Буксировочное устройство для гидродинамических испытаний моделей скоростных судов

СПИ Е 1507481И ЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз Советскик Социалистических Республик)М, Кл.В 63 Ь 9/02 601 И 10,10 79/27 присоединением заявкисударственный комитетоввтв Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(71) Заявнтел 54) Б СИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГИДРОДИНАМЧЕ,КИИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ СКОРОСТНЫХ СУДОВ 2 нижнего фланца, ир ваюшим сверх цовьм эксзапирающилего рычагаиии смогирцвочнои иташ", ым рычагол, подпружииеиь шарнирно- тяги перемендлинным пленого механизтягу переменлиндра со пружинеи,ий фланец а й шган- поперечи Это достигается тем о он выпол- со ипасочлене в виде двух фланцев, при другому и деляших букси на верхнюю и нижнюю ча егаюших оди овочную шта при ев.обра ти, при этом нижрце упором, ам буртом, обхваен на то запореь ний фланец сн ,верхний флане устроиство, на фиг., инематическая схела описываемо структив нокон- рийИзобретение относится к судостроению, Известны буксировочные устройства для гидродинамических испытаний моделей скоростных судов, содержащие аварийный разьединитель буксировочной штанги, один конец которой связан с силоизмерителем, а другой - с моделью скоростного судна.Однако в таких буксировочных устройствах не обеспечивается надежность срабатыва ния аварийного разъединителя буксировочной штанги ввиду отсутствия управляемости, что приводит либо к созданию аварийных ситуаций и поломкам моделей, либо к их преждевременному отсоединению от буксировочных штанг,Целью изобретения является повышение надежности срабатывания аварийного разъединителя буксировочной штанги. чем последний выполнен с го) центриком, который фиксирова зубом короткого плеча двупле стопорного механизма. Послед ван на верхней части буксиро и выполнен с шарнирно-откид фиксируемым в верхней части ным стопором, а средняя част откидного рычага при помоши ной длины шарнирно связана с чом двуплечего рычага стопор ма,Кроме того, целесообразно Ь ной длины выполнять в виде ц штоком, поршень которого под Также целесообразно нижн рийного разъединителя буксиро ги выполнять с трапецеидальн 10,ном сечении выступом, а верх диной, обхватывающей выступ нин верхнего и нижнего фланц На фиг. 1 схематически изного разъединителя буксировочной штанги описываемого устройства; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2.1 редложенное устройство содержит силоизмерительный элемент 1, на котором через параллелограммный механизм 2 закреплена буксировочная штанга 3 с аварийным разъединителем, К штанге 3 центром тяжести крепится испытуемая модель 4, Аварийный разъединитель содержит прилегающие 1 О один к другому верхний 5 к нижний 6 фланцы. Последние делят штангу 3 на верхнюю и нижние части. Фланец 6 снабжен на горце упором 7, а фланец 5 - запорным буртом 8 обхватывающим сверху упор 7 фланца 6. 1 бФланец 6 выполнен с торцовым эксцентрикол 1 9, который зафиксирован запираклпим зубом 10 короткого плеча 11 двуплечего рычага сгопорного механизма.20Последний смонтирован на верхней частклт,1.пи 3 и выполнен с шарнирно-откиднымрычагом 12, фиксируемым в верхней частиподпружиненным стопором 13. Средняячасть рычага 3.2 посредством тяги переменной длины шарнирно связана с длинным плечом 14 двуплечего рычага стопорного механизма фТяга переменной, длины выполнена в виде цилиндра 15 со штоком 16, поршень 17которого подпружкнен.Флацец 6 выполнен с трапецекдальным впоперечном сечении выступом 3 8, а фланец5 - со впадиной 19, обхватывающей выступ18 прк сочленений 5 и 6 между собой.Описываемое устройство работает следующим образомфланцы 5 к 6 аварийного разъелникаштанги 3 вводятся в зацепление между собок,Упор 7 помещается в бург 8, а выступ 18во впадину 19. Рычаг 12 переводится в рабоче положение вращением вокруг шарпирапротив часовой стрелки. При повороте рычага 12 перемешается и шарнир, закрепленныйиа рукоятке, который, в свою очередь, за- д:иьляет перемещаться шток 16. Прк этомсжимается пружина, опирающаяся одним торцом ца верхнее донышко корпуса цилиндра15, о другим - на поршень 17, Перемещениецилиндра 15 вызывает поворот против часо- щвой стрелки двуплечего рычага, зуб 10 которого входит в контакт с эксцентриком 9и фиксирует верхний 5 и нижний 6 фланца.При этол 1 продолжается поворот рычага12 с дальнейшим сжатием пружины внутри рцилиндра 15 до фиксации в рабочем положении стопором 13,При срабатывании аварийного разъединкгеля стопор 13 прк помощи привода, поворачиваясь по часовой стрелке, освобождает Ь рычаг 12, который под действием пружины внутри цилиндра 15 совершает угловое перем 61 цение по часовой стрелке, поворачивая двуплечий рычаг, Последний под действием силы инерцки и силы сопротивления движению модели, передаваемой через нижнюю часть штанги 3, поворачивается. Зксцентрик 9 выходит из зацепления с зубом 10 и устраняет взаимную фиксацию фланцев 5 и 6 аварийного разъединителя. Верхняя часть штанги 3, перемешаясь вместе с буксировщиком (на чертеже це показан), уходит вперед, а модель 4 с нижней мстью штанги 3 под действием силы сопротивления движению останавливается, оставаясь на плавуФормула изобретения1, Буксировочное устройство для гидродинамкческих испытаний моделей скоростныхсудов, содержащее аварийный разъединительбуксировочной штанги, один конец которойсвязан с склокзмерителем, а другой - смоделью скоростного судна, о г л к ч а юш е е с я тем, что, с целью повышениянадежности срабатывания аварийного разъе динителя буксировочной штанги, он выполненв виде двух фланцеь, прилегающих один кдругому и делящих буксировочную штангу наверхнюю к нижнюю части, при агом нижнийфлацец снабжен на торце упором, а верхнийфланец - запорным буртом, обхватывающимсверху упор нижнего фланца, причем последний выполнен с торцовым эксцентриком,который зафиксирован запирающим зубомкороткого плеча двуплечего рычага сгопорного механизма, прк этом последний смонтирован на верхней части буксировочнойштанги и выполнен с шарнирно-огккдныл 1рычагом, фиксируемым в верхней части подпружиненным стопором, а средняя частьшарнирно-откидного рычага чрк помопи гягкпеременной длины шарнкрно связана с длинным плечом дзуплечего рычага сгопорногомеханизма,2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю - ш е е с я тем, что тяга переменной длины выполнена в виде цилиндра со штоком, поршень которого подпружкнен,3. Устройство по пунктал 1 к 2, о т - л к ч а ю ш е е с я тем, что нижний фланец аварийного разъединителя буксиро - вочцой штанги выполнен с грапецекдальным в поперечном сечении выступом, а верхнийсо впадиной, обхватывающей выс.уи при сочленении верхнего и нижнего фланцев.50748 И Составитель В. Кочневсон ТехредА, Демьянова, Корректор Т. Кравченко аз 111 ЧИИПИ Государ в СС 5 13 ОЗ Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 10 Тираж 576ственного комитпо делам иэобрМосква, Ж,Подписное а Совета Министро ений и открытий аушская наб., д.