Луфта-тормоз

ЗЕ 879 Б Союз Советских Соцналистицеских РеспубликОПИС ИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,% 175 вкс присоединением ась 1 дарственнвьи номитвтСовета Министров СССРна делам изобретений риорит УДК 621.825.54.525 ь,088,8)973. Ььоллете:ь ь Лоььисаця 27.11.1)74 убликоваь 27,открыт вацьь та оп бль Авторыизобретен В. А. Болотов, А, д. Борисов и А. Г. Матвеек ороиежский завод кузнечно-прессового оборудования им. ьЧ. И. Калининаявтел 1 УФТЛ-ТО Изобретение относится к области машиостроеььиьь и может найти применение, преимущественно в кузнечьно-прессовом оборудовании.По основному авт. св. известна фрцкционная пневматическая муфта-тормоз, содержащая маховик, ьпьневмоцилиндр, соединенный с маховиком, подвижно в осевом направлении, поршень, ььажимььой диск муфты, жестко связанный с помощью пальцев с пневмоцилиндром, цажимной диск тормоза, ведомый фрикционцый диск муфты, расположенный между маковиком и поршнем, несущие фрикциоььные элементы тормоза.Недостатками известной муфты-тормоза является то, что нажимной диск тормоза вовлекается во вращение при включенной муфте, тем самым повышая работу тьрения при торможении, отсутствует возможность регулирования;величины осевого хода нажимного диска тормоза, затруднен доступ к фрпкционным элементам муфты.С целью уменьшеция потерь ьна трение в предлагаемой муфте-тормозе пажмной диск тормоза снабжен противовесом, удерживающим его от вращения при включенной муфте.С целью обеспечения возможности регулирования величины осевого хода нажимьного диска тормоза в предлагаемой муфте-торьмозе соединяющая пажимной диск с пневмоцилиндром ганка зафиксирована болтами, вворачцваемыми после регулировки в предусмотренные на ее торце резьбовые углубления через отверстия, выполненные во фланце, жестко связанном с 5 пневмоццлиндром.С целью облегчения доступа к фрцкционнымэлементам муфты в предлагаемой муфте-тормозе поршень соединен с маховиком с помощью шлццев и выполцеь.цого ца,цем кольце зого уступа и подпружцьцен к зьаховьььу.На фиг. 1 изображен общий вид предлагаемой муфты-тормоза, разрез; ца фцг. 2 показан нажимпой диск тормоза и узел соединения его с пневмоццлиндром; на фиг. 3 -- узел соедьььье ния поршня с маховиком.Муфта-тормоз состоит цз маховика 1 (зубчатого колеса), вращающегося ца подшипниках качения буксы 2, поршня 8, выполняющего функцию опорного диска муфты и связанного с 20 маховиком через корпус 4 с помощью шлицев5 и кольцевого уступа 6, и фиксированного пружьцамц 7 пневматического цилиндра 8, подвижного относительно маховика 1 в осевом направленьььь, связанного пальцамц 9 с нажим ным диском 10 муфты.Нажимный диск 11 тормоза, сььабжвнььььйпротьововесоьм 12, соединен через подшььпььик 18 с помощью резьбовой гайки 14 с пневмоцилцндром 8, Регулирование величины осевого Зо хода диска 11 осуществляют с помощью гайк14, фиксируемой после регулировки болтамп 15, вворачиваемыми в резьбовые углубления 1 б (на торце гайки 14) через отверстия 1, выполненные во фланце 18, жестко соединенном с пневмоцилнндром 8. Неподвижный опорный диск 19 тормоза заиреплен на буксе 2. Ведомый диск 20, неподвижно сидящий на валу 21, несет фрищионные элементы 22 муфты и тормозные фрикционные элементы 23. Тормозные пружины 24 расположены между нажимным диском 10 н корпусом 4 муфты.Сжатый воздух через вертлюг попадает в полость пневмоцилиндра 8 и перемещает его вправо. Вместе с цилиндром, сжимая пружины 24, перемещается нажимной диск 10 муфты. При перемещении цилиндра нажимной диак 11 тормоза освобождает тормозные фрикционные элементы 23 - происходит растормаживание вала, Путем последующего зажатия фрикционных элементов 22 муфты между нажимным диском 10 и поршнем 3 происходит включение муфты.При сбросе воздуха из полости цилиндра тормозные пружины, разжимаясь, перемещают пневматический цилиндр и нажимной диск тормоза влево. Муфта отключается, происходит торможение вала.По мере износа фрпкционпых элементов тормоза производят регулировку величины осевого хода нажимного диска тормоза,Предмет изобретения. Муфта-тормоз по авт, св. М 296926, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения потерьна трение, нажимной диск тормоза снабжен1 о противовесом, удерживающим его от вращенияпри включенной муфте,2. Муфта-тормоз по п, 1, отличающаяся тем,что, с целью обеспечения возможности регулирования величины осевого хода нажимного ди 15 ска тормоза, соединяющая его с пневмоцилиндром гайка зафиксирована болтами, вворачиваемыми после регулировки в предусмопренныена ее торце резьбовые углубления через отверстия, выполненные во фланце, жестко связан 20 ном с пневмоцилиндром.3. Муфта-тормоз по пп. 1 и 2, отличающаясятем, что, с целью облегчения доступа к фрикционным элементам муфты, поршень соединенс маховичком с помощью шлицев и выполненно 25 го на нем кольцевого уступа и подпружинен кмахов ик, 398795, Тюрин рент каз 7076ЦН По дписиоеСССР ления издательств, полиграфии и книжнон торговли Обл, тип. Костромско Изд.1959И Государственног по делам пз Москва, Ж.35 Тираж 826комитета Совета Мннпстретеннй и открытийРаушскгя паб., д, 4/5