Грузозахватное устройство

(22) Заявлено 1 6.03.73 (21) 189337011 1) М, Кл.- "В 66 С 1130 м заявки Ъе с присоединен (23) Приоритет (43) Опубликовано (45) Дата опублнк й комитет сударст Совета Министров СССло делам нэооретенийи открытий 53) УДК 621,86.061(088.8) 11 ( Бю 1 еень42 вання описания 10.02.8 2) Авторы изобретени Е. П. Дорофеев, Л. А. Шамбин, А. И. Ал и В. А, Медвежников Московский трижды ордена Ленина, ордена О и ордена Трудового Красного Знамени авто имени И. А. ЛихачеваЗаявит ктябрьской Революци мобильный завод) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВ Изобретение относ хватных устройств и портирования платф лей.Известны грузозах жащие траверсу с за хватными органами, с ми устройствами или (1, 21. ится к области грузо спользуемых для тра орм грузовых автомо ы, содера ней за- рижимны- приводом ватные траверкрепленными ннабженными т механическим с требуе 1 а, а дру во, содер но-закреп ми и ниж механиз оложениилиепа из единена с сации.е устройе, вид по ствостр Однако одна из известных травер 10 значительных затрат ручного труд гая - сложна по конструкции.Известно грузозахватное устройст жащее верхнюю траверсу с шарнир ленными на ней захватными рычага.15 нюю траверсу, связанную с верхней мом фиксации рычагов в открытом п и соединенную с захватными рычагами тягами 3.Такое устройство не обеспечивает достаточной надежности в работе.Целью изобретения является повышение надежности устройства.Для этого нижняя траверса выпо двух частей, каждая из которых со верхней отдельным механизмом фикНа фиг. 1 показано грузозахватно, общий вид; на фиг, 2 - то желке А на фиг, 1; на фиг. 3 - один из механизмов фиксации, разрез по Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, вид по стрелке В на фиг, 3.Грузозахватное устройство состоит из верхней Н - образной траверсы 1, на которой шарнирно закреплены захватные рычаги 2. Рычаги 2 регулируемыми тягами 3 соединены попарно с автономными частями нижней траверсы 4, которые, в свою очередь, посредством телескопических стоек 5 и 6, а также механизма фиксации соединены с верхней траверсой 1. Механизм фиксации состоит из упора 7, соединенного жестко со стойкой 5, и звездочки 8, находящейся на оси, установленной внутри стойки 6. На той же оси укреплен кулак конечного выключателя.Размеры отрезков Г, Д, Е, Ж, И, а тем самым и размер К, характеризующий величину отвода рычагов 2, выбирают графическим пли графоаналитпческим способом.Наиболее оптимальна траектория перемещения рычагов 2, когда они одновременно поворачиваются вокруг точек а, которые в это время приближаются к осп вертикальной симметрии захвата.Устройство работает следующим образом.Для раскрытия захвата сближают траверсы 1 и 4, при этом упор 7 воздействует на звездочку 8, разворачивая ее так, что она при обратном ходе траверс не позволяет пм совер 580174шить полный обратный ход, Раскрытый захват опускается на захватываемый предмет до тех пор, пока нижняя часть траверс 4 не упрется в этот предмет и остановится, а верхняя траверса 1 через стойку 5 и упор 7 не провернет звездочку 8 и тем самым расфиксирует траверсы и захватные рычаги. После этого начинают поднимать верхнюю траверсу и установленные на ней шарнирно захватные рычаги подхватывают изделие снизу. При случайном выходе из строя одного из захватных рычагов сразу же меняется взаимное расположение соединенных с ним телескопических стоек, тяг и нижней траверсы, что позволяет немедленно прекратить эксплуатацию грузозахватного устройства при включении электро- или какой- либо другой блокировки, Конечные выключатели, установленные на стойках и кулаки, воздействующие на них и установленные соосно со звездочкой 8, позволяют автоматически подавать команду на подъем верхней траверсы, обеспечивая возможность вести эксплуатацию захватного устройства в автоматическом режиме. Формула изобретенияГрузозахватное устройство, содержащееверхнюю траверсу с шарнирно-закрепленными 5 на ней захватными рычагами и нижнюю траверсу, связанную с верхней механизмом фиксации рычагов в открытом положении и соединенную с захватными рычагами тягами, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения 10 надежности устройства, нижняя траверса выполнена из двух частей, каждая из которых соединена с ерхней отдельным механизмом фиксации15 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 307966,кл. В ббС 1/42, 1971.20 2, Патент Франции1463440, кл. В 66 С,1966.3. Меламед С. М. Автоматические захватыдля штучных грузов, Машиностроение, М1965, с. 98, рис. 60.580174 ьдв Составитель Ю. Козлов оргашева Техрсд Н. Рыбкина Корректоры: Л. ОрловРсдакто Котова аказ 3270/11 одписное графия, пр, Сапунов Изд Ъ 17 осударственн ого по делаги 113035, Москва, Тираж 1080сомитета Совета Министрообретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 4/5