Способ изготовления покрышек пневматических шин

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ЙАУЕНУМ пц 646883 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет 1207 72(331) 7125784 ( Госудерстеенный комет СССР оо делам изооретенн и еткрмтнй72) Авторы изобрете Вне ан фирмаанпь С, А," цнн)(Ф ГОТОВЛЕНИЯ ПОКРЫШЕ ТИЧЕСКИХ ШИН(54) СПОСОБПНЕВ заворачивают колец, устана протекторный накладываютОднако по мования карк из кольцевых лец вызывает да каркаса, чт каса и неравн нывнем,а т но влияет Цель изобретения - повышение. качпокрышек. Поставленная цель достигается тем, что бортовые кольца устанавливают с аксиальным смещением к торцам барабана относительно соответствующих им его кольцевых канавок и заворачивают вокруг них слои корда до формования каркаса, причем сначала осуществляют предварительный заворот слоев при посадке бортовых колец в кольцевые канавки, а затем окончательный заворот слоев до положения, соответствующего расположению бортов готовой покрышки(22) Заявлено 06.03.73 Изобретение касается изготовления пнематических шин, оно предназначено для сборки покрышек пневматических шин,Известен способ изготовления покрышекпневматических шин в две стадии, заключающийся в том, что на сборочном барабанесобирают цилиндрический каркас покрышки, затем переносят его на формующий барабан, на котором осуществляют формова,ние каркаса, наложение боковин и бракерно-протекторного браслета 1).При переносе каркаса со сборочного барабана происходит его деформация, Кроме 1 Отого, при формовании каркаса также наблюдается деформация его и сдвиг слоев вок- .руг бортовых колец. Указанные деформацииснижают качество покрышек.Известен способ изготовления покрышекпневматических шин в одну стадию, заключающийся в том, что на диафрагму разжимного сборочного барабана укладывают составляющие каркас покрышки слои корда,концентрично барабану устанавливают бортовые кольца, радиальным разжимом бара- ЭЭбана осуществляют посадку последних. в егокольцевые канавки, при аксиальном сжатиибарабана сжатым воздухом формуют каркас,слои корда вокруг бортовых вливают на каркас брекернобраслет, прикатывают его и боковины 2.этому способу в процессе фораса бортовые кольца выходы канавок. Это перемещение косдвиг усиливающих слоев коро приводит к деформации каромерному расположению резио, в свою очередь, отрицатель- качество покрышки.Приформовании каркаса сжатый воздух подают в полость между внутренней поверх. ростью каркаса и наружной поверхностью барабана. Наполнительный шнур бортового кольца устанавливают в положение, ссютвететвующее его расположению в готовой покрышке,Предлагаемый способ поясняется черте. жами (фиг, 1 - 6), на которых показаны его главные стадии.Способ может быть осуществлен следующим образом.На диафрагму 1 разжимного сборочного барабана 2 укладывают составляющие каркас покрышки слои корда 3 (фиг. 1). Концентричио барабану монтируют с помощью шаблонов 4 бортовые кольца 5, которые могут иметь наполнительный шнур 6, устанавливаемый в положение, соответствующее его расположению в готовой покрышке. Бортовые кольца размещают с аксиальным смеВением к торцам барабана относительно соответствующих им его кольцевых канавок а, что обеспечивает правиль(4 ую ориентацию бортовых колец после формования. Затем радиальным разжимом барабана 2 осуществляют посадку бортовых колец 5 в канавки а и предварительный заворот кромок б слоев корда 3 вокруг бортовых колец. При этом герметизируется полость между наружной поверхностью диафрагмы 1 и внутренней поверхнос,ью слоев корда 3, Далее аксиально перемещают к барабану 2 механизмы 7 обработки бортов и производят окончательный заворот кромок б слоев корда 3 вокруг бортовых колец 5 до положения, соответствующего расположению бортов готовой покрышки (фиг. 3).Концецтрично барабану 2 устанавливают передающее кольцо 8 с брекерно-протекторным браслетом 9. Сжимают барабан 2 в осевом направлении и в полость между слоями корда 3 и диафрагмой 1 подают сжатый воздух, осуществляя формование каркаса и его соединение с брекерно-протекторным браслетом 9 (фиг. 4), Роликамн 1 Ои 11 производят прикатку (фиг, 5), а затем накладывают боковины 12 с помощью пневмокамер 13 (фиг. 6) и прикатывают их. Собранную покрышку снимают с барабана и передают на вулканизацию.Предлагаемый способ обеспечивает сборку покрышек с высокими эксплуатацион.5 ными качествами.Формула изобретения1. Способ изготовления покрышек пневматических шин, заключающийся в том, что,на диафрагму разжимного сборочного барабана укладывают составляющие каркас покрышки слои корда, концентрично барабануустанавливают бортовые кольца, радиаль 15 ным разжимом барабана осуществляют посадку последних в его кольцевые канавки,при аксиальном сжатии барабана сжатымвоздухом формуют каркас, заворачиваютслои корда вокруг бортовых колец, устанавливают на каркас брекерно-протектор 20 ный браслет, прикатывают его и накладывают боковины, отличающийся тем, что, сцелью повышения качества покрышек, бортовые кольца устанавливают с аксиальнымсмещением к торцам барабана относительносоответствующих им его кольцевых канавоки заворачивают вокруг них слои корда доформования каркаса, причем сначала осуществляют предварительный заворот слоевпрн посадке бортовых колец в кольцевыеканавки, а затем окончательный заворот слоЗО ев до положения, соответствующего расположению бортов готовой покрышки,2, Способ по и. 1, отличающийся тем,что при формовании каркаса сжатый воздух подают в полость между внутренней поверхностью каркаса и наружной поверхностью диафрагмы,3. Способ по п, , отличающийся тем,что наполнительный шнур бортового кольцаустанавливают в положение, соответствующее его расположению в готовой по 40 крышке.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США Юо 3409490, кл. 156 - 123,1968,2. Патент США Мо 3434897, кл. 156 - 132,1969.646883 Составитель В, БатуроваТехред О. Луговая Корректор Тираж 770 Подписное РедактоЗаказ вошапко Л. Ушакова47 ЙНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений н3035, Москва, Ж.35, Раушская илиал ППП Патент, г. Ужгород,а СССРткрытийнаб., д, 4/5ул. Проектная,