Карданный шарнир

Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоцнаписткческмхРеспублик(51) М. КлГ 16 О 3/26 Г 6 С 11/06 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийДата опубликования описания 25.03.80(54) КАРДАННБГ ШАРг 1 ИР Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для соединения валов машин и механизмов в условиях повышенных перекосов и смещений осей.Известен кардз нный шарнир, содержащий две вилки с щеками, подвижно связанные между собой с помощью соединительного элемента, выполненного в виде крестовины 11.Недостатком такого шарнира является его невысокая нагрузочная способность ввиду концентрации напряжения на крестовине и малый срок службы.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и срока службы карданного шарнира.Это достигается тем, что карданный шарнир предлагаемой конструкции содержит две вилки с щеками, подвижно связанные м;: жд 1 собой с помощью соединительного элемента; соединительный элемент выполнен в виде цилиндрического ролика с коническими концевыми частями и со сквозным осевым отверстием, в котором размещена ось, концы ее закреплены в щеках одной из вилок,а также в виде конических шайб, жестко прикрепленных к щекам другой вилки. и приле ающих .воими коническими поверхностями к коническим поверхностям концевых частей ролика со средством их взаимт ной фиксации.Средство для взаимной фиксации концевых частей ролика и шайб может быть гыполне но в виде зубьев, расположенных на их конических поверхностях и входящих между собой в зацепление.Кроме того, средство для взаимной фиксации концевых частей ролика и шайб может быть выполнено в виде охватывающего вилки кольца с кольцевой канавкой прямоугольного профиля на его внутренней по верхности, причем конические шайбь и осьзакреплены на вилках с ппцощью резьбовых крепежных элементов: головками, входящими в кольцевую канавку упомянутого кольца.Карданный шарнир снабжен при этомрегулировочными прокладками. у. - .аповленными между щелками вилок ., шайбами,Такое повышает экономичпсть, нагрузочную способность и срок службы шарнира.На фиг. 1 изображен предлагаемый карданный шарнир; на фиг, 2 - то же, сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - карданный шарнир, вариант выполнения; на фиг. 4 - то же, сечение по Б-Б на фиг. 3.Карданный шарнир содержит вилки 1 и 2, подвижно связанные между собой с помощью соединительного элемента, выполненного в виде цилиндрического ролика 3 с коническими концевыми частями и со сквозным осевым отверстием 4, в котором раз. мещена ось 5, концы которой закреплены в щеках вилки 2 посредством резьбы 6 болта 7, а также в виде конических шайб 8 и 9, жестко прикрепленных к щекам вилки 1 посредством болтов 10 и 11 и шпонок 12 и 13, размещенных в продольных канавках щек. Конические шайбы 8 и 9 прилегают своими коническими поверхностями к коническим поверхностям концевых частей ролика 3 со средством их взаимной фиксации.Средство для взаимной фиксации концевых частей ролика 3 и шайб 8 и 9 может быть выполнено в виде зубьев 14 и 15, расположенных на их конических поверхностях и входящих между собой в зацепление. Средство для взаимной фиксации концевых частей ролика 3 и шайб 8 и 9 может быть выполнено в виде охватывающего вилки кольца 16 с кольцевой канавкой 17 прямоугольного профиля на его внутренней поверхности. Конические шайбы 8 и 9 и ось 5 закреплены на вилках 1 и 2 с помощью резьбовых крепежных элементов 18 и 9, 20, 21 с головками, входящими в кольцевую канавку 7. Кольцо 16 имеет для установки крепежных элементов монтажное отверстие. Карданный шарнир снабжен регулировочными прокладками 22 и 23, установленными между щеками вилки 1 и шайбами 8 и 9.Карданный шарнир работает следующим образом.При вращении вилки, например 1, крутящий момент передается через шайбы 8 и 9 на ролик 3, ось 5 и далее к щекам вилки 2.При осевых нагрузках средством для взаимной фиксации ролика 3 и шайб 8 и 9 служат зубья 14 и 15 или кольцо 16 и крепежные элементы 18, 19, 20, 21 с головками.Для увеличения площади прилегания роликов к шайбам их контактирующие поверхности могут иметь дугообразную образующую.Предлагаемая конструкция наряду с простой технологией ее изготовления дает возможность регулировать радиальные зазоры в шарнире, она надежна в эксплуатации, обладает большой нагрузочной способностью и повышает срок службы шарнира. формула изобретения1. Карданный шарнир, содержащий двевилки с щеками, подвижно связанные междусобой с помощью соединительного элемента,отличающийся тем, что, с целью повышениянагрузочной способности и срока службы,соединительный элемент выполнен в видецилиндрического ролика с коническими концевыми частями и со сквозным осевым отверстием, в котором размещена ось, концы3 О ее закреплены с щеках одной из вилок,а также в виде конических шайб, жесткоприкрепленных к щекам другой вилки иприлегающих своими коническими поверхностями к коническим гюверхностям концевых частей ролика со средством их взаимнойНфиксации.2. Шарнир по п. 1, отличающийся тем,что средство для взаимной фиксации концевых частей ролика и шайб выполненов виде зубьев, расположенных на их кони 36 ческих поверхностях и входящих между собой в зацепление.3. Шарнир по и. 1, отличающийся тем,что средство для взаимной фиксации концевых частей роликов и шайб выполнено33в виде охватывающего вилки кольца с кольцевой канавкой прямоугольного профиляна его внутренней поверхности, причем конические шайбы и ось закреплены на вилкахс помощью резьбовых крепежных элементовс головками, входящими в кольцевую канавку упомянутого кольца.4. Шарнир по и. 1, отличающийся тем,что он снабжен регулировочными прокладками, установленными между шеками вилоки шайбами.Источники информации,принятые во Внимание при экспсотизе1. Иванов Е. А. Муфты приводов. М.,Машгиз, 1959, с. 59, фиг. 33./Рмд 3б-б Ю Составитель Г. Абрехред К, Шуфричнраж 1065 1 И Государственного комитетаделам изобретений и откры Москва, Ж - 35, Раушская на П Патент, г. Ужгсрод, ул. ваКорректор Е, ПапиПодписное СССР ий д. 4/5 Проектная, 4