Судовое грузовое устройство

О П И С А Н И Е 1,673529ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ е Союз Советскмн Соцмалмст ические Республнк(22) Заявлено 29.03,77 (21) 2469046/27-11 (5) 3 В 27/04 с присоединени аявки есудерственнай камнтет СССР ее делам нзебретеннй и етнрытнй(54) СУБОВОЕ Изобретение относится к судовымгрузовым устройствам, в частности дляиспользования в судовых устройствах,при проведении научно-исследовательсиих работ и в качестве судовой сигнальной поворотной мачты.Известно судовое грузовое устройство,состоящее из грузовой стрелы, опоры имеханизма изменения вылета 13, Грузовая стрела в этом устройстве устанавливается на опоре, а изменение вылетастрелы осуществляется полиспастом.Недостатком данного устройства являются большие габариты, не позволяющие применять его в ограниченном пространстве судовых помещений,Цель изобретения - уменьшение габаритов устройства.Указанная цель достигается тем, чтогрузовая стрела содержит подвижныйшток с укрепленным на одном конце роликом, привод поступательного перемещения штока, выполненный в виде червячного редуктора и передаточный пары винт-гайки, причем гайка этой пары жестко связана с грузовой стрелой, а винт соединен одной стороной с выходттым валом червячного редуктора, а другой- посредством упорного подшипника с подвижным штоком, взаимодействующим посредством ролика с опорой, состоящей из основания и дугообразной направляющей ролика.На фиг. 1 показан общий вид описываемого устройства; на фиг. 2-узел установки грузовой стрелы на направляющей; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 на фиг. 4 - форма профиля направляющей.Грузовое устройство состоит из грузовой стрелы 1, состоящей иэ верхней 2 и нижней 3 частей, соединенных на фланцах 4 болтовым соединением 5. На верхней части стрелы 2 размещена площадка 6 для закрепления груза, прибора или сигнального устройства, Нижняя часть стрелы имеет опорные кронштейны 7 для установки стрелы в вилках 8 опоры 9 при помощи осей 10, В обойме 11 стрелы3установлен шток 12. На конце штока размещен на оси 13 ролик 14, опирающийся на направляющую 15, На противоположном ролику конце штока установлен грузовой винт 16, вращающийся в грузовой гайке 17, закрепленной на стреле 2, Вал 18 грузового винта 16 пропущен через фасонное отверстие по оси червячного колеса 19, Грузовой винт 16 соединен со штоком 12 посредством подшипника 20;Червячный редуктор 21 размещен в корпусе редуктора 22, закрепленного на нижней части грузовой стрелы 3. Вращение червяка 23 осуществляется съемной рукояткой 24.Грузовое устройство работает следующим образом: вращением съемной рукоятки 24 осуществляется вращение червяка 23 и червячного колеса 19. Через вал 18 вращательное движение передается грузовому винту 16, который через грузовую гайку 17 и подшипник 20 сообщает штоку 12 поступательное движение вдоль оси стрелы, причем вращению штока 12 вокруг своей оси препятствует обойма 11, либо обхват ролика направляющей. Перемещающийся шток 12 прижимает вращающийся ролик 14 к направлающей 15, ролик обкатывается по профилю направляющей, а грузовая стрела 1 поворачивается на 180 в вертикальной плоскости.Профиль направляющей 15 выполнен таким образом, что угол между осью штока и линией профиля направляющей в каждой точке больше прямого угла, Построение линии профиля направляющей может быть выполнено следующим обра 4эом, Исходный угол наклона направляющей применяется, исходя из оптимального значения усилия в приводе штока. В точке А нанаправляющей, в которой угол ОАВ отличаетсяотпрямого на величину Лф изменяютугол наклона направляющей к горизонтуна величину ЛФ . В точке А, на направляющей, в которой угол ОА,В отличается от прямого на величину ь/3 из меняют угол наклона направляющей кгоризонту на ЬА и т.д, до вертикального положения стрелы.15 Формула изобретенияСудовое грузовое устройство, состоящее из грузовой стрелы, опоры и механизма изменения вылета стрелы, о т л и чающеес я тем, что, с цельюуменьшения габаритов устройства, грузовая стрела содержит подвижный шток сукрепленным на одном конце роликом,привод поступательного перемещенияштока, выполненный в виде червячногоредуктора и передаточной пары винт-.гайки, причем гайка втой пары жесткосвязана с грузовой стрелой, а винт соединен одной стороной с выходным валом ЗО червячного редуктора, а другой - посредством упорного подшипника с подвижным штоком, взаимодействующим посредством ролика с опорой, состоящей из основания и дугообразной направляющей 35 ролика.Источники информации, принятые вовнимание при вкспертизе1, Авторское свидетельство СССРказ 3994/18 Тираж 513 ЦНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и откр 113035, Москва, Ж, Раушск