Устройство тревожной одно-шлейфной сигнализации

Ж 38457 ТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО Н ОПИСАНИошлейфной тревож строиства од К авторскому 17 ноябридетельству Я, А. Плин1931 года (спр. о перв к заявленному97778).31 августа 1934 года,ыдаче авторского свидетельства опубликован емы н аботы. лиаль- колесо евых ко с,. перво Изобретение относи ся к устройствам для тревожной сигнализации.11 редметом настоящего изобретения является одношлейфная тревожная сигнализация, предназначенная для пожарной и военизированной охраны фабрично-заводских территорий, аэродромов, полигонов и пр., где посты охраны расположены на значительной территории и подвод к каждому извещателю тревоги отдельного провода затрудни елен.Предлагаемое устройство удовлетворяя всем требованиям пожарной и военизированной охраны предусматривает: а) воспроизведение импульсных сигналов, подаваемых с помощью типового колеса в извещателе, в оптические в удоб. ном для приемавиде - освешение номера или адреса сигиализирующего носта; б) возможность одновременного приема двух сигналоэ тревоги с разных извещателей; в) избежани. каких бы то ни было искажений, если одновременно будет подано сколько угодно сигналов (в этом случае два сигнала принимаются, а остальные приняты не будут и не внесут никаких искажений в прини. маемые); г) безотказность работы устройства в случае неисправностей в линии шлейфа, как-то обрыв, заземление поодиночке и в комбинациях, причем упомянутые неисправности автоматически контролируются оптически и акустически; д) возможность телефонного сообщения центрального поста с и;стами охраны; е) возможность применения обратного сигнала по общевзвестныи. схемам; ж) двойную надежность работы, так как каждый сигнал принимается двумя комплектами приборов.Ниже приводится описание работы сх токопрохождения в различие моменты рНа чертеже фиг. 1 представляетпринци ную схему устройства; фиг. 2 и 3 - типовое в извещателе. Р абота схемы.1. И с х о д и о е п о л о ж е н и е, Якоря линейных-реле ЛРи ЛРвключенных в цепь шлейфа и находящихся лод током линейной батареи Л Б, притянуты.Яко я медленно действующих реле МРЗ и МР 4 притянуты, и козтакты 5 и 05 разомкнуты.Якоря всех остальных реле отпущены. и контакты находятся в указанном на чертеже положении.Кнопочные переключатели Ком Коз, КЗ и КВ нз нажаты; щетки искателей на холостых контактах.2. Сигнал тревоги. При приведении в иззещателе типово о колеса во вращение сначала, когда пружина находится иа длинном выеме, на: ступает длительное размыкание цепи шлейфа, Медленно действуюшие реле МРт и МРз получая плюс, первое от контакта 2, второе - от контакта 02, притянут якоря, которы: останутся притянутыми до наступения длительного замыкания цепи шлейфа, т. е. до длительного размыкания контактов 2 и 02,Длительное замыкание цепи шлейфов наступает тогда, когда пружина в извещателе, проходя все зубцы типового колеса, поступает на ровную поверхность к леса.Импульсы тока передаются в электромагниты искател.й посредством контактов линейных реле для наоора поданного сигнала, по цепям 1 и 1 а.Цепь 1: (+), контакт 2, пружины 4 - 5 кнопки КО контакты 4 9, электромагнит искателя И ( в )Цель 1.а: (+), контакт 02, пружины 4 - 5 кнопки Коз, контакты 04, 09, электромагнит искателя Иэ, 1 - )Искатели И, и Ив работают, отыскивая соответствующую сигнальную лампу СЛ,С выходом щеток искателей с нул нтактов, реле БР, и БР. получают мину ечерез щетки Щискат. ля Ин а второе - через ,щетки Ща реле МР, и МРэ.После набора сигнала, когда наступает длительное замыкание цепи шлейфа, а следовательно,и длительное размыкание местных цепей 1 и 1-а,медленно действующее реле МР, и МРэ отпустятякоря, и контакты 6 и 06, замыкаясь, подаютплюс - первый к реле БР а второй - к реле БРгькоторы., обеспеченные минусом от щеток искателей Щеа сработают по цепям 2 и 2-а,Цепь 2-а; (+), контакт 06, БРь щетки Щ;йскателя И., ( - ).