Линейный асинхронный двигатель

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОПИСДНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 575737й(61) Дополнительное к авт, свид-ву -Заявлено 23,06,75 (21)2146573/2 07 рисоединением заявк Н 10 Государстеенный комитет Совета йинистроа СССР по делам изооретений и открытий(45) Дата опубликования описания 20,11.77(088,8) 72) Авторы изобретения ф Борозне кольнико Ленинградский тябрьской Революци и ордена Труд горный институт ордена Ленина, ордена Окового Красного Знамениим, Г. В, 11 леханова) ЛИНЕЙНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕ Изобрет электродви а монорел емых в вь углами нак будущего и сится к области ли может быть испол анспорте полезныхшахт со значите сокоскоростном тра ластях народного х ение отн ателей и совом тр работках опав вы других о неиных ьзовано ископальными нспорте озяйства.Известен содержаши и якорьным устрой недостаточн большой на пример теле линейный индуктор Этот дви твом. Одн при авар рузке на п асинхронныи двигатель, с многофазной обмоткой гатель снабжен тормозако торможение в нем ийных ситуациях и при одвижном элементе, наму нный непо- отколь по зульни ю. том, клю 25 Кроме того, тормозное устройство, оснное на принципе трения, приводит к быстизносу тормозных колодок. Известен и другой линейный асинхро двигатель, содержащий индуктор с мног ной обмоткой, расположеннь 1 й внутри движного якоря С-образного сечения с кор замкнутой обмоткой 21. Такой двигате технической сущности и достигаемому ре тату является наиболее близким к изобретНедостаток двигателя заключается в что он не обеспечивает торможения при о чении питания или при его обрыве. Цель изобретения - обеспечить автомати. ческое торможение.Поставленная цель достигается тем, что на нижнем торце индуктора установлены две тормозные колодки когтеобразной формы с полкк.- ными наконечниками, каждая из которых шарнирно соединена в своей средней части с неподвижно закрепленной на индукторе опорой, причем обе колодки связаны с обоймой, закрепленной с возможностью перемещения вдоль осн двигателя посредством подпружиненного штока на индукторе.На фиг. 1 изображен линейный асинхронный двигатель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - упрощенная схема одной фазы обмотки индуктора.Линейный асинхронный двигатель состоит из индуктора 1 с трехфазной кольцевой обмоткой 2 и магнитопроводом, выполненным из среднего 3 и боковых 4 шихтованных пакетов и расположенных по углам четырех сердечников 5 из ферромагнитного прессованного матерна. ла.Индуктор 1 стойкой 6 и тягой 7 соединен с валами 8 колес 9, опирающихся на полки 10 якоря С-образного сечения 1, имеюгцего внутреннюю дюралюминиевую трубу 12, выполняющую роль короткозамкнутой обмотки.575737Расторможение устройства возможно привключении обмотки 2 в сеть трехфазного тока и движении индуктора 1 в обратную сторону, 11 ри необходимости тормозные колодки 13 устанав.ливают и на другом торце индуктора 1. Такое5 устройство обеспечивает автоматическое торможение линейного асинхронного двигателя при отключении питания, либо при его обрыве при любых углах наклона, что позволяет повысить безопасность движения и расширить область применения линейных асинхронных двигателей. формула изобретения На нижнем торце индуктора 1 установленыдве тормозные колодки 13 когтеобразной формы с полюсными наконечниками 14, каждая изкоторых шарнирно соединена в своей среднейчасти с неподвижно закрепленной на индуктореопорой 5 с осью 16, причем обе колодки связаны с обоймой 17, закрепленной с возможностьюперемещения вдоль оси двигателя посредствомподпружиненного штока 18 с пружиной 19.Тяги 20 через оси 2 соединяют обойму 17 сколодками 13, снабженными покрытием 22 изфрикционного материала.Линейный асинхронный двигатель работаетследующим образом.При подаче напряжения питания в обмотку2 в индукторе 1 образуется линейно бегущеемагнитное поле, индуктирующее ЭДС и токи в 1 ьобмотке 2 якоря 11,Б результате взаимодействия линейно бе.гущего поля индуктора 1 с током в обмотке2 индуктор 1,приходит в линейное движениевместе с ходовой тележкой.Магнитные силовые линии поля индуктора1, выходящие из его торцов, притягивают полюсные наконечники 14 с тормозными колодками3 к индуктору 1. Обойма 17 тягами 20 сжимает пружину 19. Происходит расторможениеустройства. При обрыве питания или его отключении в индукторе 1 исчезает магнитное поле, аследовательно, исчезает и магнитное притяжение полюсных наконечников 14 с тормознымиколодками 13 к индуктору 1,Происходит заклинивание индукторавякоре 11 под действием кинетической энергиидвижущихся масс при направляющем начальном усилии пружин 19, предварительно сжатыхмагнитными силами потока рассеяния на торцах индуктора . Линейный асинхронный двигатель, содержащий индуктор с многофазной обмоткой, расположенный внутри неподвижного якоря С-образного сечения с короткозамкнутой обмоткой, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматического торможения, на нижнем торце индуктора установлены две тормозные колодки когтеобразной формы с полюсными наконечниками, каждая из которых шарнирно соединена в своей средней части с неподвижно закрепленной на индукторе опорой; причем обе колодки связаны с обоймой, закрепленной с возможностью перемещения вдоль оси двигателя посредством подпружиненного штОка на индукторе.Источники информации, принятые во внима ние при экспертизе:1. Авторское свидетельство Ю 0 458077, кл Н 02 К 41/04, 1973.2. Авторское свидетельство Л, кл. Н 02 К 41/04, 1970,