Тормоз для катушек и подвесных рогулек прядильных ватеров

Зарегистрировано в Бюро последтощес регистраиинизобретений Госплана при СНК СССР П, Л. Болдырев,орм ля катушек и иодвесных рогулек и ватеров.5 апреля 1938 года в НКТекст за Юе 1959, с присоед от 4 июля 1938 года за М 2145. Опубликовано 31 августа 1939 года. явлен На льнопрядильных машинах с активной рогулькой катушка обычно увлекается во вращение рогулькой через нить, наматываемую на катушку и проходящую через глазки рогульки, В этом случае, для возмоясности получить наматывание нити на катушку, необходимо создать разность скоростей рогульки и катушки, что и осуществляется обычно путем торможения катушки во все время работы съема нри помощи общеупотребительных грузиков, шнурок или лента которых огибают нижние фланцы катушек и за счет трения шнурка о фланец катушки обеспечивают необходимое торможение ее.Неудобства подобного рода устройств заключаются, во.первых, в одностороннем нажиме на катушку, а следовательно, и на веретено, неизбежно вызывающем перекос веретена; во-вторых, в том, что каретка неуравновешена, так как грузики свешиваются с одной стороны, и есть опасность перекоса.Известны также и устройства подобного рода, в которых гибкий шнурок или лента огибают нижний фланец катушки с двух сторон, и, следовательно, односторонний нажим на веретена устранен.В предлагаемом изобретении предусмотрена возможность регулирования степени торможения одновременно всех катушек и подвесных рогулек сторонки при помощи общего валика, устанавливаемого с тягами, зацепленными помощью крючка за тормозной шнурок или ленту,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид тормоза для катушек; фиг, 2 - вид сверху на веретено, огибаемое тормозной лентой; фиг. 3 - общий вид тормоза подвесной рогульки.Устройство предлагаемого тормоза для катушек заключается в следующем. На веретено насаживается наглухо блочок 9, снабженный на цилиндрической части пружинкой- фонариком для удерживания наде. ваемой на веретено катушки (фиг, 1). Тормозной шнур огибает блочок 9 с двух сторон в виде петли, растягиваемой в направлении стрелки Р (фиг. 2), и с одной стороны заце плен за укрепленный к планке б неподвижный крючок 2, а с другой стороны - за крючок тяги 1, пропущенной через отверстие рычаж. ка б и снабженной на конце резьбой, Натяжная гайка 4 навертывается на конец тяги и, действуя на спиральную пружину 3, дает возможность регулировать степень торможения отдельно каждой катушки, Крючкообразная пружинка 10 предназначена для предупреждения вертикального перемещения веретена.Рычажки б насажены на общий валик 8, установленный при помощи кронштейнов 7 на каретке и идущий во всю длину машины, Регулирование торможения одновременно всех катушек достигается поворотом валика 8 в ту или другую сторону, поворотом же гайки 4 осуществляется регулирование торможения отдельно каждой катушки.Подобного рода тормоз может быть применен и для торможения подвесной рогульки. В этом случае он будет состоять из ленты 1 (стальной или ватерной тесьмы, фиг, 3), которая обхватывает в виде петли стакан рогульки или блочок (если рогулька не пластинчатая) в верхней ее части. Один конец ленты неподвижный и удерживается при помощи серьги 2 на прутке 3; другой - подвижный и помощью серьги 4 присоединен к двуплечему рычажку б, Торможение осуществляется нажимом ногой на педаль тормозного рычага в направлении стрелки Р; при этом через тягу б поворачивается рычажок б, который, вращаясь на оси 7, растягивает петлю тормозной ленты 1.Предмет изобретения1, Тормоз для катушек и подвесных рогулек прядильных ватеров в виде гибкой ленты или шнура, охватывающего с двух сторон укрепленный на веретене блочок, отличающийся тем, что для одновременного торможения всех веретен применен расположенный вдоль ватера валик 8, несущий рычажки б, взаимодействующие с тягами 1.2. При тормозе по и, 1 для индивидуального регулирования торможения веретен применение наружной гайки 4 и винтовой пружины 3, надетых на тягу 1.