Всшоюзиая iбиблиотека
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 39994ИЗОЬРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 16.111.1970 ( 1414344/24-7) МПК Н 021 с 3 исоединением заявкиКомитет по сьелам изобретений и открытисс при Совете Министров СССР)РЪ Фр ЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛОВ ЭЛЕКТРИЧЕС ШИН ия валов электр охлаждаемые ж шины, размещен ого вала и ток трического соед концевых частях еИзвестен узел соединен ких машин, содержащий остью токопроводящие аксиальных пазах кажд ущие сегменты для элек ия шин, размещенные в идные вед ваз 0, выполненный в ольшего диаметра. В описываемом узле соединения валов для повышения надежности соединения и облегчения условий монтажа концевые части валов 10 выполнены разного диаметра, снабжены с торцов радиальными пазами, предназначенными для размещения в валу меньшего диаметра концевой части токопроводящей шины, а в валу большего диаметра токоведущих сег Б ментов.Токоведущие сегменты могут быть закреплены в радиальных пазах посредством пластин, связанных с торцовой частью вала большего диаметра, В сегментах могут быть вы полнены каналы для циркуляции охлаждающего агента, гидравлически соединенные с каналами токопроводящих шин. Токопроводящая шина, размещенная в концевой части вала меньшего диаметра, в месте перехода ее 25 в радиальный паз выполнена разъемной.На фиг. 1 показан описываемый узел с не- разъемной токоведущей шиной, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, с разъемной токоведущей шиной в концевой части вала ЗО меньшего диаметра; на фиг. 3 - вид по стрел- кеА нафиг,1 и 2.Концевая часть 1 вала одной из соединяемых электрических машин, например турбогенератора, механически и электрически соединена с концевой частью 2 другой электрической машины, например бесщеточного возбудителя, с помощью крепящих элементов 3. Одна или обе концевые части валов могут быть выполнены, например в виде полумуфт. Диаметр концевой части 1 больше диаметра концевой части 2. В теле соединяемых валов расположены токопроводящие шины 4 и 5 с каналами б и 7 для прохода охлаждающего агента, Шина б уложена в радиальный паза, вьполненный в торце концевой части 2 меньшего диаметра. Шины 4 и 5 заканчиваются устройством электрического соединения в виде плоских сегментов 8 и 9, припаяных к шинам 4 и 5. В плоских сегментах выполнены радиальные и аксиальные сверления б, в, г, образующие канал для охлаждающего агента, гпдравлически соединеньсый с каналами б и 7 в токопроводящих шинах 4 и 5. Сверление б выполнено в непосредственной близости к контактной поверхности 10. Место стыка сверления в сегменте 9 уплотнено резиновым кольцом 11.Сегмент 8 уложен в паторце концевой части 1 бПоверх электрического соединения размещена накладка 12, служащая для закрепления соединения к торцу концевой части 1 и обеспечивающая электрический контакт между сегментами 8 и 9. Для более надежного электрического контакта эти сегменты могут быть дополнительно стянуты болтами или винтами. Для облегчения условий монтажа шина 5 в месте перехода в радиальный паз а, имеет разъем 1 З (см. фиг. 2), герметизированный уплотняющим элементом 14.Для замены уплотняющего элемента 11 достаточно извлечь крепящие элементы 3, снять накладку 12 и повернуть один из валов на 1/4 оборота, не снимая машины с фундамента,Предмет изобретения1. Узел соединения валов электрических машин, содержащий охлаждаемые жидкостью токопроводящие шины, размещенные в аксиальных пазах каждого вала, и токоведущие сегменты для электрического соединения шин,расположенные в концевых частях валов, от.личающийся тем, что, с целью повышения надежности и облегчения условий монтажа, концевые части валов выполнены разного диамет 5 ра и снабжены с торцов радиальными пазами,предназначенными для размещения в валуменьшего диаметра концевой части токопроводящей шины, а валу большого диаметратоковедущих сегментов.10 2, Узел по п. 1, отличающийся тем, чтокрепление токоведущих сегментов в радиальных пазах осуществлено посредством пластин,закрепленных на торце вала большего диаметра.1 ь 3. Узел по пп. 1, 2, отличающийся тем, что всегментах выполнены каналы для циркуляции охлаждающего агента, гидравлическисоединенные с каналами токопроводящих шин.4. Узел по пп. 1 - 3, отличающийся тем,20 что токопроводящая шина, размещенная вконцевой части вала меньшего диаметра, вместе перехода ее в радиальный паз выполнена разъемной,ография, пр. Сапунова,Заказ 3650/15 Изд.1523 Тираж 473ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий прои СоветМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Подписноеистров СССР
СмотретьЗаявка
1414344
Б. Л. Коновалов, Е. Глидер, А. А. Чигиринский, О. Б. Градов, Д. Б. Карпман, Б. В. Спивак, В. С. Кильдишев, О. В. Барков
МПК / Метки
МПК: H02K 3/22
Метки: iбиблиотека, всшоюзиая
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-319994-vsshoyuziaya-ibiblioteka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Всшоюзиая iбиблиотека</a>
Предыдущий патент: Автоматический синхронизатор с постоянным углом опережения
Следующий патент: Дроссельный электропривод
Случайный патент: Зубчатый автолог