Грузозахватное устройство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ иц 600070 Соаз Советских Социалистических Республик(23) Приоритет Государственнын комитет Совета Министров СССР ио делам изобретений 621,86,06. Субботи торский технологический институроения и котлостроения(54) ГРУЗОЗАХВАТ между собой гибкой связью П-образных рамок с наружными и внутренними стойками, снабженных приводом их подъема и опускания и пружинными элементами для фиксации стропов. При этом наружные стойки П-образных рамок смещены по отношению к внутренним на величину, большую диаметра стропа.На фиг, 1 изображено устройствреди; на фиг. 2 - то же, вид свер3 - разрез А - А на фиг. 1; на фирез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 5 -фиг. 3; на фиг. 6 - узел 11 на фиг,7 - вид по стрелке В на фиг. 1.Грузозахватное устройство содержит смонтированную в траверсе 1 П-образной формы раздвижную телескопическую раму 2, состоящую из двух консолей 3 с закрепленными на них захватными органами 4. о, вид спеху; на фиг. г. 4 - разузел 1 на 1; на фиг,годно пр аций с и Каждая конснов 5, установлсительно другощих 6 треуголсвязаны междужены приводомклиноременнуютое колесо 11,профилем 12,верхности полз(45) Дата опубликования оп Всесоюзный проектно-конст атомного машинИзобретение относится к грузозахватнымустройствам, используемым, в частности, дляперегрузки длинномерных грузов.Известны грузозахватные устройства, содержащие несущую раму с подвешенными к 5ней гибкими грузозахватными органами1, 21,Однако эти устройства требуют значительных затрат ручного труда при их использовании, 10Известно грузозахватное устройство, содержащее раздвижную телескопическую раму,состоящую из опорной средней части и выдвижных консолей с зубчато-реечным силовым приводом, и установленные на консолях 15захватные органы, содержащие крюк с гибким стропом 31,Это устройство, однако, не приивыполнении перегрузочных опер спользованием высотных стеллажей. 20Целью изобретения является расширениеобласти применения путем выполнения перегрузочных операций с использованием высотных стеллажей.Для этого каждая консоль содержит двапараллельных друг другу ползуна, жесткосвязанных между собой направляющим сектором переменного сечения, на каждом из которых шарнирно закреплен узел ориентациигибкого стропа, состоящий из соединенных З 0 оль выполнена из двух ползуенных параллельно один отного в траверсе на направляюьной формы. Ползуны жестко собой поперечиной 7 и снаб, который включает в себя передачу 9, шкив 10 и зубчавзаимодействующее с реечным выполненным на верхней поуна,5 10 15 20 25 30 Зд 40 45 50 55 б 0 Каждый захватный орган представляет собой грузовой крюк 13 с подвешенным к нему гибким стропом 14 и узлом 15 его ориентации относительно торца пакетированного груза.Узел ориентации выполнен в виде двух рамок 16, спаренных между собой гибкой связью 17 и шарнирно установленных на секторе 18 переменного поперечного сечения, переходящего от трапеции к прямоугольнику, Сектор жестко закреплен па поперечине ползуног, и слркит направляющей для рамок. Каждая рамка выполнена П-образной формы и сс две всртикальные стойки 19 и 20 смещены одна относительно другой в поперечном сечении па величину 1, большую диаметра стропа, для гарантированного вывода рамки. Кроме того, на поверхностях стоек, обращенных друг к другу укреплены пружные элементы 21, предназначенные для фиксации и удерживания заведенных строп, Рамки установлены с возможностью подъема и опускания за счет того, что посредством грузового троса 22 связаны с лебедкой 23. Кроме того, каждая рамка снабжена пружиной растяжения 24. Пружины расположены в горизонтальной плоскости под некоторым углом к друг к другу и стремятся не только повернуть рамки в вертикальное положение, но и сблизить их. При этом рамки постоянно поджаты к направляющему сектору, перемещаются по нему как по копиру и в опущенном положении, под прямым углом к консоли, разводятся на определенный угол, а в горизонтальном положении между ползунами консоли спаренные рамки сближаются и пе выходят за габариты траверсы, что обеспечивает возможность работы в железнодорожных вагонах.Устройство работает следуощим образом, При загрузке автоматического высотного стеллажа устройство, навешенное на крап (рамки 16 подняты в горизонтальное положение, консоли 3 сдвинуты), опускают в карман с трубами. Строповку производят существующим,методом.После подъема из кармана пакет труб транспортируют к стеллажу и опускают на его свободную полку до ослабления строп 14. Затем включают привод 8 и перемещают консоли, выводя стропы из-под пакета. Далее устройство поднимают и перемещают краном за новым пакетом. Прп этом отпадает необходимость опускать крюк на 1 - 1,2 м от пола для застроповки второго конца стропа,При загрузке вагонов грузом из высотных стеллажей устройство, навешенное на кран (рамки 16 опущены в вертикальное положение, консоли 3 выдвинуты), опускают на высоту 1 - 1,2 м грузового крана от пола. На полу стропольщик пропускает строп 14 через элементы 21 и заводит оба конца на крюк 13. Устройство готово к работе, Его краном транспортируют к стеллажу и опускают до загруженной ячейки, после этого крановцик посредством приводов 8 сдвитает консоли 3, заводя стропы с торцов под пакет. При дальнейшем подъеме устройства стропы под действием массы пакета выдергиваются из элементов 21, опускаются и охватывают его.После выемки пакета из стеллажа рамки 16 лебедкой 23 поднимают в горизонтальное положение. В таком положении устройство опускается в вагон. В вагоне операции аналогичны существуощим, указанным выше. После вывода стропа пз вагона операции повтор яОт с 5.Таким образом, предложенное устройство позволяет наряду с загрузкой автоматических высотных стеллажей производить из них выгрузку пакетов - длинномеров в вагоны за счет того, что процесс строповки стропа производят не на высотном стеллаже, а благодаря узлу ориентации на полу цеха,Заведенный строп в зажимные элементы узла ориентации обладает большей маневренностью, а главное появляется возможность дистанционно управлять стропом. Это, в свою очередь, позволяет использовать высотные (больше 2 м) автоматические стеллажи, а их загрузку и выгрузку производить, исключив операцию подъема стропольщика па стеллаж,Формула изобретения 1. Грузозахватное устройство, содержащее раздвижную телескопическую раму, состоящую из опорной средней части и выдвижных консолей с зубчато-реечным силовым приводом, и установленные на консолях захватные органы, содержащие крюк с гибким стропом, отличающееся тем, что, с целью расши рения области применения путем выполнения перегрузочных операций с использованием высотных стеллажей, каждая консоль содержит два параллельных друг другу ползуна, жестко связанных между собой направляющигм сектором переменного сечения, на каждом из которых шарнирно закреплен узел ориентации гибкого стропа, состоящий из соединенных между собой гибкой связью П- образных рамок с наружными и внутренними стойками, снабженных приводом их подьема и опускания и пружинными элементами для фиксации стропов.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что наружные стойки П-образных рамок смещены по отношению к внутренним на величину, большую диаметра стропа.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции 1463440, кл. В 66 С 1/12, 1966.2. Патент США307993, кл. 294 в , 1963.3. Лвторское свидетельство СССР 420534, ,кл. В 66 С 1/12, 1974.Корректор Е. Хмелева Редактор Ю. Комаров Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 372/б Изд. Мо 349 Тираж 1047 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5