Катушка электрической машины

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(51)М, Кл,2 Н 02 К 3/24 Н 01 Г 5/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 0606,80(72) Авторы изобретения Д,Н, Маликов и А,Н. Колмыков Институт горного дела Сибирского отделения АН СССР(54) КАТУШКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ 1Изобретение относится к области электромашиностроения, в частности к катушкам для электрических машин с возвратно-поступательным движением якоря и аппаратов, 5Известна катушка электрической машины; содержащая изоляционную прокладку, выполнрнную с выступами треугольной формы, равномерно расположенными на ее поверхности (1), меж ду прокладкой и слоем обмотки обра" зуются каналы для прохождения хлад- агента.Такая конструкция характеризуется уменьшенным сечением каналов,недостаточным отводом тепла от поверх" ности слоев обмотки из-за сплошной поверхности прокладки,Известна также катушка электрической машины, содержащая обмотку, 20 витки которой расположены коаксиальными слоями, и изоляционные про" кладки, размещенные между слоями с образованием каналов для прохождения хладагента 2). 25При переходе намоточного провода с одного слоя на другой концы .тонких изоляционных прокладок праги. баются, вследствие чего переходные витки перекрывают охлаждающие кана 2лы по концам катушки, Установка жеболее толстых йепрогибающихся прокладок снижает коэффициент заполнения катушки проводниковым материалом и, следовательно, снижает КПДдвигателя и его удельную мощность.Кроме того, при таком выполнениипрокладок необходимо применение каркаса (без которого крайние виткивыпадают из катушки) с перфорированными щетками для прохода хладагента, что усложняет конструкцию катушки.Бель изобретения - улучщение.эксплуатационных характеристик эасчет повышения удельной мощностикатушки, увеличения заполнения еепроводниковым материалом и упрощение конструкции,Это достигается тем, что каждаяпрокладка имеет С-образное.продольное сечение с длиной полок, равнойтолщине слоя обмотки, и с высотой,различной на противойоложных торцахна величину:шага витка, причем между соседними слоями обмотки прокладки размещены с чередованием противоположных полок.На фиг. 1 изображена катушка,продольный разрез; на фиг. 2 - тоже, вид с торца; на фиг. 3 - двапервых слоя обмотки с прокладкамимежду ними в изометрии; на фиг,4прокладка,Витки 1 обмотки катушки располоЖййы"коаксиальными слоями 2, междукоторыми размещены изоляционные прокладки 3 с образованием каналов 4для прохождения хладагента.Прокладки 3 имеют С-образные продольнре сечение с длинойпоток5 и б, равной толщине слоя 2 обмотки, и с высотой, различной на противоположных торцах на величину шага витка, причем между соседнимислоями обмотки прокладки размещеныс чередованием противоположных полок 5 и 6,Расстояние между внутреннимикромками полок 5 и б ныбирается таким, на котором практически можноуложить целое число витков, но меньшим общей высоты обмотки катушкина величину шага витка, Поверхности а и б полок 5 и б и наружная поверхность слоя обмотки,уложенного на прокладку между полками, находятся на одном уровне,При намотке катушки соседние прокладки каждого охлаждающего каналасмещаютсяотносительно друг другапо спирали в направлении намотки навеличину К= -Ьгде Ь - шаг витка; ь - количество прокладок в одном канале,Таким образом, перная и последняя прокладки одного канала смещены относительно друг друга по продольной оси на величину шага витка,При переходе последнего витканижнего слоя намотки с последнейпрокладки на первую для последующего слоя намоточный провод опирается. на полку первой прокладки нижнегослоя, При дальнейшей намотке перныйвиток каждого последующего слоя будет частично опираться на полки 5и б прокладок 3 и частично на пос-,ледний виток нижнего слоя, А таккак поверхности а и бф полок5 и б и наружная поверхность слоя,уложенного на прокладку между этими полками, находятся на одном уровне, то охлаждающие каналы предохраняются от перекрытия, Для этогорасстояние между внутренними кромками полок прокладок выбирают меньшевысоты обмотки катушки на величинушага витка.Полки 5 и б прокладок не толькопредохраняют охлаждающие каналы отперекрытия крайними витками, нои удерживают крайние витки от выпадения из катушки и, кроме того, могут служить торцовыми опорами между обмоткой и полюсами электромагнита, воспринимая на себя силовыеивибрационные нагрузки, Конструкциякатушки позволяет ислользовать про кладки любой толщины, в том числеи очень тонкие, что обеспечиваетувеличение коэффициента заполнениякатушки проводниковым материаломна 25-30 и, следовательно, повыше ние удельной мощности и эксплуатационных характеристик,Для упрощения катушка с прокладками,может быть выполнена и бескар- каской.25Формула изобретения Катушка электрической машины,содержащая обмотку, витки которой расЗО положены коаксиальными слоями, иизоляционные прокладки, размещенныемежду слоями с.образованием каналовдля хладагента, о т л и ч а ю щ а я-.с я тем, что, с целью улучшенияэксплуатационных характеристик засчет повышения удельной мощности ка.- тушки, каждая прокладка имеет С-об"разное продольное сечение с длинойполок, равной толщине слоя обмотки,и с вйсотой, различной на противоположных торцах на величину шагавитка, причем между соседними слоя"ми обмотки прокладки размещены с чередованием противоположных полок,Источники информации,45 принятые но внимание при экспертизе1, Патент США Р 3500272,кл, Н 01 Р 5/001 1971,2, Авторское свидетельство СССРР 474077, кл, Н 02 К 3/24, 1976,50739690 г,1 г 2 Составитель С, БражнРедактор Т, Загребельная Техред Н.Бабурка Корректор М, Кост каз 2955/49 ТиПНИИПИ Государст ССРпо делам изрб113035, Москва,раж 783венного комитета Сретений и открытийЖ, Раушская наб одпис Патент, г, Ужгород, ул, Проектн иал