Предохранительная фрикционная муфта

(088.8) вета Министров СССРо делам изобретений, Яремчук, В. С. Володарский, А, И, Шендерови А. В. Вакуленко Авторыизобретени Шмерл 1) Заявител) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ Ф ИОННАЯ М Изобретение относится к области общего машиностроения.Известна предохранительная фрикционная муфта, содержащая концентрично установленные ведущую и ведомую полумуфты, соединенные фрикционными дисками, и пневматическую систему для их сжатия.Недостатком известных муфт является низкая точность срабатывания в приводах строительных и дорожных машин из-за больших колебаний коэффициента трения дисков муфт сухого трения, работающих на открытом воздухе,Цель изобретения - повышение точности срабатывания муфты.Для этого в предлагаемой муфте ведомая полумуфта снабжена срабатывающим устройством, выполненным в виде втулки, смонтированной на ведомом валу и имеющей радиально закрепленные плоские пружины, свободные концы которых установлены на ведомой полу- муфте, несущей клапан управления и взаимодействующий с ним рычаг, связанный с втулкой.С целью исключения колебаний муфты при срабатывании на втулке смонтирован диск с расположенными по окружности штырями, каждый из которых связан с пружиной.С целью регулирования предельного момента на штырях диска установлены сменные втулки. На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта,продольный разрез; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по В - Вна фиг. 1 (а - положение золотника в рабочем положении, сжатый воздух подается подпоршень, б) - положение золотника при срабатывании муфты, полость поршня сообщается с атмосферой).Муфта содержит ведущую полумуфту 1, соединенную дисками 2 трения с ведомои полумуфтой 3, связанной с ведомым валом 4 черезсрабатывающее устройство, состоящее извтулки 5 с закрепленными на ней плоскимипружинами 6 и клапана 7 управления пневматической системой, через который подаетсясжатый воздух от воздуховодов 8 под поршень9, сжимающий диск 2 трения. Втулка 5 закреплена на валу 4. Клапан 7 управленияустановлен на ведомой полумуфте 3 и связанчерез рычаг 10 с втулкой 5, на которой закреплен диск 11, имеющий штыри 12 и втулки 13,деформирующие плоские пружины на величину, соответствующую предельному моментумуфты,Втулки могут быть сменными или эксцентриковыми.При вращении ведущей полумуфты 1 крутящий момент передается на ведомую полумуфту 3 через диски 2 трения, сжатые воздузо хом, который подается через воздуховоды 8и клапан 7 под поршень 9, Ведомая полумуф3та через пружины 6 и втулку 5 вращает ведомый вал 4.При передаче крутящего момента, меньше предельного ведомая полумуфта 3 не проскальзывает относительно полумуфты 1 по дискам трения и вращается с втулкой 5 с пружинами 6 как одно целое, так как пружины предварительно деформированы штырями 12 и втулками 13, закрепленными на диске 11 втулки 5 на величину, соответствующую предельному моменту.При возрастании момента сопротивления на ведомом валу 4 выше предельного происходит поворот ведомой полумуфты 3 и втулки 5 одна относительно другой (в направлении, указанном стрелками В и Г), пружины 6 изгибаются сильнее, рычаг 10 поворачивается и перемещает золотник клапана 7, который сообщает полость поршня 9 с атмосферой. Давление под поршнем 9 падает, усилие сжатия дисков 2 уменьшается, и они начинают проскальзывать. Полумуфта 1 проворачивается относительно полумуты 3 без передачи момента, Пружины 6 распрямляются, поворачивают ведомую полумуфту 3 и втулку 5 в исходное положение, рычаг 10 поворачивается и возвращает золотник клапана 7 в исходное положение, Полость поршня 9 отсекается от атмосферы, под поршень подается сжатый воздух через воздуховоды 8 и клапан 7. Давление воздуха под поршнем 9 растет, усилие сжатия дисков 2 увеличивается, диски перестают проскальзывать и передают крутящий момент от ведущей полумуфты 1 на ведомую полумуфту 3. Так как усилие сжития дисков пневмосистемвй может быть как угодно велико, а при сбросе давления клапаном может падать практически до нуля, то момент срабатывания я муфты не зависит от коэффициента трениядисков, а зависит главным образом от точности настройки клапана и упругой характеристики пружин, которые практически независимы от внешних условий.Предмет изобретения1. Предохранительная фрикционная муфта,содержащая концентрично установленные ведущую и ведомую полумуфты, соединенные 1 Б фрикционными дисками, и пневматическуюсистему для их сжатия, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности срабатывания, ведомая полумуфта снабжена срабатывающим устройством, выполненным в ви де втулки, смонтированной на ведомом валуи имеющей радиально закрепленные плоские пружины, свободные концы которых установлены на ведомой полумуфте, несущей клапан управления и взаимодействующий с ним ры чаг, связанный с втулкой.2, Муфта по п, 1, отличающаяся тем,что, с целью исключения ее колебания при срабатывании, на втулке смонтирован диск с расположенными по окружности штырями, 30 каждый из которых связан с пружиной.3. Муфта по пп. 1 и 2, отл и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью регулировки предельного момента, на штырях диска установлены сменные втулки.Заказ 2824/9 Изд.1461 Тираж 889 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2 Сжатьй доддух от котрессора Сжать йдозах ао;комдреесоро