Подвесной конвейер для транспортирования длинномерных грузов

Своз Советских Соцналистицеоэх ресаубпнкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СЭИДВТВЛЬСТВУ оц 52057 полнительное к авт. саид-ну % 581020 влено 06,07.77(21) 2505612/29-03(2 З) Приоритет 5 С.17/2 ГееЮРРетееаиа СССР ае авен изебре а вткрыткй) ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ Изобретение относится к технике транспортирования грузов непрерывным транспортом, а именно подвесными онвейерами.По основному авт. св. % 581020 известен подвесной конвейер для транспортирования длинномерных грузов,. включающий ходовой путь, тяговую цепь, подвески-траверсы и каретки, подвижныв вдоль траверсы, которая снабжена тяга ми и двуплечим рычагом, шарнирно закрепленным на траверсе своей серединой и каждое из плеч которого посредством тяги шарнирно связано с одной из кареток.В таком конвейере сохраняется равномерное распределение нагрузки на каретки подвески при прохождении транспортируемых грузов на участках поворота ходового пути в горизонтальной плоскости при равномерном сосредоточении массы транспортируемого груза по его дли не, так как ввчду равноплечности рычага на траверсе и одинаковой длины 2 .тяг каретки подвески перемещаются к центру тяжести .груза на одинаковую величину.4Однако при неравномерном рассосредоточении массы груза по его длине одновременное перемещение кареток конвейера на одинаковую величину вдоль траверсы на участках поворота ходового пути в горизонтальной ппоскости нарушает равномерность нагрузок на каретки.Бель изобретения - сохранение равномерного распределения нагрузок на каретки при прохождении грузов с неравномерным рассосредоточением массы по длине. Указанная цель достигается тем, что двуплечий рычаг имеет плечи разной длины, связанные с каретками посредством тяг, имеющих также разную длину, при этом длинное плечо рычага шарнирно соединено с короткой тягой, а короткое плечо - соответственно с длинной.На фиг. 1 изображен участок подвесного конвейера с подвеской для груза; на фиг. 2 - вид А-А иа фиг. 1.Подвесной конвейер содержит ходовой путь 1, тяговую цепь 2 и подвески, :выполненные в виде травврс 3, подвешенных на каретках 4 и 8, подвижных .вдоль траверсы Э. На траверсе Э припомощи оси 6 шарнирно закреплен двуплечий рычаг, одно из плеч 7 которого вйполнвно длинвв другого плеча 8. Плечи 7 и 8 рычага шарнирно соединенытягами 9 и 10 через вертикальные осн 11 с каретками 48, При етом тяга 9 короче тяги 10. Осн 11, в свою оче редь,соединвны с опорными роликами 12 через горизонтальные оси 13, расположенные в пазах 14 траверсы 3.Транспортируемый груз 18 с неравномерным рассосредоточеиием массыпо длине нодвешивавтся с помощью крюков 16 к траверсе Э на прямолинейном участке ходового пути так,чтобы нагрузки на каретки 4 и 8 были очинаковы. Прн атом сторона Б груза 18 с меньшей массой - под кареткой 8, соединенной короткой тягой 9 с болев длинным плечом 7 двуплечега рычага, а сторона В груза 18 с большей массой, соответственно, - под кареткой4, соединенной длинной тягой 10 с более коротким плечом 8 двуплечего рычага.Подвесной конвейер работает следующим образом.От движения тяговой цепи 2 каретки 4 и 8 перемещаются по ходовому пути1, При сгибании тяговой цепью 2 участ- ка ходового пути в горизонтальной плоскости 1 одна изкареток, например 4 "йеремешается относительно траверсы 3. Так как расстояние от каретки дооси 6 изменяется, то за счет движенияролика 12 по пазу 14 плечо 8 двуплечего рычага поворачивается тягой 10. Соответственно поворачивается плечо .7 двуплечего,рычага, которов тягой 9 перемещает;другую каретку 8 относительно траверсы 3. Таким образом, приогибанни тяговой цепью 2 участка по-ворота ходового пути в горизонтальной плоскости 1, происходит одновременное перемещение карвток 4 и 5 вдоль травврсы Э к ве центру, Однако, ввиду то-.5 го, что плечо 7 двуплечего рычагебольше плеча 8, а тяга 9 короче тяги 10, то каретка 5 перемещается вдоль травврсы 3 к ее центру на большую величину, чем каретка 4. Тем самым 11 сохраняется равномерность нагрузокиа каретки 4 и 5 при прохождении грузов с неравномерным рассосредоточвнием массы по длине на участке поворота ходового пути в горизонтальной плосй кости.При выходе кареток 4 и 8 с участ-ка поворота на прямолинейный участок .ходового пути цикл их перемещения вдоль траверсы 3 повторяется в обратф ном порядке до тех пор, пока они незаймут исходное положение на траверсе.Таким образом предложенный конвейер позволяет сохранять равномерное распределение нагрузок на каретки при транс портировании грузов с неравномерным рас сосредоточением массы по длине как на прямолинейных участках, так и на участке поворота ходовито пути конвейера в горизонтальной плоскости. Это, в свою очередь, устраняет неравномерный износ кареток и снижает износ участков поворота ходового пути конвейера.формула изобретенияПодвесной конвейер для транспортирования длннномерных грузов поавт. св. % 581020, о т л и ч а ющ и й с я,т.ем, что, с целью сохранения равномерного распределения нагрузок на каретки при прохождении грузовс неравномерным рассосрвдоточениеммассы по длине, двуплечий,рычаг име)ет плечи разной длины, связанные с каретками посредством тяг, имеющих также разную длину, прн этом длинное пле-чо рычага шарнирно соединено с корот-,кой тягой, а короткое плечо рычага -.соответстввнно с длинной.682087 оставитель А. ехреп М. Петк ачев Корректор М. Ряшко актор Н. Кога Заказ 948/1 филиал л. Проектная,8 . Тираж 957БНИИПИ Государственного компо делам изобретений и 113038, Москва, Ж-Э 5, Раушская Патент", г. Ужгор Подписное итета СССР открытий наб., д. 4/5