Шпалоподбивочная машина

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоаетскикСоциаиистическихРеспублик . К ПАТЕНТУ(23) Приоритет - (32) 27, 02,75 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088.8) Опубликовано 051279, Бвллетеиь Ж 45 Вата опубликоваиия овисаиия 151279(72) Автор изобретения Иностранец Йозеф ТойрерИностранная фирмаР 1) ЗЯВИтЕЛЬ Франц Плассер данбаумашинен-Индустригезельшафт мбХ(54) ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯ ЮШИНА 1Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта .железнодорожного пути, в частности к устройствам для уплотнения балласта под шпалами железнодорожного пути,Известна шпалоподбивочная машина, на раме которой установлены с воэможностью перемещения в вертикальной плоскости балка и шарнирно закреплен" ные на ней рабочие органы, включаю-щие в себя по меньшей мере четыре подбивочных инструмента, соединенных с общим виброприводом 11) .Недостатком машины является то, что одна йара подбивочных инструмей тов уплотняет балласт в одном шпальном ящике, в то время как в сосед-ние шпальные ящики для его уплотнения устанавливают по одному инстру;менту, поэтому необходимо йовторное :,воздействие инструментов на балласт, что снижает качество его уплотнения. Кроме этого, обеспечивается точная установка инструментов только в один шпальный ящик.Цель изобретения - повышение качества уплотнения балласта и упрощение центрирования всех подбивочных инструментов относительно подбиваемых шпал. Для достижения этой цели машина .набжена двумя дополнительными подбивочными инструментами и силовыми ци" линдрами поворота всех подбивочных инструментов в вертикальной плоскости, причем два из четырех подбивочных инструментов размещены симметрично относительно вертикальной оси вибропривода, а с обеих сторон от них расположены два дополнительных подбивочных инструмента и два других из четырех подбивоЧных инструментов, ко. ,торые закреплены на байке посредст- вом рычагов, соединенньщ с двумя силовыми цилиндрами для их поворота в ,вертикальной плоскости;По меньшей мере один рычаг целесообразно закрепчть на балке с воэможностью перемещения вдоль нее от привода.На фиг. 1 показана шпалоподбивочная машина, вид сбоку; на фиг. 2 - расположение йодбивочных инструментов в шпальных ящиках; на фиг, 3 разрез А-А фиг. 1; на фиг, 4 - подбивочные инструменты, установленные с воэможностью перемещения один относительно другого.Шпалоподбивочная машина содержит раму 1, опиракщуюся на ходовые тележ40 ки 2. На раме 1 установлены с воэможностью перемещения н вертикальнойплоскости от силового цилиндра 3 балка 4, на которой шарнирно закрепленышесть подбивочных инструментов 5, соединенных с общим ниброприводом б,причем два инструмента 5 размещенысимметрично относительно вертикальной оси нибропривода 6, а с обеих сторон от них расположены по два инструмента 5, которые закреплены на балке4 посредством рычагов 7, соединенныхс двумя силовыми цилиндрами 8 для ихповорота в вертикальной плоскости,Все подбиночные инструменты 5 поворачиваются в вертикальной плоскости .при помощи силовых цилиндров 9. Йабалке 4 также крепятся подбивочныеинструменты 10 для уплотнения балласта у торцов шпал, работающие от силовых цилиндров 11, а на раме 1устройство 12 для подъема и рихтовкипути, переставляемое по высоте и вперпендикулярном оси пути направлении силовыми цилиндрами, контрольноизмерительное устройство с базовойпрямой 13 и уплотнители 14 балласта 25в шпальных ящиках, а также виброплиты 15 для уплотнения балластной приэмы железнодорожного пути, Для работы- на криволинейных участках пути, гдерасстояние между противоположными 30концами шпал неодинаково, а такжена участках, имеющих две рядом лежащие шпалы, рычаг 7, несущий дваинструмента 5, может перемещатьсявдоль балки 4 при помощи закрепленной на нем шестерни 16, рейки 17,закрепленной на балке 4, и тележки 18,При работе машина перемещается внаправлении, показанном стрелкой. Взоне работ подбивочные инструменты5 и 10 и уплотнители 14 опускаются вшпальные ящики (см. фиг. 2); вибрируя, они уплотняют балласт. Одновременно с уплотнением путь поднимаетсяи рихтуется устройством 12, Силовые 45цилиндры 9 соединяются с помощью ограничивающих давление вентилей с ис-точником давления (насосом, компрессором) и погружение инструментов эаканчин аетс я цо достижении заранее установленного давления уплотнения. Раздельное управление цилиндрами 8 и 9 позволяет отключать при необходимости крайние инструменты 5.Машина обеспечивает равномерное уплотнение балласта под шпалами, которое заканчивается при достижении заданной степени уплотнения,формула изобретения1. Шпалоподбивочйая машина, на раме которой установлены с возможностью перемещения в вертикальной плоскости балка и шарнирно закрепленные на ней рабочие органы, включающие в себя по меньшей мере четыре подбивочных инструмента, соединенных с общим виброприводом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества уплотнения балласта и упрощения центрирования всех подбивочных инструментон относительно подбиваемых шпал, она снабжена двумя дополнительными подбиночными инструментами и силовыми цилиндрами поворота всех подбивочных инструментов в вертикальной плоскости, причем два иэ четырех подбивочных инструментов размещены симметрично относительно вертикальной оси нибропривода, а с обеих сторон от них расположены два дополнительных подбивочных инструмента и два других из четырех подбивочных инструментов, которые закреплены на балке посредством рычагов, соединенных с двумя силовйми цилиндрами для их поворота н вертикальной плоскости.2. Машина по п. 1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что по меньшей мере один рычаг закреплен на балке с возможностью перемещения вдоль нее от привода.Источники информации,принятые во вниманИе при экспертизе1. Патент Австрии Р 309503,кл. 19 а, 40, опублик. 1973 (прототип) .7 ОЗО 34 ктор М, Вигул Составител Техред М,П тков тк еда о каз 7631/5 8Тираж 621 По ЦИИИНИ Государственного комипо делам изобретений и от 3035, Москва, Ж, Раушская н писн ета СССРрытийб. д. 4/5 лиал ППП фПатент, г. Ужгород, Ул, Проект