Способ холодной прокатки полос

Сфез Совегскна Сфцнапнсгнчвскнк Рвспубпнк(б 1) М. Кд. В 21 В 47/00 с присоединением заявки В Государственный комитет СССР по декам изобретений и открытийОпубликовано 0504.79. Бюллетень РЙ 13 Дата опубликования описания 0604,79(71) Заявитель Уральский ордена трудового красного знамениполитехнический институт им, С.М.Кирова(54) СПОСОБ ХОЛОДНОЙ ПРОКЛТКИ ПОЛОС Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при холодной прокатке фольги,полос, лент и листов из черных ицветных металлов,В современном прокатном производстве для получения холоднокатаных;полос и лент наиболее широко используется однослойная прокатка на реверсивных или непрерывных станах,.оснащенных моталками и разматывателями.Известен способ рулонной двухслойной прокатки на непрерывном стане,включающий дублирование, задачу полос в валки, совместную прокатку в 1 внесколько реверсивных проходов и разделение полос с намоткой после каждого обжатия.По этому способу перед намоткойна барабаны моталок полосы обжимают- Юся индивидуально на 3-5 между валками разделительного устройства. Такое обжатие несколько уменьшает разницу в шероховатости поверхностейполосы 1. :25Известен также способ холоднойрулонной прокатки в два слоя, согласно которому полосы совместно прока.тываются в несколько проходов на реверсивном стане кварто 2. ЭО Поскольку по этому способу совмещение полос осуществляется только перед первым проходом, т.е. полосы не меняют своего взаимного расположения в течение всего времени прокатки, то разница в шероховатости поверхностей полос усугубляется с каждым проходом. Кроме того, полосы разделяются только после последнего прохода и в течение всего времени прокатки контактируют друг с другом одними и теми же поверхностями, в результате чего не исключена опасность их слипания при реверсивной прокатке.Целью изобретения является осуществление такой сдвоенной прокатки полос, которая позволила бы получать полосы с усредненной шероховатостью обеих сторон и исключить опасность слипания полос по контактирующим поверхностям при многопроходной прокатке.Поставленная цель достигается тем, что при реверсе полосы меняют местами так, что верхняя полоса становится нижней, а нижняя - верхней.Если намотку полос производят раздельно, .то при реверсе одну из полос пропускают по другую сторону разматывателя другой полосы.Если намотку полос производят совместно, то при реверсе перед задачей в валки разматывают один виток верхней полосы.Таким образом, при двухслойной прокатке в несколько проходов каждая из полос попеременно контактирует б обеими своими поверхностями с рабочими валками, что приводит к усреднению шероховатостей обеих сторон полосы. Кроме того, смена в каждом проходе поверхностей контакта полос 10 представляет собой не что иное, как разделение полос, что исключает опасность их слипания по контактирующим поверхностям при многопроходной прокатке. 15На фиг. 1 представлена схема рулонной прокатки предлагаемым способом с намоткой обеих полос на одну моталку, начало первого прохода на фиг, 2 - то же, конец первого прохода;20 на фиг. 3 - то же, начало второго прохода; на фиг. 4 - схема рулонной прокатки предлагаемым способом с намоткой полос на индивидуальные барабаны, первый проход; на фиг, 5 - то же, второй проход; на фиг. б - то же,2 третий проход.Прокатка предлагаемым способом (фиг. 1-3) осуществляется в следующей последовательности. Подготовленный к прокатке сдвоенный рулон полос с 30 поверхностями 1 и 2 и 3 и 4 устанавливается на барабан моталки 5. Концы полос отгибаются и совместно задаются в рабочие валки б и 7 клети 8 так, что поверхности 1 и 4 контактируют 35 с рабочими валками, а поверхности 2 и 3 - друг с другом (фиг. 1). Затем полосы закрепляются на барабане моталки 9, и осуществляется первое обжатие. В конце обжатия полосы распо лагаются относительно друг друга так, как зто показано на фиг. 2Перед вторым проходом один виток полосы с поверхностями 1 и 2 снимается с рулона, и конец оказывается как бы под концом полосы с поверхностями 3 и 4, т.е, теперь уже поверхности 1 и 4 контактируют друг с другом, а поверхности 2 и 3 при втором обжатии контактируют с рабочими валками 6 и 7 (фиг. 3) . После такой подготовки сдвоенного рулона концы полос задаются в рабочие валки, и осуществляется обжатие.Все последующие нечетные проходы осуществляются аналогично первому 55 проходу, а четные - второму.Возможна также прокатка по второму варианту предлагаемого способа (фиг. 4-6), которая осуществляется в следующей последовательности. Под готовленные к прокатке рулоны полос с поверхностями 1 и 2 и 3 и 4 устанавливаются на барабаны моталок 5 и 9. Концы полос отгибаются и совместно задаются в валки 6 и .7 рабочей клети 8 так, что поверхности полос 1 5 4и 4 контактируют с валками б и 7, а поверхности 2 и 3 - друг с другом.После деформации полосы наматываютсяна барабаны моталок 10 и 11 (фиг. 4).Перед вторым проходом полоса с поверхностями 1 и 2 задается в рабочиевалки захлестывателем 12 через отводной транспортер 13 так, что поверхности 2 и 3 контактируют с рабочимивалками б и 7, а поверхности 1 и 4друг с другом, Таким образом, поверхности, контактирующие в первом проходе друг с другом, во втором проходе контактируют с рабочими валками(фиг. 5) .Перед третьим проходом полосас поверхностями 3 и 4 задается в рабочие валки 6 и 7 захлестывателем 14череэ обводной транспортер 15, и. аналогично первому проходу поверхностиполос 1 и 4 контактируют с рабочимивалками, а поверхности 2 и 3 - другс другом.Все последующие четные проходыидентичны второму проходу, а нечетные - третьему.Таким образом, при многопроходнойреверсивной прокатке предлагаемымспособом разность шероховатостейповерхностей полосы не усугубляется,а усредняется и стремится к шероховатости рабочих валков. Кроме того,поскольку при каждом проходе полосыконтактируют разными поверхностями,опасность их слипания по контактирующим поверхностям при многопроходной прокатке исключается,Формула изобретения1.Способ холодной прокатки полос, включающий дублирование полос в валки, совместную прокатку в несколько реверсивных проходов и разделение полос с намоткой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью усреднения шероховатостей обеих сторон полосы и исключение их слипания, при реверсе полосы меняют местами так, что верхняя полосастановится нижней, а нижняя - верхней.2. Способ по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что намотку полос производят раздельно и при реверсе одну иэ полос пропускают по другую сторону разматывателя другой полосы.3. Способ по пп, 1 и 2, о т л ич а ю щ и й с я тем, что намотку полос производят совместно и при реверсе перед задачей в валки разматывают один виток верхней полосы.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 455762, кл. В 21 В 47/00, 1973.2. Патент Великобритании Р 1028622,кл. В 3 И, 1971.655455 Составитель М.БлатоваЖ.Рожкова Техред Н.Бабурка Корректор М.Пожо еда Зака илиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Гроек 4 б/б Тираж 1033 ЦНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж, Раушс