Цепь 2: (+ ), контакт 6, реле БР щетки Щ,искателя И, ( - ).Реле ВРд и ьРя заблокируются: первое - черезконтакт 12, второе в чер контакт 012. Загораетсясоответствующая нумерная сигнальная лампа СЛпо цепи 3, получая минус замыканием контактов10 и 010.Цепь 3: (+), сигнальная лампа СЛ, щетки Щ,искателя Ид, контакт 10,( - ) или Ия, контакт 0%0,( - ).Загорается лампа тревоги ЛТр,освещая надписьтревога" и срабатывает акустический сигнал(гудок) по цепи 4.Цепь 4: (+), лампа ЛТР, дцетки Щз искателя И( - ) или (+), гудок ГТ, щетки Щискателя Иэ, ( - )3. Два сигнала одно временно, Еслиодновременно будут поданы два сигнала трево.ис разных извещателей, то искатель И, набираетодин сигнал, а искатель И, в друг. Если же второй сипал подается тогда, когда первый ужеуспел передать некоторое количество импульсовтока, а следовательно, и оба искателя выведеныиз исходного положения, то последующий сигналсперва сбрасывает набранные импульсы с одногоискателя (в зависимости от того, с какой стороныпересекает импульсы первого сигнала) и последний, приходя в исходное положение, присту-.пит к набору ново,о сигнала, а другой искатель продолжаег набор первого сигнала.Осуществляется это следующим образом.Предположим, что сперва сработает извешатель ИТ а потом извешательИТв, когда извещатеь ИТ, уже успел передать некоторое количество импульсов тока, которые выводилищетки обоих искателей из исходного положения,При пуске извещателя ИТв цепь шлейфа разде.яется на две самостоятельные цепи 5 и 5-а.Цепь 5: (+), лин. бат. ЛБ, реле ЛР первоошлейфа, извешатель ИГд, земля у извешателя,земля на станции, пружины 2 - 3 кнопки КЗ, контакт 18 р:ле БР 4, середина лин, бат. ЛБ.Цепь 5-а: середина лии. бат. ЛБ, контакт 18,пружины 2 - 3 кнопки КЗ, земля на станции.земля у иввешателя, првод шлейфа, линейное.реле ЛРя ( - ), лин.бат. ЛБ,Реле БРв заблокируется при первом импульсетока и заземлит середину линейной батареи(см. цепь 15). С выходом в извещателе ИТ дипового колеса из исходного положения цепь 5-адлительно )размыкается.Медленно действующее реле МР 4 отпуститякорь, контакт 05, замыкаясь, подает плюс релеБР 4которое, обеспеченное минусом от щеток ЩвискателяИ., притянет якорь по цепи 6 и заблокируется через контакт 07.Цепь 6: (+), контакт 05 реле БР 4, щетки Щзискателя Из, эледгтромагнит искателя, ( в ). Цепь 7: (+), пульс-реле ПР, контакты 0308 щетки Щ 4 искателя И электромагнит нагмате. ля, ( - ).Пульс-реле ПР сработает и приведет щетки искателя Ия в исходное и ложение, после чего БР 4, лишаясь минуса, деблокируется, и реле ПР успокоится".Искатель Из приступает к набору сигналаот извещателя ИТ в обычном порядке.Если до подачи второго синала первый сигнал уже набран полностью обоими искателями Ид и Иэ, тогда искатель Ид сбросит набранный сигнал и приступит к набору нового сигнала указанным выше образом, а искатель Иэ сохранит набранный сигнал. В результате оба сигнала будут освещены на оптическом табло, независимо от того, поданы они одновременно или последовательно.Сбрасывание искателем И, набранного сигнала последующим осуществляется заблокировкой реле БРв, во время длительного размыкания цепи шлейфа перед импульсами второго сигнала, Реле БРа, сработая по цепи 5.а, заблокируется через контакт 7.Цепь 6.а: (+), контакт о реле БРгь щетки Щв искателя Иь ( - ). Замыкается цепь 7-а, по которой сработа т пульс-реле ПР.Цепь 7-а, (+ ) пульс-реле ПР, контакт 3, друкины 7 - 8 кнопки КОд (реле БР, заблокировано и контакт 8 разомкнут), щетки Щ, искателя Ид, ( - ).Искатель Ид, приходя в исходное положение, т. е. сбрасывая наоранный сигнал, приступит к набору нового сигнала.Сохранение искателем Иэ набранного си нала осуществляется - размыканием контакта 08 при заблокировании реле БРэ.Контакт 08 разорвет цепь 7, вследствие чего импульсы тока от пульс-реле ПР в электромагнит искателя Ия не посгупают.