Мост

(31) -Государственный кбмете СССР па делая изобретений и аткрьпкй(72) Автор изобретении Иностранная фирма(71) Заявитель 54) МО мпфир сти их ючаюшии я, установ порные ча Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано при возведениимногопролетных мостов с раэреэными пролетными строениями.Известен мост, включающий опоры, устои, не. 5разрезное пролетное строение, установленное наопоры и устои через подвижные опорные части,демнфируюшие устройства, размещенные междуторцами пролетного строении и устоями, каждоеиз которых выполнено в виде гидроцилиндра с Опоршнем и соединенным с ним штоком, свободный конец которого укреплен на передней гранисоответствующего устоя 111,Недостаток этой конструкции моста заключа ется в том, что при использовании разрезного пролетного строения размещенные на устоях демпфируюшие устройства не обеспечивают передачу го. ризонтальной силы от временной нагрузки и температурных колебаний с пролетных строений на щ устои, в результате чего возрастает материалоем. кость промежуточных опор, воспринимающих в данном случае горизонтальную нагрузку через неподвижные опорные части. Известен также мост, включающий опоры, раэ. резные пролетные строения, установленные на опоры через подвижные опорные части, демпфируюшие прокладки из упругосжимаемого пластичного материала, размещенные в зазорах меж. ду торцами смежных пролетных строений, причем демпфируюшие прокладки расположены в уровне плиты проезжей части моста 2.Недостаток известного моста заключается в низкой демпфируюшей способности прокладок и надежности их работы, особенно в мостах, расположенных на кривой, обусловленных наличием поперечных деформаций прокладок при их обжатии, возможной неравномерностью их обжатия по ширине моста, в особенности на кри. волинейных участках, а также возможными их смещениями от проектного положения и остаточными деформациями.Цель изобретения - повышение д шей способности прокладок и падеж боты.Это достигается тем, что мост, вк опоры, разрезные пролетные строен ленные на опоры через подвижные о682144 3ти, демпфируюшие прокладки иэ уаругосжимаемого пластичного материала, размещенные в эа.зорах между торцами смежных пролетных строений, снабжен контртелами, размещенными в каждом иэ зазоров в зоне расположения демпфирующей прокладки, причем контртела в каждом зазоре обращены друг к другу торцовыми гранями, жестко укреплены на соответствующих торцах смежных пролетных строений и заключены вместе с демпфирующей прокладкой в обо.почку, которая может быть выполнена составной ф из расположенных по ширине моста цилиндричес. ких обойм, каждая иэ которых снабжена герметически установленным внутри ее штоком и жест ко укреплена на одном иэ обращенных друг к другу торцов смежных пролетных строений, а каждый шток укреплен на торце другого смеж.ного пролетного строения, при этом контртела могут быть укреплены на внутренней гговерхнос. ти стенок каждой цилиндрической обоймы с про. межутками относительно друг друга по длине ее и на каждом штоке - с промежутками отно. сительно друг друга но длине его, причем каж.дое контртело, укрепленное на внутренней поверх. ности стенок соответствующей цилиндрической обоймы, расположено в промежутке между смеж. ф ными контртелами, укрепленными на штоке, и выполнено с перекрывающими их концевыми участками, причем оболочка может быть выпол. иена также в форме углубления, образованного36 в верхней части каждой опоры, а каждое контр. тело выполнено в виде жестко укрепленного на нижней поверхности каждого смежного пролет.ного строения, у соответствующих их торцов направленного вниз выступа, установленного в уг.3 лубление, а каждое контртепо может быть покры. то адгезионным веществом,На фиг. 1 показан продольный разрез надопор. , ного участка моста по демпфируюшей прокладке, размещенной в оболочке, выполненной сос. аа тавной в виде расположенных по ширине моста цилиндрических обойм с установленными внут.рй их штоками и контртелами (первый вариант выполнения); на, фиг. 2 - продольный разрез надопорного участка моста по демпфирующей и прокладке, размещенной в оболочке, выполнен. ной в виде углубления, образованного в верхней части опоры, с установленными в ней контрте.лами, выполненными в виде выступов, образо.ванных в нижней части каждого пролетного стро- Вф ения (второй вариант выполнения) .Мост включает опоры 1, разрезные пролетные строения 2, 3, установленные на опоры через под. вижные опорные части 4, 5, демпфирующие прокладки 6 из упругосжимаемого пластичного ма- и териала, размещенные в зазорах 7 между торца. ми смежных пролетных строений 2, 3. В каждом иэ зазоров 7 в зоне расположения демпфирую. шей прокладки 6 размещены контртела 8, 9 (см.фиг. 1) или контртела 1 О, 11 (см. фиг. 2), жест.ко укрепленных на соответствующих торцах смежных пролетных строений 2, 3 и заключенныевместе с демпфирующей прокладкой 6 в оболочку, которая может быть выполнена составной ввиде отдельных цилиндрических обойм 12 (см.фиг, 1) или в форме углубления 13, образован.ного в верхней части опоры 1 (см. фиг, 2). Обо.почка может быть выполнена (см, фиг, 1) сос.тавной иэ расположенных по ширине моста ци.