Устройство для сбрасывания спасательных плотов

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М. Кле В 63 С 9/22 йеударютаеиный кюмитет Сюаата Миииютрюе ССС ее делам изююретеиий в ютирытий629.1 25.63 (088. 8) 53) У 43) Опубликовано 15,07. 76,Бюллетень2 (45) Дата опубликования описания 14.12.7 Б, А. Бугаенк П. Володин, О. В, Стародубцев, Я, В, Краи В. Н. Тимченко) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРАСЫВАНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ ПЛОТОВ Изобретение относится к судостроению,и частности к устройствам для сбрасывания спасательных плотов,Известно устройство для сбрасывания спасательных плотов, содержащее наклонныестел.юлажи, установленные на палубе судна, накоторых контейнеры, зафиксированы найтовыми крючками и гибкими тягами, причем, найтовы кинематически связаны с приводом,имеющим дистанционное и ручное управление, а 10также гидростатический разобщитель,.Предлагаемое устройство отличается отизвестных тем., что оно содержит системурычагов с валом, проходящим. через все наклонные стеллажи, и снабжено откидными раЗмами и курками, причем найтовы одним концом закреплены на крючках, а другим - накурках, при этом курки крайних стеллажейсоединены гибкими тягами с гидростатичесв:.ми разобщителями, а гибкая тяга среднего 0курка оборудована талрепом и соединена спалубой судна, причем привод кинематическисвязан с системой рычагов, кроме того, привод выполнен электромеханическим и содержит электродвигатель, соединенный с винтом,ф на котором помещена гайка, установленнаяв направляющих и связанная через системурычагов с валом и гидростатическим разобщителем, помимо этого, вал выполнен из отдельных элементов, соединенных между собой муфтами, а к контейнерам закрепленысигнальные линии, причем на стеллажах установлены конечные выключатели, связанныес сигнальными линиями через тарированныедатчики, что значительно повышает работуустройства, обеспечивает надежное его срабатывание при различных климатических итемпературных условиях, обеспечивает избирательность при ручной отдаче крепления одного из группы плотов и информацию командного пункта о срабатывании устройства и нахождении плотов за бортом судна,На фиг. 1 изображено устройство со стороныборта; на фиг, 2- вид по стрелке А на фиг. 1; нафиг,3- разрез Б-Б на фиг,1; на фиг.4 -видпо стрелке В на фиг,1; на фиг,5- электромеханический привод,Устройство состоит из группы наклонныхстеллажей 1 для гравитационного сбрасывания контейнеров 2 со спасательными плотами, откидных рам 3, шарнирно соединенных При одновременном сбрасывании спасасо стеллажами 1, Нижняя часть откидной тельных плотов питание дистанционно подаетрамы 3 упирается в выступ крюка 4, наса- ся на электродвигатель 15, сообщаюшийвженного на общий вал 5, проходящий через щательное движение ходовому винту 16, ковсе стеллажи 1. Найтов 6 одним концом при 5 торый перемещает гайку 13 поступательнокрепленный к крюку 4, другим - к курку 7, вдоль направляющей 17.охватывает раму 3 с контейнером 2. Перемещаясь, гайка 13 поворачивает рыПроворачиванию общего вала 5 и наса- чаг 12, который поднимает коромысла 10женного на него крюка 4 препятствует тя- и освобождает двуплеч йуплечи рычаг 9, находяга 8, шарнирно связанная через крюк 4 с 10 щийся постоянно под нагрузкой, передаваеобшим валом 5 и двуплечим рычагом. 9, ко- мой кинематически через тягу 8, крюк 4 иторый запирается (удерживается) коромыс- откидную раму 3, находящуюся под воздейлом 10, шарнирно связанным одним концом ствием. гравитационных сил, создаваемыхс гидростатическим разобщителем 11, а дру- массой контейнера 2 с плотом.гим - с рычагом 12, соединенным с гай Увеличению нагрузки, передаваемой накой 13 электромеханического привода 14. двуплечий рычаг 9, способствует также найоследний состоит из электродвигателя 15, тяжение найтова 6, передаваемое через кусоединенного с ходовым винтом 16, гайки рок 7 общий вал 5 крюк 4 тя 8,13, которая перемещается по направляющим После освобоос ождения двуплечего рычага 917. 20 под воздействием сил крюк 4 совместно сГайка 13 при перемещении воздействует общим. валом 5 поворачивается на некот ыйя а некоторьна конечный выключатель 1 8, предназначен- угол,ный для отключения электродвигателя 15 в Найтов 6 сходит с крюка 4, откиднаякрайних положениях гайки 13. рама 3 выходит из зацепления с крюком 4Общий вал 5 между стеллажами выполнен И и под воздействием массы контейнера 2 поразрезным и соединен шарнирами 19 ГУКА, ворачивается. Контейнер 2 со спасательным,которые введены для упрощения технологии плотом скатывается по откидной раме 3 стелмонтажа и центровки устройства. лажа 1 за борт суднаДля индивидуальной отдачи плота с места Поскольку общий вал 5 является общим.