Пневматический привод

и 168 Союз Советских Социалистических Республик(21) 2418918/25 22) Заявлено 09,11.7 15 В 15/00 15 В 13/02 ением зая рисо 3) Приоритет веииыи комитет Госу СССР лам изобретений и открытий(43) Опубликов ликования описания 30 5) Дата 72) Лвторы изобретени Федунов В. В. Барер(71) Заявител ВО 54) ПНЕВМАТИЧЕ Изобретение относится к области пневмопривода и может быть использовано вкачестве привода для силовых агрегатов,требующих совершения возвратно-поступательного движения. 5Известен пневматический привод, содержащий двухступенчатый корпус с полостями большого и малого диаметра, в которыхрасположен ступенчатый поршень, образующий с корпусом кольцевую камеру, установленный в расточке ступенчатого поршнязолотник и механизм реверса золотника 1.Недостатками известного устройства являются малая экономичность, значительный вес и невысокая надежность.1 дЦель изобретения - повышение надежности и экономичности пневматическогопривода,Указанная цель достигается тем, что золотник выполнен пустотелым со сквозным 20отверстием, расточка ступенчатого поршнязаглушена со стороны полости малого диаметра, причем последняя подсоединена кисточнику сжатого воздуха, а кольцеваякамера связана с атмосферой.25Механизм реверса выполнен в видестержня с установленными на нем двумяпружинами, один конец которого закрепленв корпусе, а другой расположен внутри золотника и имеет бурт, причем между последним и стенкои золотника установлена одна пз пружин.На фиг, 1 и 2 представлен пневматический привод в разрезе с поршнем в нижнем (исходном) положении и в верхнем соответственно.Пневматический привод содержит двухступенчатый корпус 1 с полостями 2 и 3 большого и малого диаметра соответственно, в которых расположен ступенчатып поршень 4, образующий с корпусом 1 кольцевую камеру 5. В расточке 6 поршня 4 установлен пустотелый золотник 7 со сквозным отверстием 8. Полость 3 малого диаметра подсоедппена к источнику сжатого воздуха (на чертеже не показан), а кольцевая камера сообщена с атмосферой.Механизм реверса пустотелого золотника 7 выполнен в виде стержня 9 с буртом 10, закрепленного одним концом в корпусе 1 и проходящего через сквозное отверстие 8 внутрь золотника 7. На стержне 9 установлены пружины 11 и 12, причем пружина 12 расположена внутри золотника 7 между его стенкой 13 и буртом 10. Золотник 7 снабжен механизмом фиксации крайних положений в виде магнитных пластин 14 и 15, закрепленных на поршне 4. С магнитными пластинами 14 и 15 взаимодействует фланец 16 золотника 7.В поршне 4 выполнены каналы 1 и 18, сообщающие соответственно полость 3 малого диаметра и кольцевую камеру 5 с полостью 2 большого диаметра через радиальные отверстия 19 золотника 7 при его з крайних положениях.Пневматический привод работает следующим образом.В исходном положении поршня 4 (фиг, 1), сжатый воздух подается в по О лость 3 малого диаметра и далее по каналу 17, через радиальное отверстие 19 и сквозное отверстие 8 в полость 2 большего диаметра. За счет того что поршень 4 выполнен ступенчатым, он начинает переме б щаться вверх. Золотник 7 при этом поджат пружиной 11 и находится в верхнем положении, а его фланец 1 б взаимодействует с магнитной пластиной 14, которая в течение всего рабочего хода поршня 4 удерживает 20 его в этом состоянии.В конце рабочего хода поршня 4 пружина 12, перемещаемая по стержню 9 стенкой 13 золотника 7, упирается в бурт 10, сжимается и перебрасывает золотник 7 в 2 нижнее положение (фиг. 2). При этом фланец 16 золотника 7 отрывается от магнитной пластины 14 и прижимается к магнитной пластине 15, удерживаясь в этом положении до конца обратного хода. 30В верхнем положении поршня 4 полость 2 большого диаметра сообщена с атмосферой через сквозное 8 и радиальное 19 отверстия золотника 7 и канал 18, а канал 17 перекрыт телом золотника, Вследствие этого поршень 4 совершает обратный ход, в конце которого пружина 11 сжимается и перебрасывает золотник 7 в исходное (верхнее) положение. Следующий цикл работы пневматического привода происходит аналогичным образом.Изобретение позволяет повысить надежность пневматического привода и его экономичность, а также увеличить ход поршня. Формула изобретения1. Пневматический привод, содержащий двухступенчатый корпус с полостями большого и малого диаметра, в которых расположен ступенчатый поршень, образующий с корпусом кольцевую камеру, установленный в расточке ступенчатого поршня золотник и механизм реверса золотника, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, золотник выполнен пустотелым со сквозным отверстием, а расточка ступенчатого поршня заглушена со стороны полости малого диаметра, причем последняя подсоедпнена к источнику сжатого воздуха, а кольцевая камера связана с атмосферой.2. Привод по п. 1, отличающийся тем, что механизм реверса выполнен в виде стержня с установленными на нем двумя пружинами, один конец которого закреплен в корпусе, а другой расположен внутри золотника и имеет бурт, причем между последним и стенкой золотника установлена одна из пружин.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Мо 174921, кл. Р ОЗС 1/00, 19 б 4.Редактор И. Грузова Корректор Е. Осипова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2369/10 Изд, Мо 580 Тираж 877 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5