Поточная линия для изготовления изделий

(45) Дата снубликования описания 02,09.7 Государственный коми 621.791,039(088,8) 3 авета Министров СССо делам изабретенийи открытий 72) Авторы изобретен прев и Л. Г, Головин П. Ладыг(54) ПОТОЧНАЯ ЛИН ГОТОВЛ ЕНИ ЛИЛ На фиг. 1 изоб вид сверху; на фиг фиг. 1; на фиг. 3 -Изображенная 5 для изготовления,балок состоит из и восьми отдельны ненных между соб При этом позиции 10 друг за друго,м,друг другу. Позиция 1 пр ното сверления ментах балки 15 торцам, едназначена для одновремендвенадцати отверстий в элеи газопламенной обрезки,по На позиции 1 находятся две сверлильныеустановки 2 и приводной подъемный рольганг 3, предназначенный для подачи просверленных и обрезанных элементов балки на пози цию 11,Позиция 11 служит,для соединения свар,кой двух элементов в балку и установки упоров автосцепок. На ней расположены станина 4, ,на которой смонтирован приводной 25 рольганг бмеханизм поворота б элементовбалки в сборочное ,положение и механизм фиксации 7 балки перед,прихватной сваркой.Позиция П 1 предназначена для автоматической сварки второй стороны соединения З 0 элементов балки. Здесь установлены станина Изобретение относится к области сварки, а именно к,конструкции поточной линии для изготовления изделий. Предлагаемая поточная линия с успехом может быть использована для изготовления хребтовых балок железнодорожных вагонов.Известна поточная линия для изготовления изделий, преимущественно сварных крупногабаритных балок, содержащая размещенное в линию технологическое оборудование для,сборки, сварки и обработки изделий, расположенный параллельно линии оборудования транспортер, а также размещенное возле каждой единицы оборудования устройство для перегрузки изделия с транспортера на линию оборудования в направлении, перпендикулярном направлению продольной оси транспортера.Целью изобретения является повышение производительности поточной линии.Эта цель достигается тем, что каждое устройство для,перегрузки изделий выполнено в виде,двух расположенных напротив друг друга самоходных тележек, на каждой из которых смонтирован подъемный в вертикальной плоскости корпус, несущий шпиндель, подвижной в осевом направлении, с расположенным на конце его захватом изделия, при этом ось вращения, шпинделя параллельна продольной оси транспортера,ражена поточная личия, . 2 - вид,по стрелке А на то же, вид сверху.на фиг. 1 поточная линия крупногабаритных сварных шлепперного устройства 1 х позиций (1 - И 11), соедиой транспортной системой.1 и 11 размещены в линию остальные - ,параллельно8, на которой размещены механизмы фиксации 9 балки, направляющие 10 для двух сварочных автоматов 11.Позиция 1 У ;предназначена для окончательной сборки балки, установки и фиксации остальных деталей на балке, Позиция представляет собой сварную станину 12, на которой крепятся мехнизмы прижима 13 и фиксации балки 14.Позиция Ч предназначена для автоматического сверления 12 б-и отверстий. Она состоит из 1 б-и самодействующих силовых головок 15, гидравлического силового стола 1 б и специальных поддерживающих столов 17.Позиции И, И 1, И 11 однотипны и предназначены для орей еи оалки и контроля. Каждая из них состоит из роторного кантователя 18 для кантовки балки (во время клепки)поворотных кранов укосин 19, на которых подвешены гидравлические клепальные скобы 20 и насосной установки 21.Транспортная система линии состоит из приводного транспортера 22, расположенного параллельно линии оборудования и предназначенного для продольного перемещения балки, устройств 23 для перегрузки изделий. Устройства 23 установлены на рельсах 24, предназначенных для поперечного перемещения балки с позиции на позицию и на транспортер 22.Каждое устройство 23 для перегрузки изделий состоит из двухосных тележек 25, переьмещаемых,по рельсам 24, Перемещение тележек 25 по рельсам 24 осуществляется от общего привода 2 б, состоящего из электродвигателя 27, муфты 28, тормоза (на чертежах не показан) и редуктора 29.Редуктор 29 имеет по обе стороны выходллые валы 30, на концах которых посажены ;звездочки 31, напротив которых установлены натяжные звездочки 32, Звездочки 31 и 32 взаимосвязаны бесконечными цепями 33.Цепи 33 расположены между рельсами 24 и :проходят под тележками 25, причем с последними они жестко соединены с помощью загхватов 34, расположенных на основаниях те,лежекк.Расстояние между осями приводной 31 и :натяжной 32 звездочек обуславливается хо,дом устройства 23 для перегрузки изделий.Такое выполнение, привода тележек позво,ляет синхронизировать их перемещение.На,каждой из тележек 25 установлена .П-образная стойка 35, внутри которой по направляющим 3 б перемещается корпус 37 на :катках 38. Перемещение осуществляется за счет электродвигателя 39, установленного на верху стойки 35 посредством ходового винта 40, взаимодейству 1 ощего с гайкой, закрепленной в корпусе 37. На корпусе 37 установлен шпиндель 41 который от пневмоцилиндра 42 .подвижен в осевом направлении. Привод вращения ходовых, винтов 40, а также осевого .