вручную каждый из крюков 4 жестко сое-З для всех стеллажей 1, то при его поворотединен с обоймой 20 посаженной на проме- найтовы 6 всех остальных стеллажей 1 такжуточный полый вал 21, соединенный с об- же сходят с крюков 4, при этом. откидныещим валом 5 кулачковой скользящей муфтой рамы 3 поворачиваются, и контейнеры 2 ска 22, которая выводится из зацепления повод- тываются за борт.ком 23, соединенным с осью 24, кинемати-фПри одновременном сбрасывании спасачески связанной через систему рычагов ительных плотов с места вручную нажимаютшарниров с подпружиненной педалью 25. на педаль гидростатического разобщителя11, установленного у стеллажа 1 с электроГибкая тяга 26 одним концом присоеди-механическим. приводом. 14, освобождаетсяиена к курку 7, а другим через талреп 27 разобщающееся звено гидростатического рак палубе судна. зобщителя, находящееся под натяжением., вУ стеллажей, не имеющих электромеха- результате чего коромысло 10 поднимаетнического привода 14, гибкая тяга 26 сое- ся и освобождает двуплечий рычаг 9,динена с палубой через дополнительный ги- д Дальнейшая работа устройства аналогичдростатический разобщитель 28. на описанию работы при сбрасывании всехДля сигнализации на командный пункт плотов дистанционно, изложенной выше.о нахождении плотов за бортом судна к При сбрасывании индивидуально одногоконтейнерам 2 прикреплены сигнальные ли- плота вручную с места нажимают на педальнии 29, связанные другими концами че- д 25, ось 24 поворачивается и через сисрез тарированные по нагрузке датчики 30 тему рычагов выводит из зацепления кулачс конечными выключателями 31. ковую скользящую муфту 22, в результатеУстройство обеспечивает сбрасываниекон- чего промежуточный полый вал 21 с обойтейнеров со спасательными плотами: одно- мой 20 и крюком 4 отсоединяется от обвременно всех плотов дистанционно; одновре55 щего вала 5. Под воздействием натяженияменно всех плотов с места, вручную; инди- найтова 6 крюк 4 совместно с обоймой 20видуально одного плота, вручную с места; проворачивается, найтов 6 сходит с крюкаодновременно всех плотов автоматическипри 4, откидная рама 3 под воздействием, масчаоздеиствии гидростатического давления на сы контейнера 2 с плотом. поворачивается,идростатический разобщитель. 60 и контейнер 2 скатывается за борт судна.521182 ЯиРА формула изобретения 1. Устройство для сбрасывания спасательных плотов, содержащее наклонные стеллажи, установленные на палубе судна, на которых контейнеры зафиксированы найтовыми крюками и гибкими тягами, причем найтовы кинематически связаны с приводом., имеющим дистанционноеи ручное управление, а также гидростатический разобщитель, о т- щ л и ч а ю щ е е с я тем., что, с целью повышения надежности работы устройства, оно содержит систему рычагов с валом, проходящим через все наклонные стеллажи и снабжено откидными рамами и курками, при чем найтовы одним концом закреплены на крюках, а другим - на курках, при этом курки крайних стеллажей соединены гибкимитягами с гидростатическими разобшителями, а гибкая тяга среднего курка оборудована 20 талрепом и соединена с палубой судна, причем привод кинематически связан с системой рычагов.2, Устройство по п.1, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью обеспечения надежного его срабатывания при различных климатических и температурных условиях, привод выполнен электромеханическим и содержит электродвигатель, соединенный с винтом, на котором помещена гайка, установленная в направляющих и связанная через систему рычагов с валом. и гидростатическим разобщителем.3. Устройство по п, 1, о т л и ч аю ш е е с я тем, что с целью избирательности при ручной отдаче крепления одного из группы плотов, вал выполнен из отдельных элементов, соединенных между собой муфтами.4, Устройство по п. 1, о т л и ч а юш е е с я тем что, с целью обеспечения информацией командного пунктао срабаты; вании устройства и нахождении плотов за бортом.судна, к контейнерам закреплены сигнальные линии, причем на стеллажах установлены конечные выключатели, связанные с сигнальными линиями через тарированные датчики.521182 Ю в Составитель В. Скороходовдактор Тнова Техред М. Левицкая Корректор М. Русна лиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,3884/520 Тираж 575,ЦНИИПИ Государственного комитетпо делам изобретений113035, Москва, Ж, Раущска ПодписноеСовета Министрои открытийнаб., д, 4/5.