401551

:цо ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 40 БЯ Союз Советских Социалистических РеспубликВТОРС СВИДЕТЕЛЬ С Зависимое от дв гц 1 детсльства М1790739/27-11 Заявлено 31.Ч.1972с присоединением 60 в 3/06 явки Ъе Гасударственный комитет Совета Министров СССР па делам изобретений н открытийриоритет блцковацо 12,Х625,276(088.8) 73, Бюллетеньа опубликования огшсацця 14.111.1974 Авторыизобретения А. Вригицевич, Н. В. Субботина, Н, И. Фильков, Ю. Е. Бо и И. А. Мацюгиноектно-конструкторское бюро Главного управления локомотивно хозяйстваявитель ОЕЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ ВАГОНО Изобретение касается техники ремонта подвижцого состава и может быть использовано при обмывке вагонов электроподвцжцого состава, дизель - поездов и пассажирских вагонов.Известны моечцые машины для вагонов, содержащие приводные щетки и систему трубо. проводов с обмывочцыми соплами. Однако отмечается плохое качество обмывки окон, низкая производительность труда.Цель изобретения - автоматизация процесса очистки окон. Для этого машина снабжена емкостью для моющего раствора, распылителями, устацовлеццыми с обеих сторон пути, И датЧИКОМ Ооцаружсцг 51 ОКОН, ЭЛЕКтрИЧЕСКг 1 связанным с распылителями.Датчик обнаружения при этом может содержать два щупа, связанные через зубчатореечцый механизм с силовым цилиндром, электрически связанным с путевым выключат.ел ем.Нд фиг. 1 схемадически изображена хгоечцая машица, общий вид; ца фиг. 2 - устацовка для нанесения моечцого раствора ца окца; ца фиг. 3 - схема подачи раствора к распылителям и включения распылителей; ца фиг. 4 - датч 1 гк обцаружеция окоп, общий в 1 оечцая машина для вагонов содержи мещеццые по обе стороны пути 1 привод цые щетки 2, систему трубопроводов с обмывочггыми соплами 3 ц установки для цацесеция моющсго раствора цд окна 4, расположеццыс ца расстоянии 40 -50 м от первых по 5 ходу поезда моечцых гцеток 2. Около путиразмещен пульт упрдвлецця 5 установками для пацссецця цд окца моющего раствора, а с внутренней стороны рельса смоцтцровдц путевой выключатель 6.10 Установки для цацесецця моющего раствора ца окна смонтированы ца площадках 7 ц содержат заключенные в кожух 8 распылители 9, к иглам 10 которых присоединены короткие плечи шарнирно устдцовлсццых рычагов 15 1, длиццые плечи которых опираются ца упоры 12 толкателей 13, соедгшеццых с сердечником электромагнита 14, а также выжимцой 15 ц расходный баки 16. На одной из установок смоцтцровац датчик обнаружения 20 окон, име 1 ощий корпус 17, здкрсплсцць 1 й цдплите 18, в котором размещецы в одной вертикальцой плоскости две рейки 19 ц 20. На рейке 19 устд 1 овлецы мцкропереключателц 21, а ца рейке 20 - упоры 22. Рейки в сред.25 цей части сцабжсцы зубьями, которые входятсоответствеццо в зацеплсцце с секторами щупов 23 и 24, цдходящимцся ца осях 25 и 26 ца разной высоте ц подпружицеццымц пружинами 27. На рейках 19 ц 20 закреплены 30 штифты 28, с которыми вздимодействует упор29, устагговленггый па штанге 30, соединенной со штоком силового цилгшдра 31, снабженного возвратной пружиной 32. 1-1 ештоковая часть цилиндра 31 через электропневматический вентиль 33 может сообщаться с трубопроводом 34 сжатого воздуха и с атмосферой.Машина работает следующим образом.Включают привод вращения щеток 2 и дают воду в сопла 3. Подают напряжение в цепь установки для нанесения моющего раствора на окна, предварительно подав сжатый воздух по трубопроводам 34, 35 и 36 к распылителям 9, вептилго 33 и, выжав моющий раствор из выжимного бака 15, - по трубопроводу 37 в расходный бак 16. При движении поезда первое правое колесо головного вагона нажимает па педаль путевого выключателя 6, но цепь реле электроппсвматического вентиля 33 срабатывает только при паезде на педаль второго колеса. Воздух, поступаюш,ий в цилиндр 31, переместит его шток, а с пим штангу 30 влево, при этом упор 29 отходит от штифтов 28, а щупы 23 и 24 пружинами 27 подводятся до соприкосновения с обшивкой кузова вагона. При дальнейшем движении вагона щуп 24 попадает в зону окна, угол его наклона к кузову меняется. Ось 25 с сектором поворачивается, рейка 20 смещается влево относительно рейки 19 и нажимает на толка- тель левого микропереключателя 21, установленного па левом конце рейки 19, контакты его замыкаются, включая электромагниты 14, сердецн которых подтягивают вверх тол. катели 13, упоры 12 воздействуют на рычаги 11 распылителей 9, Раствор наносится в распыленном виде па окна вагона, При попада. пии в зону окна гцупа 23 рейка 19 смещается влево, отодвигая микропереключатель 21, установленный с левой стороны от упора рейки 20, контакты размыкаются, однако распылители 9 пе выключаются.5 При выходе щупа 23 из зоны окна и попадании его иа обшивку кузова рейка 20 смегцается вправо и выключает микропереключатель 21 с правой стороны. Подача моющего раствора прекращается. Г 1 ри попадании щу па 24 а следующие окна цикл повторяется.При нажатии на педаль третьим колесомэлектрическая цепь не размыкается. При наезде четвертым колесом цепь выключается, вентиль 33 отключается, воздух из цилиндра 15 31 выходит в атмосферу, Под действием пружины 32 шток силового цилиндра 31 со штангой 30 и упором 29 отходит вправо, упираясь в штифты 28 и удерживая щупы 23 и 24 в нерабочем состоянии. Процесс повторяется при 20 прохождении остальных вагонов поезда черезмашинч.Предмет изобретения1. Моечная машина для вагонов, содержа щая приводные щетки и систему трубопроводов с обмывочц соплами, отлггчиюшаяся тем, что, с целью автоматизации процесса очистки окон, он снабжена емкостью для моющего раствора, распылителями, установ ленными с обеих сторон пути, и датчиком обнаружения окон, элекгрически связанным с распылителями.2. Моечная машина по п. 1, отличаюигаясятем, что датчик обнарукения окон содержит 35 два щупа, связанные через зубчато-реечцмеханизм с силовым цилиндром, электрически связанным с путсвым выключателем,Составитель Н. Еремее Текред Л. Богданова Корректор В. Брынсина ктор О ил ил по Тираж 632овста .динисоткрытийаб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова аказ 56113Ц)1 ИИ П 11 14 ад,Цо 152 суларствепого комитета по делам изобретений Москва, уК.35, Раушская