Муфта вязкого трения привода вентилятора двигателя

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕ СКИХ РЕСПУБЛИК)5 Р 16 О 35/00, 43/2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ единение "М ловач, Р.М,Каме 3(71) Производственное оский моторный завод"(54) МУФТА ВЯЗКОГО ТРЕНИЯ ПРИВОДАВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ(57) Использование; в приводах вентиляторов двигателей с регулируемым охлаждением. Муфта вязкого трения содержит корпус 1, разделенный на рабочую и резервную полости перегородкой 2 с отверстисм 3, ведущий диск 4, жестко связанный с валом привода 5, имеющим осевое отверстие 6, в котором расположен толкатель 7, подвижно взаимодействующий с клапаном 8 через пяту 9, возвратную пружин 10, Свободный конец вала привода 5 установлен в системе охлаждения с помощью элемента 15. 1 з.п.ф-лы, 1 ил,На чертеже приве трения привода вентил Муфта вязкого тре 1, имеющий перегород ведущий диск 4, вал приво осевое отверстие 6, толкат пяту 9, возвратную пружин Кроме того, муфта сод термочувствительного элем 0 рый установлен в системе о гателя, штангу 13, вентиля 15 для крепления свободн привода в системе охлажд выполненный в виде крыл 5 насоса, закрепленной на прессованной на вал 5,крепления свободного кон может быть. также выполн опоры и т,д,0 Муфта вязкого трения щим образом. При повышении темпеостро- ивоабот едуюуры охлакдающей жидкости в системе хлаждени гателя шток 11 термочувствител двиногеваедст 5 элемента 12 выдвигается усилие возвратной пружин вом штанги 13 переме который, воздействуя на п перепускной клапан 8, вяз полняет рабочую полость и Вентилятор 14 включается При снижении темпер щей жидкости усилие штои. преодо ы 10, поср ает толкат ту 9, откр ая жидкос замыкает м Недостатком данной муфты являетсяневозможность управления в зависимостиот температуры рабочей среды системы охлаждения. вследствие чего ухудшаются эксплуатационные качества, что может выразиться в несогласованной работе муфты стемпературным состоянием двигателя,Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения возможности управления муфтой взависимости оттемпературы рабочей средысистем ы охл ажден ия.Цель достигается тем, что известная 4муфта вязкого трения, содержащая корпус,разделенный перегородкой на рабочую ирезервную полости, ведущий диск, перепускной клапан. толкатель, соединенный стермочувствительным элементом, и валпривода, снабжена элементом для крепления свободного конца вала привода в системе охлаждения двигателя, термочувствительный элемент установлен в выполненном в валу привода осевом отверстии ивыполнен с поверхностью для размещенияв рабочей среде системы охлаждения двигателя, в перегородке выполнено осевое отверстие, соосное с отверстием вала привода, а толкатель размещен в указанных осевых отверстиях. С целью уменьшения износа трущихся поверхностей толкателя иклапана перепускной клапан выполнен спятой, размещенной с возможностью контакта с торцом толкателя,ывае ть за уфту ры охлаждаю 1 термочувствительного элемента 12 ослабева воздействием возвратной пружинь пан 8 закрывается. Рабочая полос бождается от вязкой жидкости размыкается, Вентилятор 4 отклюНаличие элемента 15 позволя пить свободный конец вала приво стеме охлаждения двигателя, а отверстия 3 в перегородке 2 и отве вале привода 5, выполненных соос зволяет разместить в нитолкате ет и под10 клатъ освомуфта чается. ет закреда 5 в синаличие рстии 6 в ными, п- ль 7, что 0 ть управления 45 обеспечивает возможн муфтой термочувствител 12. размещенным в сис двигателя, а установка пя возможностью контакта с 50 7 позволяет уменьшить поверхностей толкателя клапана 8. Формула изоб 1. Муфта вязкого тренным элемента ме охлаждени9 в клапане 8 орцом толкателзносы трущихс и перепускног етенияя привода вентилятора бочей размещ ведущи тель, с элемен вигателя. содеркащаяи езе в ной оло орпус с ратями и с е городкой, пан, толкавительнымичающар р снной между ними педиск, перепуск ой клаязанный с тер очувсом, и вал привод, о т л Изобретение относится к машин ению и может быть использовано в пр дах вентилятора двигателей.Известна муфта вязкого трения, содержащая корпус с резервной и рабочей полостями, заполненными жидкостью, причем поступление жидкости из резервной в рабочую полость регулируется в зависимости от температуры воздуха клапаном, термочувствительный элемент которого выполнен в виде спирали из биметаллического сплава.Известна муфта вязкого трения, содержащая корпус с резервной и рабочей полостями, заполненными жидкостью, управляемая в зависимости от температуры воздуха устройством, датчиком которого является биметаллическая спиральная пластина.Недостатком указанных муфт является сложность механизма управления ими.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сути является муфта вязкого трения, содержащая биметаллическую пластину, связанную с клапаном управления муфтой посредством толкателя. установленного в отверстии передней стенки корпуса муфты. а вязкого ателя. ит корпус рстием 3, а 5, имеющий ль 7, клапан 8, 10, ржит шток 11 ента 12, котохлаждения двиор 14, элемент ого конца вала ния двигателя, чатки водяного езьбе либо залемент 15 для а вала привода н в виде гайки,1732059 темы охлаждения двигателя, в перегородкевыполнено осевое отверстие, соосное с отверстием вала привода, а толкатель размещен в указанных осевых отверстиях,15 20 25 30 35 40 45 50 Составитель А,АтласнерТехред М.Моргентал Корректор Н.Король Редактор О,Хрипта Заказ 1569 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж. Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул. Гагарина. 101 я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств путем обеспечения возможности управления муфтой в зависимости от температуры рабочей среды системы охлаждения двигателя, она снабжена элементом для крепления свободного конца вала привода в системе охлаждения двигателя, термочувствительный элемент установлен в выполненном в валу привода осевом отверстии и выполнен с поверхностью для размещения в рабочей среде сис 2, Муфта по п.1, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью уменьшения износа трущихся поверхностей, толкателя и клапана,перепускной клапан выполнен с пятой, раз 10 мещенной с возможностью контакта с торцом толкателя,