Судовое спуско-подъемное устройство

чО П И С А Н И Е474461ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических(22) Заявлено 02.10.72 (21) 1832603/27-11 ЗЬ 23/30 51) М. м заявки присоедит 2) Приоритет Гасударственные комит Совета Министров ССС 3) УДК 629 12публиковано 25.06.75. Бюллетень М 23ата опубликования описания 07.10,75 о делам изобретении и откры Авторыизобретения Б. гаенко, Л, М. К 1) Заявитель ДЪЕМНОЕ УСТРОЙ 54) С УДО ВО Е С П УС устрои образу. шарнир-нод ье)узоные емые спуско-подъемным ом хранятся в судовых Изобретение относится к судостроению иможет оыть использовано на надводных судахи плавсредствах всех классов, типов и наз ачений.Известно судовое спуско-подъемноество содержащее поворотные стрелы,ющие с выносной несущей траверсойцый параллелограмм, механизм спускама груза и привод, нклочающий г 1лебедки.1 раверсы н верхней части имеют выстрелы,св 51 за 111 ые жесткой т 51 Ой и нынол 1 гя 1 ощиеолько одну функцию жесткого несущего звена между грузом и грузовой лебедкой.Выстрелы работают в силовом режиме (приоперации спуска-подъема) очень непродолжительное время и, таким образом, коэффициентих использования невелик,.Стрелы, в особенности для спуско-подъемных устройств большой грузоподъемности,очень громоздки, имеют значительный вес и,как правило, занимают большие площади насудах.Таким образом, конструкция спуско-подъемного устройства, выполняя функции по прямому назначению (спуск-подъем грузов), неявляется оптимальной для всего судна в целом.Грузы, обсл ужинаустройством, в основг зев, Ю. А, Короленко и А. С, Смоляренк уполещеи 5 х, имеющих сверху специальныезакрытия с приводами. При этом количествомеханизмов, обслуживающих груз, увеличивается и значительно усложняется конструкб ция СПУ.Целью изобретения является совмещениевыносной несущей траверсы как силового органа и крыши помещения для хранения груза,а также снижение веса устройства и упрощеО ние операций по спуску-подъему груза.Эо достигается тем, что выносная есущаятраверса выполнена н виде сплошной платформы, содержащей н нижней своей частифундаменты с прикрепленным к ним механиз 15 мом спуска-подъема груза, сопрягающейся спомощью задраивасмого устройства и уплотнения, расположенного по периметру, сверхней кромкой проема помещения, снабженного упором в торцовой части,20 Такое конструктивное решение исключаетнеобходимость установки дополнительного закрытия верхнего проема помещения, его привод и операции по их обслуживанию; улучшает условия для обслуживания СПУ при ос 2 мотрах и ремонтах, повышает сохранностьобслуживаемого груза, уменьшает вес СПУ вцелом, увеличивает компактность конструкциии улучшает вид судна.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст30 ройство, вид сбоку, в положении по-походно5 10 15 20 25 30 35 40 му (тонкими линиями изображено положение СПУ и груза, вываленных в крайнее положение за обводы судна); на фиг. 2 - то же, план (тонкими линиями изображена проводка грузовых канатов); на фиг. 3 - вид по стрелке Л на фиг. 2; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение по В - В на фиг. 2; на фиг. 6 - помещение для хранения груза, продольное сечение; на фиг. 7 - сечение по Г - Г на фиг, 6.Спуско-подъемное устройство выполнено в виде выносной несущей траверсы 1, которая шарнирами 2 связана с поворотными стрелами 3 привода 4 вываливания - заваливапия СПУ с палубными фундаментами 5, установленными на судне 6.Выносная несущая траверса 1 выполнена в виде каркаса 7, к которому приварены фундаменты блока 8 и барабана 9, покрытого настилом 10. На верхней части траверсы 1 установлено леерпое ограждение 11.В положении по-походному выносная несущая траверса расположена па верхней части помещения 12 для хранения груза и сопрягается с ним при помощи уплотнения 13 и задраивающего устройства 14, установленных по контуру проема помещения 12.Управление СПУ осуществляется из кабины 15.Груз 16. (катер, шлюпка, аппарат и т. п.) в положении по-походному хранится в помещении 12, в котором предусмотрены двери 17.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Задраивающим устройством 14 освобождают выносную несущую траверсу от жесткой связи с помещением 12 для храпения груза и открывают двери 17.При помощи поворотных стрел 3, которые связаны шарнирами 2 с выносной несущей траверсой и палубным фундаментом 5 с судном 6, и привода 4 вываливания-заваливания СПУ разобщают уплотнение 13 и вываливают выносную несущую траверсу 1 в крайнее положение, затем производят спуск груза 16 на воду.При подъеме груза 16 операции выполняются в обратной последовательности.При помощи поворотных стрел 3 и привода 4 вываливания-заваливания СПУ заваливают выносную несущую траверсу 1 в положение по-походному. Закрывают двери 17 помещения 12. Задраивающим устройством 14 и уплотнением 13 герметично соединяют выносную несущую траверсу 1 с верхней частью проема помещения 12.Операции спуска-подъема груза 16 производятся оператором из кабины управления 15. Предмет изобретения Судовое спуско-подъемное устройство, содержащее поворотные стрелы, образующие с выносной несущей траверсой, находящейся над помегцением для хранения груза, шарнирный параллелограмм, механизм спуска- подъема и привод, отличающееся тем, что с целью совмещения выносной несущей траверсы как силового органа и крышки помещения для хранения груза, снижения веса устройства и упрощения операций по спуску- подъему груза, выносная несущая траверса выполнена в виде сплошной платформы, содержащей в нижней своей части фундаменты с прикрепленным к ним механизмом спуска- подъема груза, сопрягающейся с помощью задраивающегося устройства и уплотнения, расположенного по периметру, с верхней кромкой проема помещения, снабженного упором в торцовой части.ректор Е, Рогаилин одписное Тираж 529Совета Министров ССоткрытийао., д, 4/5,ЦНИИП ппография, пр. Сапунова,1 оедактор Л. Народна Заказ 2330/9 Изд.826Государственного комитета по делам изооретенийМосква, )К.35, 1 аушская 3иг 7