Гравитационная шлюпбалка

О П И С А Н И Е 11) 537000ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соев Советских Сооналнатнчва них Реааублин(23) ПриоритетОпубликовано 30.11,76, Бюллетень4Дата опубликования описания 02.11,76 Государственный комнт оаета Министров СССРло делам изобретений 3) УДК 629.125.65(54) ГРАВИТАЦИОННАЯ ШЛЮПБАЛКА Изобретение относится к области судостроения и водного транспорта.По авт, св.507482 известна гравитационная шлюпбалка, содержащая станину, на которой смонтирована стрела, снабженная поворотным хоботом с тягой постоянной длины и поворотным рогом для подвешивания шлюпки. Стрела выполнена из двух шарнирно сочлененных балок, имеющих в местах шарнирного сочленения между собой и хоботом упор ные поверхности, ограничивающие поворот стрелы в крайних положениях. Тяга выполнена в виде жесткой связи, шарнирно сочлененной с хоботом и нижней балкой стрелы, а поворотный рог шарнирно соединен вспомога тельной жесткой тягой с верхней балкой стрелы.Цель изобретения - предотвращение возможных ударов шлюпки о борт судна за счет уменьшения раскачивания шлюпки при ее 20 спуске и подъеме, а также снижение мощно. сти лебедки, предназначенной для подъема шлюпки,Эта цель достигается тем, что поворотный рог и блок грузового троса смонтированы в 25 средней части хобота стрелы, на конце ко торого установлен блок, через который запасован оттяжной трос, присоединенный к под. веске шлюпки, причем блок грузового троса смонтирован подвижно на хобота стрелы и ЗО снабжен приводом для его перемещения. Кроме того, ось блока грузового троса может быть связана посредством поворотного рычага и гибкой тяги с верхней балкой стрелы и снабжена фигурными выступами, удерживающими блок в средней части стрелы и взаимодействующими с соответствующими впадинами, выполненными на хоботе, причем ось блока в вываленном состоянии шлюпбалки подвижно смонтирована в прорези хобота под действием сил натяжения грузового троса, а также связана со штоком гидроцилиндра, установленного в хоботе для возврата ее к середине хобота.На фиг. 1 схематически изображена описываемая гравитационная шлюпбалка в двух крайних ее положениях - походном и вываленном; на фиг. 2, 3 - узлы 1 и 11 на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по А - А на фиг, 2.Шлюпбалка содержит установленную на судне 1 станину 2, на которой поворотно с по. мощью шарнира 3 смонтирована стрела, вы. полненная из двух шарнирно сочлененных ба лок, нижней 4 и верхней 5, Балка 5 снабжена поворотным хоботом 6, который с помощью жесткой тяги 7 постоянной длины шарнирно сочлейен с балкой 4, В средней части хобота 6 смонтированы поворотный рог 8 для 1 де- жания подвески 9 шлюпки и блок 10 грузгтвого троса 11, Поворотный рог 8 посредствоМрычага 12 шарнирно соединен вспомогательной жесткой тягой 13 с верхней балкой 5 стрелы.Блок 10 смонтирован на оси 14, поворотной на 90 и перемещающейся вдоль хобота 6 по его прорези а. Для поворота оси 14 и ее перемещения вдоль хобота на нее насажен рычаг 15, шарнирно связанный с гибкой тягой 16, противоположный конец которой соединен с верхней балкой 5. Для удержания блока 10 в средней части хобота 6 на оси 14 выполнены фигурные выступы б, взаимодействующие с соответствующими впадинами в на хоботе 6. Хобот 6 снабжен силовым цилиндром 17, шток которого, воздействуя на ось 14, возвращает блок 10 в его исходное положение - среднюю часть хобота 6.Для уменьшения раскачивания шлюпки при ее спуске и подъеме на свободном конце хобота 6 установлен блок 18, через который запасован оттяжной трос 19, присоединенный к подвеске 9 шлюпки.Нижняя часть верхней балки 5 в районе ее шарнирного соединения с нижней балкой 4 снабжена опорным башмаком 20, взаимодействующим в вываленном положении стрелы с фундаментом станины 2.Для ограничения поворота и фиксирования стрелы в походном и вываленном положениях балки 4 и 5, а также хобот 6 имеют в местах их шарнирных сочленений упорные поверхности Б, В, Г, взаимодействующие между собой.Для удержания стрелы в походном положении на станине 2 установлен стопор (на чертеже не показан), взаимодействующий с верхней балкой 5 стрелы, В походном положении стрела находится в сложенном состоянии и, опираясь на станину 2, удерживается указанным стопором.Вываливание стрелы и спуск шлюпки за борт производится следующим образом.Стрелу освобождают от удерживающего ее стопора и, потравливая грузовой 11 и оттяжной 19 тросы, вываливают со шлюпкой за борт под действием их собственного веса. При этом вначале стрелу в сложенном состоянии опускают до упора нижней балки 4 в опорный башмак 20, поворачивая ее вокруг шарнира 3, затем, продолжая травить тросы 11 5370004и 19, стрелу распрямляют. В процессе распрямления стрелы рог 8 под воздействием вспомогательной тяги 13, поворачиваясь вокруг своей оси, полностью освобождает подвеску 9 от удержания ее на себе, и последняя вместе со шлюпкой остается висеть на грузовом тросе 11, огибающем блок 10. В последний момент вываливания стрелы блок 10 под действием гибкой тяги 16 перемещается 1 О вдоль хобота 6, удаляясь от его середины иблока 18 оттяжного троса 19 и растягивая тросы 11 и 19, на которых подвешена шлюпка.Так обеспечивается уменьшение раскачивания шлюпки в сторону борта судна при спуске и 15 подъеме. Подъем шлюпки и заваливаниестрелы в походное положение производят в обратном порядке. 20 Формула изобретения1. Гравитационная шлюпбалка по авт. св.Мо 507482, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения возможных ударов шлюпки о борт судна за счет уменьшения рас качивания шлюпки при ее спуске и подъеме, а также для снижения мощности лебедки, предназначенной для подъема шлюпки, поворотный рог и блок грузового троса смонти- ЗО рованы в средней части хобота стрелы, наконце которого установлен блок, через который запасован оттяжной трос, присоединенный к подвеске шлюпки, причем блок грузового троса смонтирован подвижно на хоботе зз стрелы и снабжен приводом для его перемещения.2. Шлюпбалка по п. 1, отличающаясятем, что ось блока грузового троса связана посредством поворотного рычага и гибкой тя ги с верхней балкой стрелы и снабжена фигурными выступами, удерживающими блок в средней части стрелы и взаимодействующими с соответствующими впадинами, выполненными на хоботе, причем ось блока в вываленном состоянии шлюпбалки размещена в прорези хобота с возможностью перемещения под действием сил натяжения грузового троса, а привод со штоком установлен в хоботе для возврата оси блока к середине хобота.537000 УЗглХ Угел 1 Рог,рректор Л 8нис 4 едактор Т. Купрякаказ 2530/8ЦНИИПИ ставитель Г. БаронТехред А. Камышников Изд.1812 Государственного комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Рауш