Утройство аварийного торможения самолетов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 528859
Автор: Лайф
Текст
Е фэвееЕ аИФввф фф феввввЕНЕВ МЮЙ Э О П И С А Н И Е тн 1 528859ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК ПАТЕНТУ 1) Дополнительный к па 1) М. Кл в В 64 Г 1/О 22) Заявлено 01.10.70 (21) 1481395 32) 14,11,69 33) Швеция Бюллетень Ъ 23) Приоритет31) 15625/69 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийи открытий(72) Автор изобрстс ия И острансцЛайф Матиас Борехаг(Швеция)Иностранная фирмаг фабрикас Актиеболаг(54) УСТРОЙСТВО АВАРИЙНОГО ТОРМОЖЕН ИЯ САМОЛ ЕТОВ2 аэрофишппсрах йствам ава ий брстсп 1 хл а Устройство аварийно летов, содсркащее ула положенную поперек по раниченную сверху и с тяжимых, вертикально пенных между собойторможения лнвающую сетсадочной полос изу посредствопроходящих иент, каждая с само, раст иогм рас- соеди- орона Изобретение относится к ,в частности к наземным устро р ого торможения самолетов.Известны устройства аварийного торможения, имеющие улавливающую сеть, располо женную поперек посадочной полосы и ограниченную сверху и снизу посредством растяжимых, вертикально проходящих и соединенных между собой лент, каждая сторона которых связана с тормозным устройством. 10Недостатком известного устройства является отсутствие эффекта самоцснтрпрованпя при торможении самолета,Цель изобретения - обеспечение самоцснтрирующего действия сети на самолет при тор можении.Для этого в предлагаемом устройстве в отличис от известного введена дополнительная сеть, подобная имеющейся, нижняя и верхняя ленты которой соединены попарно с нижней и 20 верхней лентами основной сети через петлю лснты, проходящую Вок 1 эуг пальца муфты, св 51- зап ой с тормозными устройствами тормозным тросом.На фнг.показано предлагаемое устройсг во, общий вид; на фиг, 2 - то кс, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - самолет, падающий на устройство, вид сверху; на фиг, 5 - основание, вид сверху", на фиг.6 - основание, сечение. 30 Между двумя тормозшямн устройствами 1 и 2 расположена сеть, подведенная к стандартным стойкам 3 и 4 с помоц 1 ью тросов 5 и 6.Сеть состоит из двух узлов. Один узел имеет горизонтальные полосы 7 и 8, а другой - горизонтальные полосы 9 н 10, причем горизонтальные полосы соединены множеством вертикальных ребер 11 и 12. Горизонтальные полосы 7, 8 н 9, 10 присоединены попарно в местах 13 и 14 к петли ленты 15, которая скользит вокруг штифта 16, хомхта 1/ и соединена с тормозным тросом 18. Петля ленты снабжена стопорнымп средствами 19 и 20 для ограничения скользящего движения контуров.Подвижность одной сети относительно другой обеспечивает эффект самоцснтрнрованпя, оказываемой сетью на самолет с треугольными крыльями, предотвращающий выталкивание вертикальных лент с концов крыльев.которых связана с тормозным устройством, отличающееся тем, что, с целью обеспечения самоцентрирующего действия сети на самолет при торможении, установлена дополнительная сеть, нижняя и верхняя ленты которой соединены попарно с нижней и верхней лентами основной сети через петлю ленты, проходящую вокруг пальца муфты, связанной с тормозными устройствами тормозным тро сом.528859 стриг 2111 г 1/ь; 1 актор Н. Аристова Составитель Пестов ЕоррскторЕ, Хмелева каз 2482/4ЦНИИПИ Подписное 113 Типография, п апунова Изд1770дарственного комитета по делам изобретений н 5, Москва, Ж, Раушс Т 1
СмотретьЗаявка
1481395, 01.10.1970
ЛАЙФ МАТИАС БОРЕХАГ
МПК / Метки
МПК: B64F 1/02
Метки: аварийного, самолетов, торможения, утройство
Опубликовано: 15.09.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-528859-utrojjstvo-avarijjnogo-tormozheniya-samoletov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Утройство аварийного торможения самолетов</a>
Устройство контроля тормозной сети железнодорожного состава
Номер патента: 683939
Опубликовано: 05.09.1979
Авторы: Глушко, Зыков, Смольянинова, Чуркин
МПК: B60T 17/22
Метки: железнодорожного, сети, состава, тормозной
...которые посредством блокировочного реле, мультивибратора, переключателей максимального и нулевого расхода воздуха,переключателя торможения, тормознойи контрольной ламп, подключены к источнику питания, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышениянадежности, контрольная лампа подключена к последовательно соединенныммультивибратору, переключателям нулевого и максимального расхода,последний из которых зашунтированрезистрром через упомянутое реле,электропневматический распределительподключен к контактам этого реле исообщен с подводящей магистралью через дроссельное отверстие, а тормозная лампа и тормозной электровоэдухораспределитель подключены к контрольной лампе через переключательторможенияИсточники информации,...
