Многопролетный мост

296849 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено ОЗ,Ч 11.1969 ( 1344209/2 1 д 15/1 рисоединением заявки-Приорите Комитет по деламобретений и открытийри Совете Р 1 инистрсвСССР ДК 624,21.033,1 088.8).111.191. Бюллетеньпуоликовано та опубликования описан 12.1.1972 Лвторы1 зобретент И. Лондарев и М. М. Михайлов Заявитель ОГОПРОЛЕТНЫЙ МОСТ Настоящее изобретение относится к мостам, состоящим из поперечно-складывающихся пролетных строений и служащим для быстрого наведения переправы через водные преграды.Известен многопролетный мост, включающий поперечно складывающиеся пролетные строения с шарнирно соединенными секциями, па каждой из которых установлена обойма полиспастпого механизма, и промежуточные опоры, Однако у известных мпогопролетных мостов, конструкция которых обеспечивает механизированное выполнение операций по установке промежуточных опор, применение механизмов с гидравлическим приводом для перевода промежуточных опор из транспортного положения в рабочее и обратно значительно усложняет конструкцию моста.Целью настоящего изобретения является ускорение наводки мпогопролетного моста. На фиг. 1 показан многопролетный мост, вид сбоку; на фиг, 2 - обойма полиспастных блоков в разрезе; на фиг. 3 - схема запасовки подъемного и полиспастного канатов; на фиг, 4 - пролетное строение моста в транспортном положении; на фиг. 5 - схема запасовки подъемного каната при установке моста; на фиг. 6 - то же, при разборке его с противоположного берега. Многопролетный мост включает поперечпоскладывающиеся пролетные строения 1 сшарнирно-соединенными секциями 2 и 8 и спромежуточной опорой 4. Промежуточная5 опора 4 состоит из верхних стоек б, нижнихстоек б и упорных башмаков 7, соединенныхгибкой тягой 8 и блоков 9, 10 и 11. 1-1 пжппестойки 6 снабжены зубчатыми рейками 12,которые могут стопориться в стаканах 1810 верхних стоек б,В средней части гибкой тяги 8 посредствомшарнира смонтирован блок 9 с запасованнымв пем канатом 14, концы которого пропущены через укрепленные на стойках б блоки 1015 и 11 и через блоки 16, 16 и 17, укрепленные наригеле опоры 4,Одна из ветвей каната 18, огибающая блоки 19 и 20, располагается в секции 2 пролетного строения 1, а другая ветвь - в секции 3.20 На обоих концах каната 18 закрепленыобоймы 21 с блоками 22 и 28. Каждая пзобойм полиспастных блоков, размещенных насекциях 2 и 8 пролетного строения, состоитиз оси 24, блоков 25, огибаемых полпспаст 25 ным канатом 18, и поворотного кожуха 26,предохраняющего витки каната от выхода пзручьев блоков,В составе моста одно пролетное строение 1пе имеет промежуточной опоры. На каждойз 0 секции 2 и 8 пролетного строения у верхштх3поясов размещены обоймы 27 и 28 блоков полиспаста, которые огибаются полиспастнымканатом 18. Подъемный канат 14 опираетсяна обводной блок 29 и огибает блок 22 вобойме 21 полиспастного каната 18; концеваяпетля подъемного каната 14 надета на рымную пуговицу 30.При транспортировке пролетное строение 1на мостоукладчике находится в сложенномположении, при котором обоймы 27 и 28 полиспастных блоков расположены соответственно выше и ниже оси шарнира 31. Приэтом выбрана вся свободная длина полиспастного каната 18, обойма 21 с блоком 22 пе.ремещена внутрь секции 2 пролетного строения в направлении обводного блока 20, иподъемный канат 14 натянут, Промежуточнаяопора 4 сложена, ее нижние стойки б вдвинуты в верхние стойки 5, а упорные башмаки 7прижаты друг к другу нижними плоскостями.Блок 23 на второй ветви каната 18 удерживается стопорным устройством 32 в секции 3пролетного строения 1.Концевая петля 33 каната И надета на пу.говицу 34, канат огибает блок 11 на правойверхней стойке опоры, блок 16 на ригеле опоры, блок 9 на складной ленте опорных шпор,блоки 14 и 16 на ригеле опоры 4 и блок 10 налевой верхней стойке 5 опоры, Свободная петля 35 надета на рымную пуговицу 30 в секции 2 пролетного строения 1.