий(5 З) УДК 612. .313.713 (088,8) ата опубликования описа 5.06,8 В. Ванкевич и Л. Е, Токарь(72) Авторы изобретени й индустриальный институ Крам 7) Заявител(54) БЕСПАЗОВЫЙ РОТОРЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Недостатком такого является кий коэ ициент Известен также рмашины, содержащийную в виде скрепленнтопроводящего и электериалов ) 21,Однако указаннаянизкие эксплуатационнизкий сова и КПД.Цель изобретенияатационных характери меетстики,конструкци ные характ- улучшение экстик. Изобретение относится к беспазовым роторам электрических машин и может быть использовано преимущественно в асинхронных, реактивных синхронных и ряде машин цилиндрического, торцового, линейного и других форм исполнения,Известен беспазовый ротор электрической машины, преимушеством которого по отношению к пазовому ротору является более простая технология изготовления )1. мощности.отор электрической15 обмотку, выполненых слоев из магнитропроводяшего маУказанная цель достигается тем, что каждая из пар упомянутых слоев выполнена за единое целое, например, прокаткой, и образует пластину, снабженную изоляцией, отделяющей ее от соседней пластины, причем пластины скреплены по торцам при помощи медных колец,.которые могут иметь выступы, а пласти+.йы могут быть выполнены с выемками, в которых расположены выступы колец.На фиг. 1 изображен ротор, общий вид на фиг. 2 - , то же, поперечное сечение; на фиг, 3 - пластина, общий вид;фиг, 4 - вид на пластину по стрелке А; на фиг, 5 - вид на пластину по стрелке Б; на фиг. 6 - вариант двухсторонней изоляции пластины, на фиг. 7 - вариант односторонней изоляции пластины; на фиг, 8 - медное короткозамыкаюшее кольцо (без вентилятора), на фиг. 9 - то же, поперечный разрез; на фиг. 10- вариант сборки колец с пластинами.Беспазовый ротор имеет ярмо 1, выполненное из шихтованиой электротехниЗ 7396ческой стали и закрепленное на валу 2,распределенную обмотку 3, которая состоит из магнитоэлектрически активныхпластин 4, изолированных между собойизоляцией 5.5Магнитоэлектрически активные пластины состоят из ферромагнитного материала 6, например, стали,и электропроводного материала 7, например, меди. Пластины, в которых каждая из пар слоев выполнена как единое целое, получаютсяметодом прокатки илй другими способамй,По бокам пластины могут, быть изолированы с трех сторон, с двух сторонйлй с одйой стороны 15Вид изоляции определяется принятойтехнологией механизации и автоматизации изготовления роторов.Вместо изоляции нижнего торца можно применить легкую изоляцию на ярме 201 или обойтись без нее.Собранная на ярме активная обмотка3 ротора стягивается при помощи приспоФсоблений и прессов в единое целое иокончательно зажимается.кольцами 8 25и 9 (с применением методов нагрева,напрессовки и т, д.).Так как одни из поверхностей, например, а " каждой пластины не изолированы, то они обеспечат надежный контакт 30с соответствующими кольцами 8 и 9.Для обеспечения гарантированного контакта и механической прочности кольца имеют фаски 10-13, которые заполняютсяпри электросварке, 35Ярмо 1 закреплено шпонкой 14. Кольца имеют вентиляционные крылья, 15(см. фиг.1), которые выполняются какединое целое с кольцом либо могут выполняться отдельно в виде вентнлятора 40и затем крепится к кольцам.В предложенной конструкции магнитоэлектрическая пластина легко изменяется по высоте (при изготовлении) и засчет этого, а также за счет соотношения ферромагнитного материала и материала высокой электропроводности 7можно изменять эффект вытеснения токаи, следовательно, можно формировать необходимые пусковые характеристики. 50 89,4Для обеспечения вентиляции роторимеет воздушные каналы 16,Магнитный поток статора проходитпо магнитной цепи, которая состоит:из пути в статоре, воздушных зазоров,магнитопроводящих частей пластин и ярма ротора, В отличие от известных роторов, магнитный поток индуктируетЭДС не только в электропроводящем материале, но и в самой стали ротора.Таким образом, ток каждой пластиныскладывается из тока стали и тока проводника меди. Так как магнитопроводящая и электропроводящая части пластиныобъединены, то сечение прохождения токаувеличивается и по сравнению с обычнымротором объем предлагаемого можетбыть уменьшен.За счетвыполнения каждой парыслодЬ за единое целое увеличивается нетолЬко использование материалов, но иулучшаются условия охлаждения. 1. Беспазовый ротор электрическоймашины, содержащий обмотку, выполненную в виде скрепленных слоев из магнитопроводящего и, электропроводящего материалов, о т л и ча ю щ и й с ятем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, каждая из парупомянутых слоев выполнена за единоецелое, например, прокаткой, и образуетпластину, снабженную изоляцией, отделяющей ее от соседней пластины; причемпластины скреплены по торцам, например, при помощи медных колец.2,Роторпоп. 1, отличающ и й с я тем, что кольца снабжены выступами, а пластины выполнены с выемками, в которых расположены выступы колец.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шенфер К, И. Асинхронные машины,ГОНТИ, 1938, с. 194-196,2, Патент Англии Мо 1183630,кл. Н 2 А,;:370 (прототип).