Гидротормозная жидкость

6 ИФЖ Ияку-ррццФЮА ОПИСАНМЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Союз Советских Социалистических Республик(088. 8) присоединением явки Й 9 Государственный комите СССР по делам изобретений и открытий23) Приоритет Опубликовано 30.03.29. Бюллетень Дата опубликования описания 30(72) Авторы изобретения К.С .Кулажанов, Г.А .Ульрих, С .А.Айгумусов, Ш,Д.Кребаев и А.З.Байчурина аэахский научно-исследовательский и проектный институт автомобильного транспорта 71) Заявител) ГИДРО ЗНАЯ ЖИДКО всле вого ниже выва темп зани щее и 1Изобретение относится к составамрабочих жидко".тей для. гидравлическихсистем, в частности для гидравлических тормозных систем автомобилей.В настоящее время в качестве гидротормозных жидкостей для автомобилей применяются главным образомсмеси различных органических веществ,в которых одни компоненты являютсясмазывающими, а другие - растворителями.В качестве гидротормозных жидкостей известны жидкости на основекасторового масла 11В качестверастворителей касторового масла прменяются спирты (от метилового дооктилового), эфиры простые и сложные,в частности эфиры этиленгликоля идиэтиленгликоля и др. На практикенаибольшее распространение получили 20смесь 40 этилового спирта и 60касторового масла (ЭСК) и смесь 50бутилового спирта и 50 касторовогомасла (БСК),Известные гидротормозные жидкостине удовлетворяют эксплуатационнотехническим требованиям по вязкостнотемпературным свойствам, а именно:при температурах ниже нуля их вязкость возрастает очень интенсивно З 0 2ствие наличия в составе касторомасла, которое при температуре -15 С начинает выкристаллизооься. При дальнейшем. понижении ратуры может произойти фвымеркасторового масла, вызываюотерю подвижности жидкости. Другим недостатком жидкостей является летучесть, особенно тормозной жидкости ЭСК, состав которой меняется во время эксплуатации и в летних условиях приводит к образованию паровых пробок, Кроме того, появление в составе жидкостей воды усиливает их корроэионную агрессивность. Иирокое распространение таких жидкостей, несмотря на укаэанный недостаток, объясняется исключительно высокими смазывающими свойствами касторового масла.Известна гидротормозная жидкость, обладающая улучшенными вязкостнотемпературными свойствами, содержащая, вес,: диэтиленгликоль .10-30, моноэтиловый эфир диэтиленгликоля 60-30, касторовое масло 20-10, трибутилфосфат 10-30 2. Однако высокая гигроскопичность, испаряемость и низкая термическая стабильность ука654671 Касторовое маслоТрибутилфосфатили смесь его стрикрезилфосфатом 20-3015 70-80,Состав Р 1 Касторовое маслоТрибутилфосфат 30 70 Со"тав Р 2 20 60 20 Касторовое маслоТрибутилфосфатТрикрезилфосфат 7,4 6,8 790 557 Кристаллыкасторовогомасла 280 115-117 280 При -15 С появились крис- таллы касторового масла Не вышезанной жидкости приводят к снижению ее эксплуатационных качеств.Целью настоящего изобретения является устранение укаэанных недостатков и улучшение эксплуатационных свойств жидкости.Поставленная цель достигается 5 тем, что гидротормозная жидкость, содержащая касторовое масло и эфир ортофосфорной кислоты, в качестве эфира ортофосфорной кислоты содержит трибутилфосфат или смесь его с три креэилфосфатом в соотношении 5-7:3"1 при следующем соотношении компонентов, вес.Ъг Примеры конкретных составов гидротормозных жидкостей, вес.Ъ,приведены ниже. Гидротормозная жидкость может содержать дополнительно 1-10 присадок, предотвращающих набухание резиновых деталей (П-оксидифениламины, фенил- с-нафтиламин д,-нафтол гли35 коли и др), и 0,5-1,0 ингибиторов коррозии (от общего объема) .Гидротормозная жидкость согласно изобретению подвергнута следующим испытаниям: на смазывающую способность, кинематическую вязкость, на 40 набухание деталей из резины 2462, коррозионную агрессивность; кроме того, были определены температура кипения и замерзания. Гидротормозные Кинематическая вязкостьсСт, при 50 фС Хинематическая вязкость,сСт, при -40 С Температура кипения, С Температура замерзания, фС жидкости по составам Р 1 и 2, а такжеТУ-02-492-68 имели следующие характеристики (см.