Контакт 8 реле БР, шундируется пружинами 7 - 8 кнопки КО, и поэтому цель 7-а при заблокировке реле БРд не разомкнется, вслед.- ствие чего заблокировкой реле БРв импульсы тока от пульс-реле ПР поступают в электромагнит искателя Ид и приводят щетки в исходное положение.4. Приведение устройства в исходи о е и о л о ж е н и е. После приема сигнала тревоги с включением акустического тревожного сигнала коротким нажатием кнопки КБ все устройство автоматически приводится в исходное поло женйе,Осуществляется это следующим образом; при нажатии кнопки КВ сработает реле БР-. по цепи 8, после чего оно заблокируется по цели 9.Цель 8: (+ ), пружины 2 - 1 кнопки КВ, реле БР 4, пружины 5 - 4 кнопки КБ, ( - ).Цепь 9; (+), контакт 16 релеБР.-, контакт 14, щетки искателя Ид ( - ) или контакт 15 щетки искателя Иэ, ( - ).Срабтает пульс-рел. ПР по цепи 10 и приведет искатели в исходное положение.Цепь 10: (+), пульс- еле ПР, контакт 18, щетки искателя Ии электромагниты искателя, ( - ) или контакт 17, щетки искателя Из, электромагниты,С возвращениеМ щеток искателей на нулевые контакты реле БРд и БРз, лишаясь минуса,деблокируотся, Лампы СЛ и ЛТр потухнут, и акустический сигнал ГТ успокоится".5. Сигнал ббрыва. При обрыве линии шлейфа ток в цепи прекрашается, и линейные реле ЛР, и ЛР. отпустят якоря. Замыкается цепь 1, 1 а, 11 и 11-а.Цепь 11: (+), контакт 2, лампа ЛОпружины 3 - 2 кнопки КО акустический сигнал ЗП щетки Ша искателя И( - ), батарея.Цепь 11-а: (+), контакт 02,. лампа ЛО., пружины 3 - 2 кнопки КО, акустический сигнал ЗПэ, щетки П 4 искателя Иэ,( - ) батарея.Лампы обрыва ЛО, и ЛО. горят, освещая надпись обрыв", и акустические сигналы ЗП, и ЗПэ работают. Электромагниты искателей получат ток.Для выключения оптического и акустического сигналв нажимают кнопки КО, и КО и для на. дежного заземления середины линейной батареи нажимают кнопку КЗ, несмотря на то, что заземление середины лйнейной батареи ЛБ уже установлено блокировкой реле БР.После упомянутых переключений импульсы тока в электромагниты искателей будут направляться через контактыи 01 линейных реле.6. Си гнал во с становления, По исправлении упомянутого в предыдущем пункте повреждения цепи тока восстановятся, и линейные реле ЛР, и ЛР снова притянут якорь, замыкая цепь 12 и 2-а.Цепь 12: (+). контакт 1, лампа ЛИ 1, пружины.1 - 2 кнопки КОь акустический сигнал ЗП щетки Шэ искателя И( - ).Цепь 12-а: (+), контакт 01, лампа ЛИ пружины 1 - 2 кнопки КОа, акустический сигнал ЗП щетки .Щ, искателя Ид, ( - )Лампы ЯИ, и ЛИэ горят, и акустические сигналы ЗП 1 и ЗП. сработают, электромагниты искателей получат ток.Получая сигнал восстановления, кнопки КО КОэ и КОа следует привести в исходное положение. Этим оптический и акустический сигналы включаются, и электромагниты искателей лишаются тока.7. Об ры в и заз е мление. В случа: одновременно. о обрыван заземления проводов шлейфа, т. е. когда один из оборванных концов висит в воздухе, а другой касается земли, загорается лампа обрыва ЛО, со стороны оборванного луча по цепи 12, 12-а и лампа заземления ЛЗ и сработает акустический сигнал ЗПа по цепи 13.Цепь 13: (+), контакт 20, лампа ЛЗ, акустический сигнал ЗПщетки Щ искателя Ия, ( - ),8. Ло кали заци я обры ва и заземлен и е. Для локализации упомянутой неисправности нажимают кнопку обрыва КО 1 (КОэ) со стороны сигнала обрыва и кнопки заземления КЗ. Лампа ЛО, (ЛО) и ЛЗ потухнут, и акустические сигналы ЗП, и ЗПэ успокоятся.9. К о н т.р о л ь з а з е м л е н и я. В случае заземления провода шлейфа сработает реле земли РЗ по цепи 14.Цепь 14: (+), линия батареи ЛБ, реле ЛРп провод шлейфа, земля на линии, земля на станции, пружины 2 - 3 кнопки КЗ. контакт 19 реле БР,. реле РЗ ( - ) ЛБ, Заблокируется реле БРпо цепи 15. Цепь 15: (+). контакт 22 реле БР, пружины4 и 5 кнопки КЗ, пружины 4 - 5 кнопки, КП, ( - ).