Шкив с реверсивной передачей

та Г с фри кциоциым диском, илн с д;ряк ционным диском 10, свободно сидящих на разрезной конической втулке, жестко насаженной на валу 1. Фрнкционныйдиск 10 имеет внутренний зубчатый венец, сцепляющийся с тремя планетарными шестернями 11, сгободно сидящими иа болтах 12, соединя 1 ощих фрикцпон 10с диском 13, также свободно сидящим на валу 1. Шестерни 11 входят в сцепление с шестерней 14, надетой на втулку 15, Во внутреннеи выточке ступицы диска 13 помещена пружина 16, имеющая, с одной стороны, упор в ступицу шестерни 14, .а с другой стороны упиранщаяся в стенку внутренней полостидиска 13, благодаря чему пружина стремится держать диск 13 и связанный с ннм диск 10. в поло;кс,пш расцспления от приводного шкива 5, С торцевой с:ороны к ступице диска 13 привери 57 та шурупами шайба 17, снабженнан;тверстиями, в которые могут входить и;иьцы 18 кольца 19, закрепленного на валу 1. Левый конец ступицы 13 обнимает своим концом рычаг 20 переводной штанги 9 с тормозом 21, воздействуютцим на диск 13 и связанным с переводной штангой 9 посредством системы рычагов (фиг, 2). Штанга 9 передвигается в ту или иную сторону рукояткой контр-привода. Благодаря описанному устройству, фрпкционные диски 3 и 10 передвига- ются вдоль оси вала 1 одновременно в ту или другую сторону, причем фрикпионный диск 3 служит для переднегохода, а диск 10 для обратного, заднего, ( хода. Таким образом настоящее устной-ство представляет собой шкив с ре верспвной передачей, действие коего заключается в следующем,Нерабочее холостое перемещение при водного шкива 5 устанавливается рукояткой контр-привода путем постановки в среднее положение, при котором рычаги 8 и 20.штанги 9, передвигаемой рукояткой, становятся в положение Рас-цепления со шкивом обоих фрнкцион-ных дисков 3 и 10 под действием ихпружин 4 и 16, при этом шкив 5 вра-щается на валу 1 вхолостую, не нрнводя последний во вращение.Для получения переднего хода (рабо-, чего) рукоятка контр-привода перево-, дится влево от ее среднего положения переда;и ая влево и штангу 9 (фнг, о) с 5 креилсннымн на ней рычагами 8 и 2 О. Тогда втулка 7 под действием рычага 8, передвигаясь. влево, и вворачивает кулачка 6 около их осей так, что пл.,чи кулачков, опирающиеся на кони. ческую поверхность втулки 7, будут подниматься, а концы кулачков будут опускаться, нажимая на фрнкционный диск 3 и передвигая его влево, Диск войдя в фрикционное сцепление со шкивом 5, начнет вращаться в ту же сторону, в какую вращается и шкив 5, увлекая с собой и вал 1 (фиг. 1), В то же время фрикцион 10 вместе с диском 13 под действием рычага 20, отодвигаясь также влево, войдет в сцепление с пасаженпым жестко на валу 1 к:льцом 19, так как палец 18 кольца войдет в отверстие шайбы 17, приводя оба диска 13 н 10 во вращение в сторону вращения вала 1, т. е. в сторону переднего хода. Реверсивная зубчатая передача в это время не работает, так как фрикционнный диск 10, ничем не задерживаемый, не воздействует своим зубчатым венцом на свободно сидящие на своих осях планетарные шестерни 11, а они будут вращаться с одинаковой угловой скоростью с шестерней 14, и следовательно, прн этих условиях сцепл,;нные зубцы шестерен 11 - 11 не отходят один от другого. Для получения обрагного хода рукоятка перевотится вправо от ее среднего холостого положения, вместе с чем передвигается вправо и штата 9 с укрепленными на ней Рычагами 8 и 20. Рычаг 8, передвигая втулку 7 вправо, освобождает фрик. цион 3 от нажатия на него кулачков 6, а потому под действием своих пружин 4, фрикцпонный диск 3, передвигаясь вправо, выйдет из сцепления со шкивом 5, В это же время диск 13 вместе с фрикционным диском 10, передвигаясь также вправо, под действием рычага 20, войдет в фрикционное сцепление со шкивом 5 и начнет вместе с ним вращаться г одну и ту же сторону, Планетарные шестерни 11 под действпем внутреннего, зубчатого венца фрикционного диска 10, вращаясь в ту же сторону, в какую вращается н диск, будут вращать шестерню 1-1, а следовательно, и вал 1 в обратнувт, ну вместе с фрикццон ным диском 3, в данном положении без-действующим. При возвращении руко-ятки контр-привода в ее среднее поло-жение, диск 13 под действием пружины 16 передвинется влево, выходя из фрикционного сцепления со шкивом 5, вал 1 остановится и шкив 5 будет ра-ботать вхолостую,Произвольное сцепление дисков 3 и 10 со шкивом предупреждается пружи-нами 16 и 4,Предмет изобретения.1. Шкив с реверсивной передачей,составленный из отдельного обода идвух боковых конических фрикционов,сцепляющихся своими коническимифрикционнымп поверхностями с тако-,выми же поверхностями приводногошкива, и оборудованный тормозом, авто.матическп затормаживающим соответсгвующп ицепной фрикцион, отличающий.я тем, что для возможности вращения вдла в м и лругом направленияходин из фрикциоыов передает вращениевалу от шкива через зубчатую планетарную систему передач,2. Форма выполнения шкива с реверсивной передачей по и. 1, отлячающаяся тем, что один из фрикционовимеет внутренний зубчатый венец, сценляющийся с планетарными шестернями, укрепленными на диске 13 и сцепляющнмпся с насаженной па вал шестерней.3. Форма выполнения шкива с реверсивной передачей по п. 1, отличающаяся тем, что передвижение дпсков переднего и заднего хда вдоль оси вала в ту или другую сторону производится одновременно.4, Форма выполнения шкива с реверсивной передачей фрикционной реверсивной муфтой по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что фрикционный диск переднего хода прижимается к приводному шкиву рычажными кулачками 6, длинные плечи которых разводятся кулачковой втулкой 7.5. Форма выполнения фрикцнонной реверсивной муфты го пп, 1 - 3, отличающаяся тем, что ступица диска 13 обратного хода имеет шайбу 17 с отверстием, в которое может ьходпть палец 18 закрепленного па валу кольца 19.6. Форма выполнения шкива с реверсивной передачей по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что между ступицей приводного шкива и фрнкционнымн дисками 13 и 3 установлены отжимающие их пружины 4, 4 предотвращающие самопроизвольное сцепление дисков с приводным шкивом.