292850

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 292850 Фоюа Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства МЗаявлено 14.И 1.1969 ( 1347932/40-23) МПК В 64 с 1,2 исоедицением заявки М Комитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР риоритет Опубликовано 15.1.1971. ллстснь М 5 ДК 629.7.04(088.8) ия 24.111.1971 ата опубликования апис Авторы1 зобретеция Г. В. Шулятьев и А. Г. Ром 51 витсл РАП цо конструкции фюзеляжа при приводе трапа в рабочее положение.В аварийном положешш (см. фпг, 3) панели 1, 2, 8 фюзеляжа разворачиваотея относительно шарниров 5, 6, 7, а при открытии проема грузового люка (см. фиг. 4) - вокруг оси, образованной шарпирамц 4, 8, 9.На вцутрсцццх сторонах пдцслсй 1, 2, 8, имеются ступеньки 10 и площадки 11, сосдицсццыс шарнирно со звеньями 12, которые с помощью тяг 18 обеспечивают выпуск цлц уборку ступенек и площадок, д в верхне 1 ч 11- стп дверного проема (см. фиг, 3) установлены леоедкд 14 с тросом 15 и мехтизм подьсма 16 трапа (см. фиг, 4), при этом пацслц снабжены разборцыми псрилдмп 17, которые в рабочем положсшш моцтиру 1 отся в стаканах 18, и средняя из нцх 1 - съемным щитом 19 и аварийным желобом 20 и надувным трапом 21, расположенными соответственно под одной из ступенек 10 и под площадкой 11. Прп раскрыт ворачиваются 7, удерживд 51 с том положецп ворачивается о прикосновения ступеньки 10 1 жение. После цусодят лов к та 4 до 18 приво оочес цо рап гото Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкции дверей летательного аппарата, являющихся одновременго пассажирским трапом.Известные конструкции аналогичного назначения, состоящие из панелей фюзеляжа, выполняющих роль двери и трапа, шарниров поворота, ступенек, герметизации и хсканзма привода, обладают незначительной пропускной способностью, определяемой шири о ной двери-трапа.Целью предлагаемого изооретецпя является повышение пропускной способности трапа.Сущность изобретения заключается в том, что трап выполнен из трех смежных панелей, 15 сочлененных между собой и с конструкцией фюзеляжа тремя осями, параллельными продольной оси летательного аппарата.На фиг. 1 изображен трап в рабочем положении, вид самолета сбоку и спереди; на 2 О фиг. 2 - трап в убранном положении; на фиг. 3 - положение трапа в аварийной ситуации, вид самолета сбоку и спереди; на фиг, 4 - трап в варианте крышки грузового люка; ца фиг. 5 - один из возможных вариантов пс полнения кинематики привода ступенек.Трап состоит из средней 1 и крайних 2, 8 панелей, шарнира 4, обеспечивающего поворот средней панели относительно крайних, и шарниров 5, 6 поворота последних отцоситель- зо ип трапа панели 1, 2 и 8относительно шарниров 5,тросом 15 лебедки в отктЗатем средняя панель 1тноситсльно шарни 1с землей, а тягиплощадки 11 в рд1 оцтажа псрил 17 тприему пассажиров, Сборка трапа осуществляется в обратном порядке.Открытие грузового люка происходит путем разворота панелей 1, 2 и 3 относительно шарниров 4, 8 и 9 с помощью механизма подъема 1 б.Аварийный выход пассажиров обеспечивается разворотом панелей 1, 2 и 3 относительно шарниров 5, б и 7 до выбора свободного хода троса 15 лебедки 14, при этом контакт аварийного выхода с землей происходит за счет использования надувного трапа 21 илп )келооа 20, и ступеньки 10 прикрываются с - щ о. 19. Предмет изобретения1. Трап, например самолета, состоящий из панелей фюзеляжа, шарниров поворота, ступенек, герметизации и механизма привода,отличающийся тем, что, с целью повышения пропускной способности трапа, он выполнен из трех смежных панелей, сочлененных между собой и с конструкцией фюзеляжа с помощью 5 трех параллельных осей, при этом превращение панелей фюзеляжа в трап происходит путем вращения крайних панелей относительно оси, соединяющей их нижние концы с силовой схемой корпуса самолета, и поворота 10 средней панели вокруг шарнира, связывающего ее нижний торец с верхними концами крайних панелей.2. Трап по п, 1, отличаощийся тем, что, сцелью превращения трапа в грузовой люк или 15 аварийный выход, ои выполнен с возможностью совместного поворота его панели относительно соответствующих осей, расположенныхх на фюзеляже, проем которого снабжен лебедкой для фиксации панелей в требу емом положении.Изд.202 Заказ 431/13 Тираж 473ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СовеМосква, )К 35, Раушская наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова Составитель В, Рукавицы диктор К, Н, Шанаурова Техред А. А. Камышнико