перемещения и вращечия шпинделей 41 обеих тележек каждого из устройств 23 для пере 60 65 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 грузки изделий синхронизирозан. Это обеспечивается электрическими и,пневматическими схемами.Работа линии в целом и транспортирование балок с позиции на пози 1 цию осуществляется следующим образом.Составные элементы хребтовой балки четыре балки У,-образного профиля - укладывают 1 на шлеппер 1, размечают и после этого обрезают их концы газовыми резаками,Далее заготовки шлеппером 1 подаются на позицию 1, где они фиксируются, зажима- ются, и на сверлильных установках 2 производится сверление и зенкование отверстий. После сверления заготовки рольгангами 3 и 5 попарно подаются на позицию 11, где они механизмом поворота б устанавливаются встык полками и фиксируются механизмом 7. Производится прихватка электросваркой и установка с прихваткой упоров автосцепок.Далее устройством 23 для перегрузки изделий балка вынимается из приспособлений позиции 11, поворачивается вокруг своей продольной оси на 180 и транспортируется на транспортер 22. По транспортеру 22 хребтовая балка поступает в зону позиций 111 и 1 Ъ. Устройством 23, обслуживающим эти позиции, балка снимается с транспортера и передается на позицию 111 автоматической сварки, где она фиксируется механизмом 9. Производится сварка основного шва сварочными автоматами 11.Далее проваренная балка вынимается устройством 23, кантуется на 180 и подается на,позицию 1 Ъ окончательной сборки, где она прижимается механизмом 13 и фиксируется механизмами 14. На этой позицииустанавлива ются и прихватываются электросваркой объединенные отливки, диафрагмы и кронштейны. После сборки балка вынимается устройством 23, поворачивается на 180 и передается на транспортер 22, которым перемещается в зону позиций Ч и Л, Далее устройством 23, обслуживающим эти позиции, балка подается на позицию Ч сверления отверстий, где производится сверление отверстий силовыми сверлильными головками 15 при перемещении балки гидравлическим столом 1 б. Обработанная балка подается на позицию И, затем на позицию И 1 и, наконец, на позицию И 11 с помощью устройств 23, расположенных на,этих позициях, и секций продольного транспортера 22. На этих позициях производится клепка уноров автосцепки и объединенных отливок, контроль и устранение дефектов, С позиции И 11 балка передается на транспортер и далее - на линию изготовления рамы вагона.Каждое устройство 23,для перегрузки изделий, расположенное на каждой позиции линии, работает следующим образом.После обработки хребтовой балки на одной из позиций включается привод 2 б, при этом цепью 33, соединенной захватами 34 .с тележками 25, последние перемещаются син522932 Ж Л Ч//19 ф хронно по рельсам 24 до тех пор, пока оси шпинделей 41 не совместятся с осью хребтовой балки. После совмещения осей подается воздух в пнезмоцилиндры 42 и шпиндели 41 заходят в гнезда хребтовой балки и закимают ее. Затем включаются приводы 39, которые вращая винты 40, поднимают корпуса 37, и хребтовая балка поднимается со стенда на любую заданную высоту. После подъема включается привод 43, который, вращая шпиндели, поворачивает изделие, Затем снова включается привод 26, и тележки 25 с изделием перемещаются,по рельсам 24 на следующую позицию до тех пор, пока ось перемещаемой балки не совместится с осью приспособления или кондуктора. После этого включается привод 39, и корпус 37 опускается. Балка ложится на приспособление, шпиндели 41 отходят в стороны, освобождая балку от фиксации. Устройство 23 может переместиться для выполнения других работ или находится около приспособления. После обработки хребтовой балки устройство 23 по технологическому процессу,возвращает балку на транспортер, если нужно кантуя ее. С рольганга балка затем поступает наследчощую позицию. Формула изобретения 5 Поточная линия для изготовления изделий, преимущественно сварных крупногабаритных балок, содержащая размещенное в линию технологическое оборудование для сборки, сварки и обработки изделий, расположенный параллельно линии оборудования транспортер, а также размещенное возле каждой единицы оборудования устройство,для перегрузки изделия с транспортера на линию оборудования в направлении, перпендикулярном направлению продольной оси транспортера, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности, каждое устройство для перегрузки изделий выполнено в ,виде двух расположенных напротив друг друга самоходных тележек, на каждой из которых смонтирован подъемный в вертикальной плоскости корпус, несущий шпиндель, подвижный в осевом направлении, с расположенным на конце его захватом изделия, при этом ось вращения шпинделя параллельна продольной оси транспортера.522932 Ю фаз,2 г 7, гВ Фиг Составитель В, Писарекедактор Е. Дайг Техред Е, Подурушина оррек Гутма Подпнсно ип. Харьк. фил. пред, Патент Заказ 832/1069 Изд.1567ЦНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и Москва, Ж-З 5, Раушская Тираж 1178овета Министров СС открытийаб д. 4/5