При разборке многопролетного моста с исходного берега запасовка подъемного каната14 на блоках промежуточной опоры 4 остается неизменной,Перед разборкой многопролетного моста спротивоположного берега концевая петля 35подъемного каната 14 надевается на рымнуюпуговицу 34, канат огибает блок 11 на правой верхней стойке 5 опоры 4, а петля 33,снятая с пуговицы 34, закрепляется в концевой части секции соседнего пролетного строения 1.Сборка моста производится в следующейпоследовательности.Мостоукладчик с пролетным строением подается к месту установки, при этом концевыечасти секций 2 и 3 направлены в сторону противоположного берега. Наклоном подъемнойрамы мостоукладчика пролетное строениеприводится в положение, близкое к вертикальному. Включением соответствующего механизма производится раскладывание пролетного строения и опускание его на препятствие.По мере поворота секции 2 относительносекции 3 обоймы 27 и 28 полиспастных блоков сближаются, и происходит удлинение свободной ветви полиспастного каната 18, расположенного в секции 2. Промежуточная опора 4 поворачивается под собственным весом,увлекая за собой подъемным канатом 14 блок22, Одновременно с поворотом опоры 4 происходит раскрытие ее стоек под воздействиемрычажно-торсионного механизма, имеющегосяу ригеля опоры.296849 5 10 15 20 25 При разборке моста с противоположногоберега первым снимается пролетное строение, расположенное у исходного берега, для чего ЗО оно отсоединяется от своей промежуточнойопоры и укладывается на мостоукладчик без нее, а опора присоединяется к соседнему пролетному строению 1. При этом концевая петля 35 подъемного каната И этой опоры на девается на пуговицу 34, канат огибает блок10 на левой верхней стойке 5 опоры 4, а петля 33, снятая с пуговицы 34, закрепляется в 40 Многопролетный мост, включающий поперечно-складывающиеся пролетные строения с шарнирно соединенными секциями, на каждой из которых установлена обойма полиспастного механизма, и промежуточные опоры, отличающийся тем, что, с целью ускорения его наводки, на конце одной из секций пролетного строения шарнирно закреплена опора, выполненная с регулируемыми по высоте стойками, имеющими па свободном конце упорные башмаки, соединенные при помощи гибкой тяги, в средней части которой посредством шарнира смонтирован блок с запасованным в нем канатом, концы которого пропущены через укрепленные на стойках опоры блоки и соединены с полиспастным механизмом. 50 55 60 65 При дальнейшем удлинении свободной ветви полиспастного каната 18 происходит перемещение вниз блока 9 на гибкой тяге 8 на полную длину хода подъемного каната 14, при этом нижние стойки 6 опоры 4 выдвигаются из верхних стоек 5, и опора приобретает максимальную высоту,При дальнейшем опускании пролетного строения 1 на препятствие упорные башмаки 7 опоры 4 опираются на грунт, нижние стойки 6 вдвигаются в стойки 5 до того, как пролетное строение займет горизонтальное положение, затем производится запирание стоек б в стаканах 13 верхних стоек 5.При разборке моста складывание промежуточной опоры 4 происходит за счет сил тяжести опускающейся секции пролетного строения с присоединенной к ней опорой, По мере поворота секции 2 относительно секции 3 обоймы 27 и 28 полиспастных блоков отходят друг от друга, и происходит укорочение свободной ветви полиспастного каната 18. При этом работа всех механизмов происходит в обратном порядке по сравнению с работой на установку моста. концевой части секции соседнего пролетного строения. После этого открепляется ранее застопоренный в секции 3 пролетного строения блок 23 полиспастного каната 18, а ранее свободный блок 22 этого каната закрепляется в секции 2 пролетного строения. Предмет изобретения296849 Ю ЛУ .72 6 Яг э гФиг. 4 Фиг бФиг,Составитель 3. Зеленина едактор Е. Дайч Техред Л. Куклина Корректоры; Н. Коваленко и Н. Шевчен Заказ 3831/2 Изд.1578 Тираж 473 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунов