Способ прокатки рельсов

и1О и -А-НИ-Е ИЗОБРЕТЕНИЯ419009 Союз Советских Социалистических Респубт)инК ПАТЕНТУ 51) М. Кл. В 21 Ь 1,10 22) Заявлено 26.06.65 (21) 101464522-232) Приоритет сударственный комит оеета Министров ССС ор делам изобретенийи открытий(088.8) бликовано 05.03.74, Бюллетень Ма опубликования описания 03.09.74(72) Автор изобретения Иностранец Раймон Стаммбах(Франция) Иностранная фирма ьери э Ламинуар де Л)54 СПОСОБ ПРОКАТКИ РЕЛЬС 10 б прокатки обжатиях чением необ аждый раз руглениями ременно в рельсов состей головиз)аемой всовокупно Эти обжа- универсальПредложенныи спос стоит в чередующихся ки со свободным уши этом проходе части, с сопрягающими их с тия производятся поп ных и дуо калибрах.(61) Зависимый от патента Известны способы прокатки рельсов с по.очередным обжатием катающей и боковых поверхностей головки рельса в дуо и универсальных калибрах со свободным уширением в каждом проходе необжимаемой поверхности.Достигаемая при этом прочность рабочей поверхности головки недостаточна.Описываемый способ отличается от известных тем, что катающую (или боковые) поверхность головки рельса в каждом проходе обжимают совокупно с сопрягающими их скруглениями.Эти отличия повышают прочность рабочихповерхностей головки рельса.На фиг. 1 и 2 схематично показан принцип 1прокатки по предлагаемому способу; на фиг. 3 - поперечный разрез универсального четырехвалкового калибра; на фиг. 4 - поперечный разрез калибра дуо; на фиг. 5 - 11 схематично даны различные фазы непрерыв ной прокатки по описываемому способу; на фиг. 12 - поперечный разрез чистового калибра. В первой фазе обжатие происходит в универсальном калибре (фиг. 3). Этот калибр образуют два горизонтальных валка 1 и 2, расположенных один над другим, вертикальный валок 3 для формирования верхней плоскости 4 рельса; валок 5 для прокатки подошвы рельса, Шейка рельса б калибруется горизонтальными валками 1 и 2, как это показано на фиг, 1. Усилия, производимые этими валками, действуют в направлениях, указанных стрелками Н и Н. Верхняя плоскость 4 формируется валком 3 по контуру С - В - 1 - А - В - С, Обжю)ное усилие действует в направлении, указанном стрелками 6 и 6. Е 4 а боковых поверхностях головки происходит уширение, как показано пунктиром 0 и .О. Из универсального калибра заготовка направляется в калибр дуо (фиг. 4) с двумя валками 7 и 8, в котором обжатие производится по контурам В - С - 0 - В и В - С - 0 - Е, чем устраняется уширение 0 - 0, появившееся при прокатке в предыдущем калибре (обжатие производится по направлениям, указанным стрелками Р). Теперь происходит свободное уширение на участке А - А верхней плоскости 4. Валки 7 и 8 не соприкасаются с шейкой заготовки, начиная от точки г. Это делается для того, чтобы, с одной стороны, уменьшить усилие прокатки, и с другой, -45 50 чрезмерно не увеличивать уширенис по линии А - А,Принципиальные схемы на фиг. 1 и 2 показывают, что при непрерывной прокатке таким способом, отделывая постоянно закругления В - С и В - С и поочередно контуры В - А - А - В и С - В - С - й, можно получить окончательную форму головки рельса.Прокатка подошвы производится при помощи гладкого валка 5, как балки, и не вызывает никаких затруднений.По этому принципу прокатка идет и далее и заканчивается калибровкой (см. фиг. 11).На фиг. 5 - 11 показаны последовательные фазы калибровки по описываемому способу.Заготовка (фиг. 5) получена при предварительной классической прокатке при помощи реверсивной клети дуо пли трио, расположенной перед универсальными клетями. В этой черновой клети заготовка пр ого няется 4 - б раз.Последовательные обжатия, которым подвергается эта заготовка в дальнейшем (фиг. 5 - 10), приводит к получению профиля, готового к чистовой прокатке (фиг. 10).Прокатка (фиг. 5, 7 и 9) производится в универсальных четырехвалковых клетях, аналогичных той, которая схематично показана на фиг. 3, а именно: верхний валок 1, нижний валок 2; боковой валок 3 и боковой гладкий валок 5; прокатка по фиг. 6, 8 и 10 производится в клетях дуо, аналогичных той, которая показана на фиг. 4.Прокатка на этих клетях дуо ведется непрерывно с универсальными клетями, Верхний валок таких клетей дуо показан схематично под номером 7, а нижний - под номером 8 (фиг. 4).Чистовая прокатка производится при помощи клети (фиг. 12). В чистовой фазе головка и шейки рельса окончательно калибруются между горизонтальными валками 9 и 10 (фиг. 11), а подошва получает ортогональное давление по отношению к направлению основной прокатки посредством вертикального валка 11.Для того, чтобы калибровка в чистовой клети (фиг. 11) была безупречной, необходимо, чтобы заготовка перед этим прогонялась через каждую клеть только один раз, т. е. следует вести непрерывную прокатку.Однако описанный способ может применяться также и в том случае, если имеется ревер 5 10 15 20 25 Зо 35 40 сивное прокатное оборудование (универсальная клеть, обжимная клеть и дуо и клеть универсальная чистовая), которое применяется на многих заводах для прокатки двутавровых балок.В этом случае давление прокатки следует уменьшить приблизительно на 30% и изменить калибровку.Изменение калибровки вызывается тем, что при прокатке в клетях дуо головки удлиняются немного больше, чем подошвы.В связи с этим заготовка стремится изгибаться, причем этот изгиб тем больше, чем значительнее обжатие профиля во время прокатки. Поэтому нужно уменьшить изгиб путем ослабления обжимного усилия при прокатке в универсальных и в дуо клетях, а это, в свою очередь, вызывает увеличение количества проходов через клети. Практически их нужно довести в каждом типе калибровки до пяти вместо трех, как это делается при непрерывной прокатке.Однако усилие вертикальных валков универсальной реверсивной клети необходимо также изменить с тем, чтобы добиться одинакового удлинения подошвы и головки. Валок головки должен вращаться значительно быстрее валка подошвы, и это соотношение должно быть обратно ширине прокатываемого металла для того, чтобы добиться равного удлинения в головке и в подошве. Если это условие не выполняется, заготовка будет изгибаться при выходе из универсальной клети и не войдет в калибр дуо, в связи с чем прокатка окажется невозможной, Это изменение положения вертикальных валков может осуществляться без особых трудностей в классических универсальных клетях, которые применяются для прокатки двутавровых балок. Предмет из о бр ет ения Способ прокатки рельсов, включающий поочередное обжатие катающей и боковых поверхностей головки рельса в дуо и универсальных калибрах, со свободным уширением в каждом проходе необжимаемой поверхности, отличающийся тем, что, с целью упрочнени я головки рельса, катающую (боковые) поверхность головки рельса в каждом проходе обжимают совокупно с сопрягающими их скруглениями.ова орректор ПодпиССР омитета Сетений иаушская н Типография, пр. Сапунов 57 о