табл.1).Проведены также испытания гидротормозной жидкости по авт,св, Р 287227и составов согласно изобретению(табл.2),В табл.3 приведены свойства составов, укаэанных в табл.2.Известная гидротормозная жидкость,в состав которой входят, кроме трибутилфосфата и касторового масла,диэтиленгликоль и монозтиловый эфирдиэтиленгликоля, имеет температурукипения 190 С. Новые нормы на тормозные жидкости, учитывая интенсивностьдвижения на автомобильных дорогах,предусматривают температуру кипениятормозной жидкости не ниже 205-230 С,Жидкость согласно изобретению, всостав которой входят трибутилфосфати касторовое масло, имеет температурукипения не ниже 280 С. Следует отметить, что компоненты известной жидкости - диэтиленгликоль и его эфиры - гигроскопичны и, следовательно, известная жидкость в процессе эксплуатации абсорбирует воду, что приводит к снижению температуры кипения, увеличению низкотемпературной вязкости и коррозионной активности.Гидротормозная жидкость согласно изобретению имеет высокую температуру кипения (свыше 280 С), низкую температуру замерзания (ниже -60 ОС), пожаростойкая, не взрывная. Все это обеспечивает безотказную работу гидротормозной жидкости в самых неблагоприятных условиях эксплуатации и увеличивает, срок службы тормозной системы. Снижение содержания касторо. - вого масла в 1,5-2,5 раза позволит сократить расход дефицитного растительного сырья и за счет этого увеличить объем выпускаемой жидкости на основе касторового масла.Таблица 1654671 Продолжение табл. 1 Гидротормознаяжидкость БСК 3,5 4,5 1,2 Отсутствие коррозии сталь Следы Следы Следы Отсутствие коррозии 2,0 1,8 2,2 Таблица 2 Составы согласно изобре- тению Компонент 1 2 3 4 30 20 20 20 10 70 60 70 50 20 10 30 20 55 15 Таблица 3 Составы согласно изобретению 22 1563,3 790 370,9 557 584,1 7,9 5,85 7,4 6,8 4,71 280 280 280 280 190-60 Физико-химические показатели Набухание деталей.из резины, Ъ увеличения веса Коррозия на пластинах: алюминиевый сплав чугунцинк латуньмедь Смазывающая способность,мг Касторовое масло Трибутилфосфат1сТрикрезилфосфат Моноэтиловый эФиРдиэтиленгликоля Диэтиленгликоль Физико-химические показатели Вязкость кинематическаяпри -40 ОС, сСт оВязкость при +50 С, сСт Температура кипения, Сне ниже Температура застывания, С, не вьше По авт.св.Р 287227 Гидротормозная жидкость состава 91 Гидротормозная жидкостьсостава 9 2Составы согласно изобретению По авт.св. 92872273 4 1 2 Коррозионная агрессивность Отсутствие коррозии сталь алюминиевый сплав чугун Слабые следы цинк Отсутствие коррозии латуньмедь Набухание деталей из резины, 3 увеличения веса 4,5 3,5 3,8 3,2 Смазывающая способность,мг 2,0 2,2 1,8 2,0 Термическая стабильность,визуально Бесцвет- Светлоная желтая Светложелтая Светложелтая Бесцветная исходная после испытания при 120 С в течение 20 ч Коричневая Испаряемость по методу АЯТА 69-10, Ъ, при 100 оС в течение 6 ч 0,36 0,35 0,42 0,33 9,82 Формула изобретения 45 Составитель Л.ИвановаРедактор В,Минастекова Техред И.Асталош Корректор,.Г.Назарова Заказ 2315/229 Тираж 608 Подйисное ЦНИИНИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская Наб д. 4/5филиал ППП Патентф, г.ужгород, ул.Проектйая,4 Гидротормозная жидкость, содержащая касторовое масло и эфир ортофосфорной кислоты, о т л и ч а ю щ а я о я тем, что,с целью повышения эксплуатационных свойств жидкости,в качестве эфира ортофосфорной кислоты она содержит трибутилфосфат или смесь его ь трикрезилфосфатом в соотношении 5-7:3-1 при следующем соотношеММи компонентов, вес,% Бесцвет- Светло- Светло- Светлоная желтая желтая желтая Касторовое масло 20"30 Трибутилфосфат.или смесь его стрикреэилфосфатом 70-80Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Моторные топлива, масла и жидкости. Т.2. Ред. К.К.Папок, М., 1957,с. 512-515,2. Авторское свидетельство СССР9287227,.кл. С 10 М 1/46, 1970,