Загорится лампа земли:ЛЗ и сработаетакустический сигнал ЗПэ по цепи 13. Релеземли РЗ автоматически выключается (заземление линейной батареи с минуса переноситсяна середину).10. Локализация заземления, Дляболее надежного заземления середины лин йнойбатареи и вынлочения оптического и акустического сигналов нажимают кнопку КЗ. Цепь 15разомкнется, и реле БРа деблоки руетс я. Лампа ЛЗпотухнет, и акустический сигнал Зйэ успокоится".11. С и г н а л т р е в о г и п р и о б р ы в е. Приобрыве линии шлейфа линейная цепь разбиваетсяна две отдельные цепи, работающие аналогичнооднопроводной системе чрез заземление, загяеняюшее обратный провод.Сигнал с левого луча шлейфа принимаетсяискателем Иь а с правого луча - искателем Иэ,первый - по цепям 5 и 16, второй - по цепям 5-аи 16-а.Цепь 16: (+), контакт 1, пружины 6 - 5кнопки КО контакт 4, 9, электромагнит искателя И, ( - ).Цепь 16-а: (+), контакт О, 1, пружины 5 - 5кнопки КО контакт 04, 09, электромагнит искателя Иэ,( - ).12. Одновременно два сигнала приз аз е м лен и и. Одновременно два поданныхси. нала тр.поги при заземлении линии шлейфапринимаются в том случае, если они подаютсяс разных лучей шлейфа. Если же два сигналаподаются с одного луча шлейфа, то сигнал сближнего к станции извешателя принимается, адругой принят не будет и ненесет никакихискажений в принимаемый.13. С и г н а л т р е в о г и и р и о б р ы в е сз а з е м л е н и е м. При одновременном обрыве изаземлении сигнал со стороны обрыва. принимаетсясогласно пункту 8, 10, 11 по цепям 5 (5-а)5-а, а со стороны заземленного луча - соглас.но пп. 8,Одновременный прием двух сигналов тревогиосуществляется по тем хе цепям,14, Телефоны а я с вязь. Телефонная связьцентральной станции с постами охраны осуществляется по тем же проводам общеизвестнымиспособами.Вызов к телефону центральной станции отпоста охраны осуществляется следующим образом,При введении штепселя карманного микротелефона в гнездо в извешателе производится одноразмыкание и замыкание цепи шлейфа, вследствиечего щетки искателей переходят на второе положение, отыскивая лампу ЛТф.Так как после размыкания цепи наступаетдлительное замыкание шлейфа, вследствие чегореле МР и МР отпускают якорь, реле БР 1 иБРэ, получая минус от щеток Щэ искателей, заблокируются, то загорается лампа ЛТф по цепи 17,освешая надпись телефон .Цепь 17: (+), лампа ЛТф, щетки Щ 1 искателя Иэ, контакт 10, ( - ), шетки Щ 1 искателя Иконтакт 010, ( - ).Сработают акустические сигналы ЗП, и ЗПэпо цепям 18 и 18-а,ка 1 Г иг. 3ЗЕМЛЯ НМЯ МЯЯ ит; ерт Н Покровски Селевнев кт Цепь 18:,( - , ), контакт 11, вкус ический сигнал ЗПшетки 3 Цэ искателя И( - ).Цель 18-а; (+), контакт 011, акустический сигнал ЗПэ, щетки Щэ, искателя И, ( - ).15. О" б р а т н ы й с и г н а л. Обратный сигнал может быть фонический или индукторный; фонический удобнее - он может служить и для вызова часового с центрального поста, что особенно важно для проверки поста, Для этого следует для каждого поста установить условный сигнал, примерно, по азбуке Морзе. Л р ел мет изобретения,Устройство одношлейфной тревожной сигнализации, предназначенной для пожарной и военизировайной охраны с применением в качестве приемников импульсных сигналов импульсныхэлектромагнитных механизмов, отличающееся тем, что ати механизмы включены таким образом, что при приеме одного сигнала тревоги срабатывают оба механизма И, и Игь набирая один и тот же сигнал на обшей таблице, а в случае одно вр:менного, приема двух сигналов тревоги один из помянутых механизмов набирает олин сигнал, другой же механизм в друг сигнал, причем, если в орой си пал следует после начала приема первого сигнала, второй сигнал с помощью медленнодействуюших реле МРя изи МР, и блок- реле БР или БР приводит один механизм в исходное положение, который после этого приступает к набору второго сигнала. Тип. Лромполнграф". Тамбовская. 12. Зак