Устройство для перемотки и продольной разрезки ленточных материалов, преимущественно конденсаторных лент, фольги и диэлектрика, на полосы
Номер патента: 1058667
Опубликовано: 07.12.1983
Авторы: Дремух, Каратаев, Куна, Соловский, Шевинов
МПК: B21C 47/34
Метки: диэлектрика, конденсаторных, лент, ленточных, перемотки, полосы, преимущественно, продольной, разрезки, фольги
...механизма, при этом корпус связан в осевом направлении по крайней мере с одной из направляющих посредством сферической гайки и ходового винта.Устройство снабжено также установленным на одном из шпинделей дисковым тормозом, во внутреннем канале которого закреплен поводок, а шпиндель снабжен хвостовиком с продольным пазом, в котором размещен этот поводок.На фиг, 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - схема механизма смотки, продольное сечение; на фиг. 3- шарнир, поперечный разрез.Устройство содержит механизм намотки, выполненный в виде установленных на поворотных рычагах 1 намоточных катушек 2, опирающихся на подающий вал 3, механизм разрезки, выполненный из дисковых ножей 4, направляющие ролики 5 и 6, натяжной ролик 7 и...
Устройство для торможения самолетов на посадочной полосе
Номер патента: 355785
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Жан, Иностранна
МПК: B64F 1/02
Метки: полосе, посадочной, самолетов, торможения
...8 в процессе пробега зацепляется гаком или другим каким-либо специальным приспособлением за ленту или трос.10 При этом трос, сматываясь с барабанов, тормозится вращающимися гидравлическими тормозами.Каждый вращающийся гидравлический тормоз состоит из ротора 9 и статора 10, Между 15 ротором и статором расположен регулировочный экран 11, состоящий цз двух шарнирно соединенных половин. С одной стороны ча валу 12 ротора монтируется барабан, с другой - чувствительный орган, определяющий положе.20 ние самолета по мере уменьшения его скорости при пробеге по посадочной полосе. Чувствительный элемент выполнен в виде винтовой пары 13 и 14, винтом которой является вал ротора. На гайке 14 винтовой пары крепится 25 кулачок 15, который...
Тормозное устройство для магнитной ленты
Номер патента: 434467
Опубликовано: 30.06.1974
МПК: G11B 15/22
Метки: ленты, магнитной, тормозное
...между пластиной и чашеобразным электромагнитом.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, в нерабочем состоянии; на фиг. 2 - то же, при сработавшем чашеобразном электро магните.Предлагаемое устройство содержит пластину 1, выполненную со сквозными воздушными каналами 2 и смонтированную с возможностью прижима к плоскости магнитной ленты 3. 2 Тормозное устройство содержит также мембрану 4, края которой укреплены между пластиной 1 и чашеобразным электромагнитом 5. Центральная часть мембраны 4 соединена с 10является сокращение дисковым якорем 6, размещенным в полости 7 чашеобразного электромагнита 5.В нерабочем состоянии устройства мембрана 4 прижата к пластине 1. В этом случае магнитная лента 3 может свободно перемещаться мимо пластины...
Тормозное устройство для магнитной ленты
Номер патента: 495702
Опубликовано: 15.12.1975
Авторы: Спильник, Травников, Шайтан
МПК: G11B 15/22
Метки: ленты, магнитной, тормозное
...лены 7. В кро цолнецо посадочное отверстие, в тановлена тормозная стойка 8 ской формы с фрикционной пов По краям тормозная стойка выпо мя опорными поясами 10 и хво шлицем. В верхней части крон цовлеца фиксирующая планка прижимает тормозную стойку. мое устроионштейца 1, 2 с электроимных роли- одного ролинштейне выкотором ус- цилиндричеерхностью 9.лнена с двустовико штейна 11, ко Ведущий вал 3 прижимает магнитную ленту 7 цри помощи прижимных роликов 4 и транспортирует ее мимо магнитных головок 5. При этом тормозные рычаги 2 отведены от тормозной стойки 8 ца установленный рабочий зазор. В процессе поиска информации и необходимости мгновенной остановки магнитной ленты прижимные ролики отводятся от ведущего вала, а тормозные рычаги под...
Предыдущий патент: Подвеска сиденья автомобиля
Следующий патент: Способ изготовления упаковочного контейнера
Случайный патент: Устройство для очистки длинномерного изделия