пиндрическихобойм 12, каждая иэ которыхснабжена герметически установленным внутриее штоком 14 и жестко укреплена на одном изобращенных друг к другу торцов смежных про.летных строений 2, а каждый шток 14 укрепленсвободным концом на торце смежного с первымпролетного строения 3, Контртела 8, 9 укрепле.ны, соответственно, на внутренней поверхностистенок каждой цилиндрической обоймы 12 с промежутками относительно друг друга по ее дли.не и на каждом штоке 14 также с промежутками относительно друг друга по его длине, при.чем каждое контртело 8 расположено в проме.жутке между счежными контртелами 9, укрепленными на штоке, и выполнено с перекрываю.шими их концевыми участками. Полость каждойцилиндрической обоймы 12 между контртелами8 и 9 заполнена упругосжимаемым пластичнымматериалом, служащим в качестве демпфирую.шей прокладки 6, и герметически закрыта наконце, обращенном к торцу пролетного строения 3, манжетой 15, укрепленной на корпусеобоймы и штоке 14 стяжными хомутами 16 и 17,Оболочка может быть выполнена также в фор. ме углубления 13 (см. фиг. 2), образованного в верхней части каждой опоры 1. В этом случае каждое контртело выполнено в виде жестко ук. репленного на нижней поверхности каждого смежного пролетного строения 2, 3 у соответствую. ших их торцов направленного вниз выступа, соответственно 10 и 11, установленного в углублении 13 на предварительно уложенную в этом же углублении демпфирующую прокладку 6 из упругосжимаемого пластичного материала. При этом для увеличения сцепления контртел с демпфиру. юшей прокладкой 6 поверхность их покрывают адгезионным веществом.Мост работает следующим образом. При дей. ствии на любое пролетное строение горизонтальной нагрузки, возникающей при торможении, ус. корении движения подвижного состава и дейст. вия центробежных сил на криволинейных участ. ках моста, а также при изменении температуры значительная ее часть передается через демпфирующие прокладки 6 на устой (на чертеже не показаны), разгружая тем самым опоры моста, что является особенно важным при их значительнойвысоте. При этом за счет размещения контртел8, 9 или 10, 11, укрепленных на торцах смежных пролетных строений 2, 3 в зоне расположе.ния демпфируюшей прокладки 6, сушественноповьппается их демпфируюшая способность, до.полнительно увеличивающаяся за счет размещения прокладки в оболочки, что обеспечиваетдвухстороннее или всестороннее (в случае выполнения оболочки составной в виде цилиндри.ческих обойм) обжатие их и повышение надежности в работе, в особенности на криволинейных участках моста, за счет исключения смешения прокладок от пролетного положения и увеличения срока их службы,Формула изобретения1. Мост, включающий опоры, раэрезные пролетные строения, установленные на опоры через. подвижные опорные части, демпфирующие про.И кладки из упругосжимаемого пластичного мате. риала, размещенные в зазорах между торцами смежных пролетных строений, о тл и чающий. с я тем, что, с целью повышения демпфируюшей способности прокладок и надежности их работы, он снабжен контртелами, размещенными в каждом из зазоров в зоне расположениядемпфируюшей прокладки, причем контртела в каждом за. зоре обращены друг к другу торцовыми граня. ми, жестко укреплены на соответствующих тор. цах смежных пролетных строений и заключены вместе с демпфируюшей прокладкой в оболочку.2. Мост по п. 1, отличающийся тем, что, оболочка выполнена составной из расположенныхпо ширине моста цилиндрических обойм, каждая из которых снабжена герметически установленным внутри ее штоком и жестко укреплена на одном из обращенных друг к другу торцоВ смежных пролетных строений, а каждый шток укреплен на торце другого смежного пролетного строе.ния,.3, Мост по пп, 1 и 2, отличающийсятем, что контртела укреплены на внутренней но.верхности стенок каждой цилиндрической обой.мы с промежутками относительно друг другапо длине ее и на каждом штоке - с промежут.ками относительно друг друга по длине его,причем каждое контртело, укрепленное на внутренней поверхности стенок соответствующей цилиндрической обоймы, расположено в промежут.ке между смежными контртелами, укрепленными на штоке, и выполнено с перекрывающимиих концевыми участками,4. Мост по и, 1, отличающийся тем, чтооболочка выполнена в форме углубления, образованного в верхней части каждой опоры, а каж.дое контртело выполнено в виде жестко укрепленного на нижней поверхности каждого смежного пролетного строения, у соответствуюшихих торцов направленного вниз выступа, установ.ленного в углубление,5. Мост по пп,1 и 4, о тл и ч а ющи йс я тем,что, с целью увеличения сцепления контртел сдемпфируюшей прокладкой, каждое контртелопокрыто адгеэионным веществом.Источники информации, принятые во внима.ние при экспертизе1. Ильясевич С. А. и др. Я 1 МеждународныйКонгресс по мостам и конструкциям. М., Иэд-во"Транспорт", 1965, с. 93, рис, 59.2. Корляков В, Д. К вопросу о расчете деформационных швов - гасителей, Сб. научи. трудовХабаровского политехнического института "Исследование мостовых конструкций", Хабаровск,1972, с. 138-147.682144 4 Ьг.1 СоставительТехред И.Асталош Коррект ктор А, Мороэо Тираж 621 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4