Зажим выдвижного шпинделя горизонтально-расточного станка

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистицескик Республик(21) 2001777125 тв;кн,рнсоедине осударственный комет Совета Мнннстров ССС пе делам нзебретеннйн еткрытнйния описания 26.05,76 Б. Блинов, А, П. Чумаков, Э. Д,Б. Н. Гари 72) Авторы изобретения 71) Заявит Ивановский энергетический инст Специальное конструкторское бюр тут им. В. И, Ленинарасточных станков 4) ЗАЖИМ ВЬ 1 ДВИЖНОГО ШПИНДЕЛЯ ГОРИЗОНТАЛЬЮ РАСТОЧНОГО СТАНКА 1 2результате утеч необходима леканалы полого уменьшение расхося тем что зажим сой в кольце шелевого клапан, связанный эа угнх втулок одной маником давления двумя й из которых установм, отпирающий обратнь Изобретение относится к станкостроению ожет быть использовано в станках с вы движным шпинделем.Известны конструкции механизмов зажима выдвижного шпинделя, которые позволяют создавать натяг между выдвижным шпинделем и полым шпинделем за счет деформации запрессованных в полый шпиндель втулок, внутри которых перемешается выдвижной шпин дель, Деформация втулок осуществляется дав О пением масла, подаваемого в полости меж ду полым шпинделем и втулками.Недостаток таких конструкций зажима заключается в том, что давление масла внутри вращающего поло 1 о шпинделя обычно со;ъ. тб дается одним или несколькими плунжерами, перемещающимися в каналах полого шпинделя, на которые через упорный подшипник давит неподвижный поршень, закрепленный в корпусе шпиндельной бабки, Это действие 20 поршня на плунжеры продолжается в течение всего времени включенного состояния за-. жима, Такое силовое воздействие создает дополнительную нагрузку на подшипники шпин 1 дельного узла, вызывая их нагрев и деформаф цию шпиндельного узла,, ки масла иэ-под плунжерориодяческая заливка егошпинделя,Цель изобретениягда масла - достигаетдержит расположенныуплотнения обратныйсобой с полостью упргистраиью, а с источмагистралями, в одно,лен поршень с упороклапан. На фиг, 1 изображен общий вид шпиндель- ного узла в разрезе; на фиг. 2 - передняя 1 часть ш индельного узла с зажимом.Шпиндельный узел состоит из полого шинн;деля 1, вращающегося в подшипниках 2,3 и 4 установленных в корпусе шпиндельной бабки 5. В полый шпиндель 1 запрессованы с большим натягом втулки 6,7 и 8 из специальной стали, обладаюшей высокой износоустой чивоствю, Внутри втулок 6,7 и 8 перемешается в осевом направлении выдвижной шпин дель 9. Крутящий момент от тюлого шпинв исходное положение и запирает масло в полостях втулок 6 и 7. Таким образом, выдвижной шпиндель 9 оказывается зажатым.После получения команды на отжим шпин деля распределитель 13 подает масло от насоса 12 в магистраль 15. Пройдя щеле вое уплотнение, масдэ давит на поршень 28. и перемещает его влево, при этом поршень 25 своим упором отжимает шарик 23. Так как магистраль 14 включена на слив, то давление масла в полостях втулок 6 и 7. падает втулки 6 и 7 разжимаются и освобождают выдвижной шпиндеж. 9, Когда перемещение поршня 25 влево закончйтса давление в магистрали 18 возрастает, реле давления 16 выключает распределитель 13, и магистраль 18 отключаетса от насоса 12, Под дейст вием пружин 24 и 26 поршень 25 и шарик 23 возвращаются в исходное положение. Зажим выдвижного шпинделя горизонталь но-расточного станка, содержащий источник давления, запрессованные в полый шпиндель упругие втулки, внутренний диаметр которых уменьшается под давлением масла, подавае-; мого в полости упругих втулок, щелевое уплотнение, образованное втулкой, запрессованной во фланец зажима, и поверхностью. кольца, надетого на полый шпиндель, и магист- рали,отличающийся тем, что,с целью уменьшения расхода масла, зажим содержит расположенный в кольце шелевого унлотнения обратный клапан, связанный за собой с полостью упругих втулок одной магистралью, а с источником давления двуми магистралями, в однсй из которых установлен поршень с упором, отпирающий обратный клапан. 3 51286 дела 1 к выдвижному шпинделю 9 передается с помощью шпонок 10 и 11. По наруж ному диаметру втулок 6 и 7 выполненыпроточки, образующие кольцевые полостимежду втулками 6 и 7 и полым шпинделем 1, заполненные маслом, Подача масла впо, лости осущестЬляется насосом 12 черезраспределитель 13, магистрали 14 и 15 и щелевое уплотнение. Иавлеиие масла конълируетса реле давления 16. Велевое уп лотнение образуетса нонерхиостями втулки .17, запрессованной во фланец 18, и кольца 19 надетого на полый шпиндель 1. Кольцо 19 крепится на полом шпинделе 1 гайкой 20, Стык между кольцом 19 и ЫолыЮшпин делем 1 уплотнен кольцами 21 и 22.1Внутри кольца 19 размещен обратныйклапан, состоящий из шарика 23 с пружииой 24 и поршень 25 с пружиной 26, Отверстия, в которых размещены шарик 23 и поршень 25, закрыты происками 27 и 28.Канал 29 служит для подвода масла к упругим втул ам 6 и 7, а канал 30 - для отвода утечек масла. В случае необходимости втулка 8 также может быть выполнена уп-.ругой, причем масло к ней может подавать- фф ся через канал 29 или через отдельное щелевое уплотнение.Зажим работает следующим образом,После получения команды на зажим шпин,деля раСйределитель 13 подаеФмаслоЭф от насоса 12 в магистраль 14, Пройдя щелевое уплбтнение, масло отжимает шарик 23 обратного клапана и по каналу 29 поступает к упругим втулкам 6 и 7, Нод давлением масла втулки 6 и 7 деформируютсяи зажимают фф выдвижной шпиндель 9. Давление в магистрали 14 повышаетса, реле давления 16 вы ключает распределитель 13, и магистраль 14 отключается от насоса 12. Под действием пружины 24 шарик 23 возвращается формула изобретенияаз 997/27 ЦНИИПИ Го Тираж 8 ССС 13035,иал ППП фПатент", г, Ужгород, ул, Проектн ударственного коми по делам иаобрет сква, Ж-З 5, Раушс Подписное ета Совета Минис ний и открытий кая наб., д.4/5